柴油发电机组的气缸套在长期的使用过程中，由于受到高温高压、冷却液的穴蚀破坏和机械应力的作用，易产生严重磨损、裂纹、穴蚀和拉缸等故障。
当气缸套出现严重磨损后，会导致气缸内部压缩压力下降、功率降低等，若用一字旋具在飞轮监视孔拨动柴油发电机组飞轮齿圈，还会昕见漏气声；缸套出现裂纹或穴蚀后，气缸套可能会漏气，油底壳内部润滑油会进入冷却液。
如果裂纹或穴蚀位置在活塞上止点以上，柴油发电机组起动后还会出现水箱(或散热器)向外反水的现象；柴油发电机组出现拉缸后的明显特征是转速下降、功率降低、润滑油温度升高和排烟增多等。
当气缸套出现严重磨损后，会导致气缸内部压缩压力下降、功率降低等，若用一字旋具在飞轮监视孔拨动柴油发电机组飞轮齿圈，还会昕见漏气声；缸套出现裂纹或穴蚀后，气缸套可能会漏气，油底壳内部润滑油会进入冷却液。
如果裂纹或穴蚀位置在活塞上止点以上，柴油发电机组起动后还会出现水箱(或散热器)向外反水的现象；柴油发电机组出现拉缸后的明显特征是转速下降、功率降低、润滑油温度升高和排烟增多等。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2017-06-24
发电机气缸套使用时间久会出现磨损，原因如下：
一、机油牌号不对
造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。
二、使用劣质柴油
燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。
三、滤清器故障
特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成柴油发电机组气缸套的磨损加剧。
四、柴油发电机组气缸套的质量及装配问题。
五、操作问题
冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的柴油发电机组机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。
六、低温行驶
由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。
一、机油牌号不对
造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。
二、使用劣质柴油
燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。
三、滤清器故障
特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成柴油发电机组气缸套的磨损加剧。
四、柴油发电机组气缸套的质量及装配问题。
五、操作问题
冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的柴油发电机组机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。
六、低温行驶
由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。
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