1、柴油发电机组的气缸套出现严重磨损的原因：
活塞在缸套内壁高速运动，不可避免的会造成缸套的磨损，若气缸套在装配时，的位置误差较大，或活塞在装配时不符合技术要求，气缸套很快出现严重磨损。
2、柴油发电机组的气缸套发生裂纹的原因
如厂家在铸造时存在缺陷，或是操作人员使用保养不当，在缸套外壁经过冷热突变、长时间超负荷运转或缸套外壁结冰时，都会造成缸套裂纹；若气缸套装配不正确，会造成其放入和气缸体之间的配合间隙发生变化，导致气缸套在气缸体内产生歪斜现象。
3、发电机组的气缸套发生拉缸的原因
一般的，发生拉缸的原因有五种，一是活塞与气缸套之间的间隙较小；二是磨合期的保养没有按技术要求进行，三是装配的活塞环切口间隙过小，四是润滑油内固体颗粒较多；五是操作者在没有润滑油压力或润滑油压力较低时，快速的提高柴油机转速。
4、气缸套产生穴蚀的原因
气缸套发生穴蚀的原因一般有以下三种，一是厂家在铸造时存在缺陷，二是缸套与活塞间的配合间隙过大，三是缸套与气缸体之间的配合间隙过大。
活塞在缸套内壁高速运动，不可避免的会造成缸套的磨损，若气缸套在装配时，的位置误差较大，或活塞在装配时不符合技术要求，气缸套很快出现严重磨损。
2、柴油发电机组的气缸套发生裂纹的原因
如厂家在铸造时存在缺陷，或是操作人员使用保养不当，在缸套外壁经过冷热突变、长时间超负荷运转或缸套外壁结冰时，都会造成缸套裂纹；若气缸套装配不正确，会造成其放入和气缸体之间的配合间隙发生变化，导致气缸套在气缸体内产生歪斜现象。
3、发电机组的气缸套发生拉缸的原因
一般的，发生拉缸的原因有五种，一是活塞与气缸套之间的间隙较小；二是磨合期的保养没有按技术要求进行，三是装配的活塞环切口间隙过小，四是润滑油内固体颗粒较多；五是操作者在没有润滑油压力或润滑油压力较低时，快速的提高柴油机转速。
4、气缸套产生穴蚀的原因
气缸套发生穴蚀的原因一般有以下三种，一是厂家在铸造时存在缺陷，二是缸套与活塞间的配合间隙过大，三是缸套与气缸体之间的配合间隙过大。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2017-07-24
发电机气缸套出现严重磨损时主要由以下几个原因造成：
1、滤清器故障
特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨损加剧。
2、机油牌号不对
造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。
3、使用劣质柴油
燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。
4、低温行驶
由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。
5、气缸套的质量及装配问题。
6、操作问题
冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。
1、滤清器故障
特别是空气滤清器破裂，空气未经过滤短路进缸。由于空气中的尘土、杂质进入气缸，造成气缸套的磨损加剧。
2、机油牌号不对
造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。
3、使用劣质柴油
燃烧后结焦严重，造成了气缸套的严重磨损。
4、低温行驶
由于温度过低，不能保持良好的润滑，增大了气缸的磨损。
5、气缸套的质量及装配问题。
6、操作问题
冷车起动，特别是在冬季冷车起动，由于机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足；同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，在起动瞬间得不到工作时那样的润滑，使气缸壁的磨损增大。
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