电动车非常耗电 什么原因
电瓶和车架是分开买的。 电瓶是在老熟人那买的48V 22AH~电瓶新的肯定没问题。 车架是新买的，很大。电机是350W的，我感觉我换上去后 开车才只能跑40KM 要知道我以前的小车架 48V 14AH都能跑50KM了。 我总感觉是车架上什么地方出问题了 但是又不确定。不知道该往什么地方查。我在想新车的话，线路应该没什么大问题，估计是控制器和电机了。 请教大能~~~
首先来讲一下电动车，它的电池是有自己的使用寿命，而且如果不能够正确的使用电动车，它的电池会形成报废的情况出现，那就说明没有完好的维护这个电瓶车，那就要注意到的就是当电瓶车电池低于30%的用量，就不要再接着使用了，这样会使得它耗费电量很大，尤其是在这个阶段还要继续骑着电动车行驶的话，对电池的危害是特别大的。
第2原因：
其次就是如果发现了电池不是很耐用，尤其是在开了没有很久的时间就已经没有电了，那就需要检查一下是不是充电器出现了一些问题，就会在临出门的时候才会发现电量为什么就剩这么少了，那肯定是充电器出现了问题，才会导致电量没有充进去，那对于充电器也是要尽可能购买同品牌的一些原装充电器，毕竟不是很匹配的就很容易出现一些电压不同，就会造成对电池的二度伤害。
第3原因：
最后就是对于使用电动车的应该形成一个良好的驾驶习惯，尤其是在电动车走在上坡路的时候，那它是很吃力的，因此就不要再去继续拧电门了，可以相对减小一下，因为在上坡的时候基本是靠着发动机去出力的，如果此时达不到那种高要求，一直去拧电门也是没有用的，反而会更加伤害电动车的电瓶，因此这个也是使用电动车的人经常要注意的一大问题。
电动车和电有关的主要有，蓄电池，充电器，驱动电机，线路，控制器，照明等。
蓄电池，如果电池陈旧那么每次充电都不会充满，电量不足当然会使得电动车使用起来显得很费电。
充电器，如果充电器老化或者内部故障，每次充电电压不够或者保护电路故障，还没有充满电就切断输入电压，这样就使得蓄电池电量充不足，也影响正常使用。
电机，如果电机陈旧，碳刷磨损严重，轴承润滑不好等原因，都会消耗大量电能而输入机械能不足。
线路，如果线路老化陈旧，绝缘不好，或者电路接点氧化，会使得接触电阻变大，产生分压现象，电压不足以正常驱动电机运转，而电能白白浪费掉。
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我的充电器是和电瓶配套一个品牌的~
追答现在很多商家为了降成本，很可以会采用低档+贴牌方式，来配套。我晕，车架都变大了，也就是整个电动车的重量都翻了一倍，而控制器却没变。350W的控制器线比较小，损耗大。该换成500W或800W的了。不过话说回来，电动车也最多只能跑个六七十公里。即使电池容量变大也没多大用，因为容量大的电池本身也重。这就好比胖子与瘦子跑，虽然胖子脂肪多，也走得未必比瘦子远
本回答被提问者采纳电动车非常耗电 原因：
电动车和电有关的主要有，蓄电池，充电器，驱动电机，线路，控制器，照明等。
蓄电池，如果电池陈旧那么每次充电都不会充满，电量不足当然会使得电动车使用起来显得很费电。
充电器，如果充电器老化或者内部故障，每次充电电压不够或者保护电路故障，还没有充满电就切断输入电压，这样就使得蓄电池电量充不足，也影响正常使用。
电机，如果电机陈旧，碳刷磨损严重，轴承润滑不好等原因，都会消耗大量电能而输入机械能不足。
线路，如果线路老化陈旧，绝缘不好，或者电路接点氧化，会使得接触电阻变大，产生分压现象，电压不足以正常驱动电机运转，而电能白白浪费掉。
