Shmel(大黄蜂)雷达它是苏联研制的专用的空中预警与控制雷达。装备在A-50正式型号上的Shmel雷达已经显示出其在技术上的缺点。这种雷达的中央处理机运算能力十分有限，以至于其对150公里外的飞机大小的空中目标不能及时有效地进行识别。
这种缺陷在Shmel-2改进型中得到了解决，很少听说装备Shmel-2的A-50M预警机出现这样的问题。Shmel雷达只能同时跟踪50个空中目标，其中10个目标能进行连续的跟踪以便于友机进行拦截。Shmel-2雷达拥有比它的前身远得多的探测距离，并且能连续跟踪更多的目标。
通常，军事专家将Shmel-2雷达和美国空军装备在E-3C上的AN/APY-2雷达进行比较，结果表明，俄罗斯的雷达比AN/APY-2重一半，但最大探测距离却小得多。
但Shmel-2雷达对地面和海面目标的探测能力却大大优于AN/APY-2。当A-50在7925-10058米高空飞行时，Shmel-2雷达能探测到230公里内低空飞行的战机和400公里内的大型战舰。这种雷达能同时跟踪100个目标的运动轨迹并掌握300个目标的信息。
EL/M-2075雷达这是一种工作在D波段(1-2GHz)的空中预警与监测雷达，和以往的雷达不同，它是电子扫描的相控阵雷达而非机械扫描的脉冲多普勒雷达。这种在A-50I上使用的雷达和澳大利亚准备装备的空中客车A310-300预警机上的雷达近乎相同。
EL/M-2075由三块太阳板状的天线组成，每个天线上集成了数百个发射电磁波的发射/接收单元。由于融合在机背的雷达罩内，它能够不间断提供360度方位内的任何信息，而普通的机械扫描雷达是无法做到这一点的。
实战中，雷达天线接收到的目标的初步讯号经过控制单元——信号处理——任务电脑分析的流程最后显示在彩色的显示屏上。
更为先进的是，A-50I的EL/M-2075雷达为用户提供了功能强大的工作模式，包括高、中、低主动扫描和被动接收等形式，从而适应瞬息万变的战场环境。这种以色列研制的先进雷达能够有效地探测到380-398公里范围内的目标，并同时连续地跟踪100个空中目标的飞行轨迹。
基本数据
机长：46.59米
翼展：50.5米
机高：14.76米
空重：7.5万千克
最大起飞重量：19万千克
发动机：4台D-30KP涡扇发动机(4117.6千牛)
实用升限：1.1万米
最大速度：800千米/小时
巡航速度：760千米/小时
最大航程：6400千米
续航时间：4小时(无空中加油时)
乘员：5+10人
预警设备：Shmel-M系统，由三维坐标雷达、显示和储存系统以及数字通信系统组成；NPK-T控制/导航雷达
预警半径：低空450千米，高空620千米
引导能力：同时跟踪50个目标，指挥12架战斗机作战
A-50空中预警机是以伊尔-76喷气式运输机为原型，再进行一系列改装而成，是图-126型预警机的后继机。该机从70年代开始研制，1978年底完成原型机生产并首飞，1984年开始服役。改进型有A-50M和A-50U。
