第1个回答 2006-06-30
预警机,又称空中指挥预警飞机,它集指挥、控制、通信和情报于一体。有位以色列飞机工业公司总裁说过这样一句话:“一个国家如果有较好的预警。监控、情报搜集能力,即便战机数量只有对手的一半,也一样可以赢得战争。”
海湾战争期间,美国动用了27架E—2C和11架E—3预警机参战,共出动了1631架次,累计飞行10246小时,不仅向战区指挥中心提供了详实的空情,还与RC-135电子侦察机、战地空中指挥控制中心和战术空中指挥中心建立了数据共享网络。作为旁观者的苏联每天也要出动两架A-50预警机24小时不间断地跟踪、监视美军从土耳其飞向伊拉克的飞机和舰射巡航导弹。
A-50“中坚”预警机
该机是苏联自行设计研制的空中预警飞机,主要用于配合米格-29、米格-31或苏-27执行防空或战术作战任务,可以提供对陆地和海上的空中预警、指挥和控制能力。于1986年开始装备部队,迄今共生产了30余架。A-50是选用大型喷气运输机伊尔-76改装成载机的。改装后的A-50起飞全重为190吨,最大时速850千米/小时,实用升限12000米,最大航程5500千米。在不进行空中加油的情况下,滞空时间为7.5小时。
该机机身上方装有一个直径9米、高2米的全方位旋转雷达天线罩。前机身上面装有卫星导航和通讯天线。机头下方装有地形测绘雷达。机腹两侧的天线罩内为电子对抗监视天线。机上装有先进的计算机数据处理系统,可以标示、记录雷达接收到的信息,并对所获得目标的数据进行处理和分析。A-50的总体性能略逊于美国的E-3系列的机载预警雷达,虽然其对空探测能力在620千米以上,但其下视小型战斗机的最大深测距离仅为230千米。A-50最大跟踪目标批数为50,测高精度为距离的1%,可以同时引导12架战斗机作战。
E-2C“鹰眼”预警机
E—2于1960年首次试飞,E-2C为E-2的改进型,首批E-2C于1973年交付美国海军、该机装有AN/APS-138合成孔径雷达,能够对1250万立方千米范围内的空中目标实施远距离深测、自动跟踪和信息的高速处理。每架E-2C能同时跟踪600个目标,并控制40多个空中截击任务。机载雷达还可以在260千米的范围内探测到来袭的低空飞行目标,并能够监视敌水面舰只和陆上车辆的活动情况。
由于定型较早,E-2C在技术上存在着一些问题。如在复杂的山区背景下,并不具备下视能力,不能精确检测出低空目标;续航时间短,活动半径小,需要地面或航空母舰指挥系统的协调支援等。从1999年起,美国海军新的E-2C将按新制定的“鹰眼”2000标准制造,该型机在下个世纪的前20年仍将大有用武之地。
E-3“望楼”预警机
该机是美国70年代初研制成功并开始部署的新一代预警机。该机由波音707型飞机改装而成,1975年完成首次试飞,1978年5月,首批8架E-3型飞机交付美军并形成初步作战能力。该机巡航高度为9100米,对中高空目标的探测距离为500-650千米,对低空目标的探测距离为300-400千米,滞空时间为8小时。该机的雷达系统能同时显示600个目标,其指挥控制系统能对100架己方飞机发出控制指令。