今日关于特斯拉国产Model 3将要更换磷酸铁锂电池的消息在网络上炒得沸沸扬扬，那么特斯拉国产Model 3车型真的会更换磷酸铁锂电池吗？国产Model 3销量又会不会受到更换电池事件的影响呢？我们今天就来聊聊这个问题。
国产特斯拉Model 3车型真的会更换磷酸铁锂电池吗
特斯拉会采用磷酸铁锂电池吗？从某种程度上来讲，这个标题本身就已经够吸引眼球的了，毕竟事实上之前的消息只是宁德时代会和特斯拉进行合作，向特斯拉国产车型提供“无钴电池”。无钴电池就等于磷酸铁锂电池吗？如果换成这个问题，那大家的答案当然是否定的。
那这个问题从另外一个角度来看就我们就知道了，事实上，在当前的时间点，我们谁都说不准这个“无钴电池”是不是就是磷酸铁锂电池。尽管磷酸铁锂电池的可能性比较大，但是在消息没有最终确认之前，我们任何人都无法打包票，更何况，马斯克是个“疯子”，这一点是人尽皆知的，也许会有一些大家都想不到的答案也是说不定的。
那么国产特斯拉Model 3是不是有换上磷酸铁锂电池的可能性呢？当然是有的，毕竟目前磷酸铁锂电池的技术已经比较成熟了，而且和目前特斯拉所采用的的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池除了容量密度略低之外，其余还是有比较多的优点的，例如成本更低，安全系数更高，可循环使用次数也更多，同时也不像三元锂电池那样有毒性，尽管之前比亚迪经常因为使用磷酸铁锂电池而被批“廉价”，但是我们就事论事，磷酸铁锂电池并非一无是处，甚至可以算得上是三元锂电池之外最好的选择。
Model 3的销量会因为更换电池收到影响吗
那么未来国产Model 3的销量会因为更换电池而受到影响吗？其实无论更换的是否是磷酸铁锂电池，有一点我们几乎是可以明确的，那就是Model 3是一定会更换电池了。而且这次更换电池基本只有一个目的，那就是降低电池成本。
无论更换的是否是磷酸铁锂电池，在更换电池之后相同的体积下搭载了新电池的Model 3续航一定是会缩短的，不过好在Model 3的车体设计相对是有一定余量的，毕竟除了标准续航版Model 3之外，还有长续航版车型。经过相关研究人员的测算，在不对现有设计改动的情况下，改成磷酸铁锂电池最多可以让Model 3装满现款标准续航升级版的电量，也就是说可以把原来长续航班 77kwh的电池包改为磷酸铁锂电池53kwh的电池包，这样的话更换电池后的Model 3的续航理想情况下可以达到400-450km。
而相应的，经过测算，如果真的更换为磷酸铁锂电池，那么标准续航版Model 3的电池成本将会从现在的4.2万元降低到3.7万元，可以降低5千元，当然，这并不是极限，根据相关机构的进一步测算，如果续航每下降50公里，则相应的电量就可以下降5kwh，成本则可以下降4千元，如果特斯拉敢将续航里程压缩到360公里的话，那么电池成本则会进一步下降到2.9万元。
考虑到特斯拉上海超级工厂产能进一步释放之后国产Model 3车型的成本会进一步下降，如果有朝一日，特斯拉推出一款售价只有20万元的“续航lite版”Model 3，那么销量情况会怎么样呢？很明显，消费者并不会在意在意它用的是什么电池的，既然只是想买一台日常市区代步车，为什么同样的价格不去选择一辆特斯拉呢？所以只要价格降下来，特斯拉用什么电池，这真的不是一个大问题。
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