空调系统脏堵的表现
各位师傅！请教个问题： 1.5匹春兰挂机，制热效果很差。怀疑四通阀坏，换掉四通阀抽真空加氟。可加到一半却死活也加不进去，压力0.5.电流2A。插上四通阀线，制热时压力0.8-0.9，电流3A。 工作一两个小时后电流始终在3-3.5A之间变化。制热效果还是不行，粗管温热，细管没温度。又怀疑毛细管堵了，但是焊掉毛细管后却发现没堵。又重复抽空加氟，还是加到一半就加不进去了。还有就是我发现压缩机缺冷冻油了，因为放出来的氟没有一点油迹。麻烦你给我分析分析是不是系统脏堵了？外机上有个卸压阀不知道是个什么东西？谢谢了！
换四通阀之前发现四通阀中间的铜管有油迹
1、可以通过测量系统压力来判断，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。
2、通过测电流判断，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。
3、脏堵时管路温度会降低。
脏堵故障的形成是由于制冷系统内有过量的杂质所致。
系统中杂质的来源主要有：制冷系统制造过程中的尘埃、金属屑末，管道焊接时内壁面的氧化层脱落，各零部件在加工过程中内外表面没清洗干净，管路密封不严灰尘进入管内，冷冻机油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器内质量低劣的干燥剂粉末；另外在焊接膨胀阀和干燥过滤器时也容易将膨胀阀管口焊堵。
解决方法：
用高压氮气结合其他方法将堵塞的膨胀阀的脏物吹出，膨胀阀吹通后，经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接将故障排除。如果膨胀阀堵塞严重，上述方法不能排除故障则采用更换膨胀阀或者的方法排除故障。
扩展资料：
冰堵产生的原因和故障现象
冰堵堵故障的发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在膨胀阀出口处集中，由于膨胀阀出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将膨胀阀完全堵塞，制冷剂不能循环设备不制冷。
制冷系统出现冰堵的表现是最初阶段工作正常，蒸发器内结霜，冷凝器散热，机组运行平稳，蒸发器内制冷剂活动声清晰稳定。随着冰堵的形成，可听见气流逐渐变弱、时断时续，堵塞严重时气流声消失，制冷剂循环中断，冷凝器逐渐变凉。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2011-01-04
空调系统脏、堵、漏
空调系统脏、堵、漏
老师傅都说空调维修就是处理脏、堵、漏，可见这三种情况引起的空调故障在空调系统问题中占大多数。今天我就把自己处理这些问题的方法和体会做一个总结，一是使自己对维修的判断更加清晰，也借此机会抛砖引玉，向同行学习。
家用空调大多都在自然环境下运转，没有独立的设备间。用户的使用环境不一样，就使空调的使用情况千差万别，空气中弥漫的细小尘埃和种种烟尘随着空调风机的运转使得空调患上各种各样的“疾病”。首先说室内机。室内机所处的环境是比较不错的，不管是使用贯流风扇的壁挂机还是使用功率较大离心式风扇的落地式桂机，都在空调的进风口设计了循环风过滤网。只要按说明书的要求定期清洗（空调累积使用10天清洗一次）一般不会出现问题。可是大多用户都不是专业人士，没有意识去开盖清洗过滤网，有的甚至连过滤网也遗失了。过多的灰尘堵塞了进风口，使的空调出风量过小，蒸发器结霜，房内湿度大时还出现空调吐雾的现象，室外机低压压力下降，回气管结冰，压缩机液压缩的情况出现。
比起室内机，室外机所处的环境可就不那么公平了。没有了过滤网，还时刻饱受风吹雨淋，阳光直晒，尘土烟尘的侵袭。而且随着空调原料成本的上涨还使的新出的空调冷凝器大范围缩水，室外机轴流风扇有点力不从心了。我们都知道轴流风扇的出风方向是和电机轴是平行的，可是冷凝器外表脏堵后我们在室外机的正面几乎感觉不到有风吹出，只是在轴流风扇的扇角方向有微风吹出，室外机散热不良导致冷凝器温度过高、冷凝压力升高、压缩机负荷增加、压缩机过热保护停机、冷凝风扇扇叶受热变脆折断等故障的出现。我的方法是检查室外机风速，要是在室外机一米以外感觉不到风，就要检查外风机和冷凝器了（多说一句，大部分机器的冷凝器有两层，在冷凝器的夹芯中常会有灰尘聚集，这些细小的灰尘使好多熟手栽了跟头。）。清洗冷凝器各有各的高招，我就不在这献丑了，我要说的一点就是注意安全。
空调外表脏堵比较好判断，可是空调制冷系统的脏堵就要看我们的眼力了。我们知道空调要制冷有四大要件：压缩机、冷凝器、节流组件、蒸发器。这些器件中节流组件内径最小最最容易堵塞。还有四通阀、储液罐等也是常发生故障的器件。
一台海尔KF-35NW/D卡式空调器，压缩机不工作，其他部件工作正常，不制冷。检查发现压缩机外置热保护器过热开路，断电后检查接线正常，电容容量正常，看来故障来自于制冷系统。接上压力表，静态压力0.9Mpa，等待热保护器恢复后上电开制冷，压缩机启动，压力由0.9MPa逐渐下降至0Mpa，有时甚至出现负压。毛细管中部到高压管有虚霜，试着追加制冷剂压力不见回升，判断为毛细管堵塞。更换毛细管，及前段过滤器后机器恢复正常。
一台格力5P冷暖柜机，不制冷，机器频繁热保护，有时室内机部分管路结霜。经检查这台机器在两个月之前换过压缩机。询问用户得知上次是压缩机线圈烧坏才换的压缩机。接上压力表，机器静态压力1Mpa，上电启动空调，机器开始工作，低压压力由1Mpa下降至0.8Mpa后不再下降。压缩机剧烈抖动，难到是压缩机坏了？手摸了一下排气管很烫，摸了下四通阀四根管子没有温差，问题找到了：四通阀窜气了。放掉制冷剂，小心焊下四通阀，果然是四通阀坏了。还发现机器管路很脏，有一层很厚的蜡质状的机油，这就是机器损坏的根本原因。四通阀是一种二次借力工作的电磁阀，就是说套线圈的杆是一个电磁阀，四根接在电磁阀上的毛细管在电磁阀的动作时通过制冷剂自身的压力来换向。这台机器的四通阀就是由于毛细管堵塞后导致四通阀的换向异常，使得室内外换热器被四通阀短路，压缩机打出的气又通过四通阀被吸了回来。拆下压缩机，用四氯化碳彻底清洗系统管路，小心焊好压缩机与四通阀（注意保温），整机充氮试漏、抽空加F后机器恢复正常，谁知用户使用三日后又一次报修不制冷，到现场检查发现机器不定时出现热保护，吸气压力由开机时的0.35Mpa下降至0.12Mpa。观察室内机发现分液器后10根毛细管只有2根结霜，手摸与其他8根管子连接的蒸发器管路不是很冷，与那2根结霜的毛细管连接的蒸发器管路却也开始逐渐结霜了，事实证明室内机毛细管堵塞了，回收大部分制冷剂后拆开室内机连接管，焊开毛细管（从毛细管和蒸发器连接处）在室内机细管上接上氮气瓶打压，果然8根管子不通气。上次清洗管路时由于毛细管比较细，并没有起到多大作用。更换同规格同长度的毛细管后再次整机充氮试漏、抽空加F，机器彻底恢复正常，使用半年没有报修。
还有一台海尔KFRD-50GW壁挂机，用户反映制热效果差。由于检查时带的是低压表，没有办法检测压力，就将四通阀线圈拔下来，接上压力表显示压力0.31且不再变化，由于是当时是大清早，气温比较低，我的判断应该不缺F，那么问题出在哪呢？这时用手摸了下冷凝器温度正常，过冷管组后面已经开始结霜，逐渐的粗管包括三通维修阀也开始结霜了。这时手摸着过冷管组中的单向阀是常温的，迅速插上四通阀线圈，听到急促的气流换向声，可是单向阀并没有明显的温差变化，难道是单向阀坏了？我们知道在制热时单向阀在冷凝压力下处于关闭状态，制冷剂通过与单向阀并联的毛细管和主毛细管（等于是制热时将毛细管加长了）机器才能正常制热。放掉制冷剂，在淋水冷却下焊下单向阀，用嘴在两面吹气果然是单向阀关闭不严。尼龙阀针被污物卡住后，高压压力由尼龙阀针与阀座的间隙泄露了，使得实际毛细管长度变短，而导致高压压力下降，制热效果变差。更换过冷管组后整机充氮试漏、抽空加F，机器恢复正常。
上面说了这么多，有人说了：“脏、堵都说了，该说漏了吧。”是啊，空调冷媒泄露也是很常见的问题。冷媒泄露在分体空调来说是比较好判断和处理的，我们知道一般情况在室外环境温度35度左右时空调的静态平衡压力为1.0Mpa左右，而空调的低压压力为静态平衡压力的1/2。虽然压力会随环境温度的变化而变化，但是这个比例是成立的。接上压力表测试机器静态压和机器制冷时的低压压力就知道机器是否缺F了。如果系统漏F了，静态压力很低，低压压力也很低有时还会出现负压。（系统堵塞时静态压力正常，低压压力会很低。）轻微漏F时空调制冷量会下降，随着制冷剂越来越少，空调的低压压力越来越低，室外机冷凝器温度也逐渐降低，液管接霜，压缩机温度逐渐升高等都会出现。空调漏F一般出现在接口出，空调制冷管路是一个密闭系统，大多泄露都会有油被带出来，只要我们细心观察都会找出故障点的。这里我要提醒的是系统维修后要将毛细管用减震泥包好，避免工作时被震断，外风扇叶片损坏后由于不平衡会使冷凝器最下面或者是最上面的管路磨破，还有固定冷凝器的铁皮也会磨破管路，这些都要注意检查。这里我再罗嗦一句，处理系统问题后一定要抽真空，制冷系统中残留的空气会使制冷量下降，冷凝器温度升高，压缩机频繁出现热保护。（判断是否有空气就看工作时压力表表针是剧烈摆动，还是几乎不动。）
以上是我近期维修的一些实例，总体来说维修空调系统问题还是比较简单的，只要熟悉每个元器件在整个系统中的作用，问题都会引刃而结的。本回答被网友采纳
空调系统脏、堵、漏
老师傅都说空调维修就是处理脏、堵、漏，可见这三种情况引起的空调故障在空调系统问题中占大多数。今天我就把自己处理这些问题的方法和体会做一个总结，一是使自己对维修的判断更加清晰，也借此机会抛砖引玉，向同行学习。
家用空调大多都在自然环境下运转，没有独立的设备间。用户的使用环境不一样，就使空调的使用情况千差万别，空气中弥漫的细小尘埃和种种烟尘随着空调风机的运转使得空调患上各种各样的“疾病”。首先说室内机。室内机所处的环境是比较不错的，不管是使用贯流风扇的壁挂机还是使用功率较大离心式风扇的落地式桂机，都在空调的进风口设计了循环风过滤网。只要按说明书的要求定期清洗（空调累积使用10天清洗一次）一般不会出现问题。可是大多用户都不是专业人士，没有意识去开盖清洗过滤网，有的甚至连过滤网也遗失了。过多的灰尘堵塞了进风口，使的空调出风量过小，蒸发器结霜，房内湿度大时还出现空调吐雾的现象，室外机低压压力下降，回气管结冰，压缩机液压缩的情况出现。
比起室内机，室外机所处的环境可就不那么公平了。没有了过滤网，还时刻饱受风吹雨淋，阳光直晒，尘土烟尘的侵袭。而且随着空调原料成本的上涨还使的新出的空调冷凝器大范围缩水，室外机轴流风扇有点力不从心了。我们都知道轴流风扇的出风方向是和电机轴是平行的，可是冷凝器外表脏堵后我们在室外机的正面几乎感觉不到有风吹出，只是在轴流风扇的扇角方向有微风吹出，室外机散热不良导致冷凝器温度过高、冷凝压力升高、压缩机负荷增加、压缩机过热保护停机、冷凝风扇扇叶受热变脆折断等故障的出现。我的方法是检查室外机风速，要是在室外机一米以外感觉不到风，就要检查外风机和冷凝器了（多说一句，大部分机器的冷凝器有两层，在冷凝器的夹芯中常会有灰尘聚集，这些细小的灰尘使好多熟手栽了跟头。）。清洗冷凝器各有各的高招，我就不在这献丑了，我要说的一点就是注意安全。
空调外表脏堵比较好判断，可是空调制冷系统的脏堵就要看我们的眼力了。我们知道空调要制冷有四大要件：压缩机、冷凝器、节流组件、蒸发器。这些器件中节流组件内径最小最最容易堵塞。还有四通阀、储液罐等也是常发生故障的器件。
一台海尔KF-35NW/D卡式空调器，压缩机不工作，其他部件工作正常，不制冷。检查发现压缩机外置热保护器过热开路，断电后检查接线正常，电容容量正常，看来故障来自于制冷系统。接上压力表，静态压力0.9Mpa，等待热保护器恢复后上电开制冷，压缩机启动，压力由0.9MPa逐渐下降至0Mpa，有时甚至出现负压。毛细管中部到高压管有虚霜，试着追加制冷剂压力不见回升，判断为毛细管堵塞。更换毛细管，及前段过滤器后机器恢复正常。
一台格力5P冷暖柜机，不制冷，机器频繁热保护，有时室内机部分管路结霜。经检查这台机器在两个月之前换过压缩机。询问用户得知上次是压缩机线圈烧坏才换的压缩机。接上压力表，机器静态压力1Mpa，上电启动空调，机器开始工作，低压压力由1Mpa下降至0.8Mpa后不再下降。压缩机剧烈抖动，难到是压缩机坏了？手摸了一下排气管很烫，摸了下四通阀四根管子没有温差，问题找到了：四通阀窜气了。放掉制冷剂，小心焊下四通阀，果然是四通阀坏了。还发现机器管路很脏，有一层很厚的蜡质状的机油，这就是机器损坏的根本原因。四通阀是一种二次借力工作的电磁阀，就是说套线圈的杆是一个电磁阀，四根接在电磁阀上的毛细管在电磁阀的动作时通过制冷剂自身的压力来换向。这台机器的四通阀就是由于毛细管堵塞后导致四通阀的换向异常，使得室内外换热器被四通阀短路，压缩机打出的气又通过四通阀被吸了回来。拆下压缩机，用四氯化碳彻底清洗系统管路，小心焊好压缩机与四通阀（注意保温），整机充氮试漏、抽空加F后机器恢复正常，谁知用户使用三日后又一次报修不制冷，到现场检查发现机器不定时出现热保护，吸气压力由开机时的0.35Mpa下降至0.12Mpa。观察室内机发现分液器后10根毛细管只有2根结霜，手摸与其他8根管子连接的蒸发器管路不是很冷，与那2根结霜的毛细管连接的蒸发器管路却也开始逐渐结霜了，事实证明室内机毛细管堵塞了，回收大部分制冷剂后拆开室内机连接管，焊开毛细管（从毛细管和蒸发器连接处）在室内机细管上接上氮气瓶打压，果然8根管子不通气。上次清洗管路时由于毛细管比较细，并没有起到多大作用。更换同规格同长度的毛细管后再次整机充氮试漏、抽空加F，机器彻底恢复正常，使用半年没有报修。
还有一台海尔KFRD-50GW壁挂机，用户反映制热效果差。由于检查时带的是低压表，没有办法检测压力，就将四通阀线圈拔下来，接上压力表显示压力0.31且不再变化，由于是当时是大清早，气温比较低，我的判断应该不缺F，那么问题出在哪呢？这时用手摸了下冷凝器温度正常，过冷管组后面已经开始结霜，逐渐的粗管包括三通维修阀也开始结霜了。这时手摸着过冷管组中的单向阀是常温的，迅速插上四通阀线圈，听到急促的气流换向声，可是单向阀并没有明显的温差变化，难道是单向阀坏了？我们知道在制热时单向阀在冷凝压力下处于关闭状态，制冷剂通过与单向阀并联的毛细管和主毛细管（等于是制热时将毛细管加长了）机器才能正常制热。放掉制冷剂，在淋水冷却下焊下单向阀，用嘴在两面吹气果然是单向阀关闭不严。尼龙阀针被污物卡住后，高压压力由尼龙阀针与阀座的间隙泄露了，使得实际毛细管长度变短，而导致高压压力下降，制热效果变差。更换过冷管组后整机充氮试漏、抽空加F，机器恢复正常。
上面说了这么多，有人说了：“脏、堵都说了，该说漏了吧。”是啊，空调冷媒泄露也是很常见的问题。冷媒泄露在分体空调来说是比较好判断和处理的，我们知道一般情况在室外环境温度35度左右时空调的静态平衡压力为1.0Mpa左右，而空调的低压压力为静态平衡压力的1/2。虽然压力会随环境温度的变化而变化，但是这个比例是成立的。接上压力表测试机器静态压和机器制冷时的低压压力就知道机器是否缺F了。如果系统漏F了，静态压力很低，低压压力也很低有时还会出现负压。（系统堵塞时静态压力正常，低压压力会很低。）轻微漏F时空调制冷量会下降，随着制冷剂越来越少，空调的低压压力越来越低，室外机冷凝器温度也逐渐降低，液管接霜，压缩机温度逐渐升高等都会出现。空调漏F一般出现在接口出，空调制冷管路是一个密闭系统，大多泄露都会有油被带出来，只要我们细心观察都会找出故障点的。这里我要提醒的是系统维修后要将毛细管用减震泥包好，避免工作时被震断，外风扇叶片损坏后由于不平衡会使冷凝器最下面或者是最上面的管路磨破，还有固定冷凝器的铁皮也会磨破管路，这些都要注意检查。这里我再罗嗦一句，处理系统问题后一定要抽真空，制冷系统中残留的空气会使制冷量下降，冷凝器温度升高，压缩机频繁出现热保护。（判断是否有空气就看工作时压力表表针是剧烈摆动，还是几乎不动。）
以上是我近期维修的一些实例，总体来说维修空调系统问题还是比较简单的，只要熟悉每个元器件在整个系统中的作用，问题都会引刃而结的。本回答被网友采纳
第2个回答 推荐于2018-09-24
1，首先可以测量系统压力，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。
2，其次测电流，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。
3，最后就是摸管路温度，脏堵时管路温度会降低。
4，在维修过程中可以通过这三个方面判断空调是不是系统脏堵引起的不制冷。
解决办法：
1、打开系统管路用高压气体反复吹洗，必要时候更换部分部件。
2、空调系统管路堵塞大多发生在电子膨胀阀、毛细管、节流阀芯等部位，这些部位一般都配有干燥过滤器；当确定系统管路存在脏堵的时候，就要把系统管路打开，最好是在节流部件部位和可能存在的喇叭口连接部位同时打开；用高压气体或者是同种制冷剂对各段管路正反双向反复吹洗，然后把毛细管和干燥过滤器更换掉，如果是电子膨胀阀，则给电子膨胀阀上电动作。
3、空调出现脏堵，可能会伴随着冷冻油劣化，放掉冷媒的过程本来也会流失一部分冷冻油，所以吹洗管路完成后，往空调系统管路内追加适量冷冻油。本回答被网友采纳
2，其次测电流，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。
3，最后就是摸管路温度，脏堵时管路温度会降低。
4，在维修过程中可以通过这三个方面判断空调是不是系统脏堵引起的不制冷。
解决办法：
1、打开系统管路用高压气体反复吹洗，必要时候更换部分部件。
2、空调系统管路堵塞大多发生在电子膨胀阀、毛细管、节流阀芯等部位，这些部位一般都配有干燥过滤器；当确定系统管路存在脏堵的时候，就要把系统管路打开，最好是在节流部件部位和可能存在的喇叭口连接部位同时打开；用高压气体或者是同种制冷剂对各段管路正反双向反复吹洗，然后把毛细管和干燥过滤器更换掉，如果是电子膨胀阀，则给电子膨胀阀上电动作。
3、空调出现脏堵，可能会伴随着冷冻油劣化，放掉冷媒的过程本来也会流失一部分冷冻油，所以吹洗管路完成后，往空调系统管路内追加适量冷冻油。本回答被网友采纳
第3个回答 2011-01-06
检查阀门，开机时听听氟流动时是否有水声，有的话就是冰堵。要是气的话就不是。冬天加氟他压力升的慢10分钟后再看压力，检查，内风室电容，感温，最笨的方法称重加氟。脏堵的话跟换干燥过滤器。
第4个回答 2013-03-04
弗加够没 ？应该是压机排气压力不够
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