相信很多小伙伴都知道，日系发动机是出了名的省油，除了搭载CVT变速箱的车企，还有被誉为“东瀛宝马”的马自达，一直研发自家的创驰蓝天技术，并且根据测试，第二代穿驰蓝天技术的热效率能达到惊人的50%。要知道，目前一般车型中热效率最高的是丰田的发动机，热效率为41%，热效率每提升1%都有不小的的难度，而马自达的这种创新足矣说明马自达研发时下了多大功夫。虽然国产的奇瑞也打造出一款热效率高达37.1%的发动机，在国产行业来说的确比较优异，不过奇瑞投入的研发成本非常低，在投入如此底的情况下还能研发出这款发动机，不得不给研发人员点赞。
根据欧盟工业联合研究中心的研发投入名单排行榜我们可以看到，在前三百名中中国仅有两家企业，一是排名253名的比亚迪，而是排名298的长城。奇瑞根本就排不上号。
对于很多而言日系汽车最为著名的变速箱便是cvt变速箱，这是一款非常节油的变速箱，相信他名头很多业内人员都听说过，另一个便是非常有名气的创驰蓝天技术，在汽车行业流行着这样一句话，本田研究发动机，马自达研究省油，大众研究中国特供车，事实上确实如此大众成为了中国最火品牌，日系车成为国内最为省油的汽车，但是马自达的创驰蓝天技术确实不是闹着玩的，第二代数据显示热效率已经达到了50%，但是目前在普通车型之中丰田的发动机热效率最高，目前可以达到41%，对于热效的提升难度，堪比超跑提升车速一样，所以说能取得好的成绩，必然也是付出了惊人的代价。
最后要说的是，其实目前研发经费非常的昂贵，所以很多车企便走上购买发动机的道路，随着电动汽车兴起，电池领域又将成为必争之地，虽然主需要做好电池便可，但是仍然还有很多的车企在走原来的老路，不愿意去研发，但是这样车企按照目前的市场情况而言，根本走不长就可能结束了，这也是为什么国产汽车没有日系汽车做得好的原因之一。
