汽车悬挂左右高低不同要紧吗？
铃木雨燕，无意中发现车身左右略有高低，主要表现为驾驶座位置的前轮和轮眉间的距离比副驾驶座的要小1～2cm（空车状态）。但车子驾驶正常，无跑偏、无抖动、无异响。
另外也看了其他3、4辆车，发现一辆普桑也有相同情况。
这是悬挂问题吗？需要去4S店检查吗？
希望有专业的回答。
驾驶座侧的后轮和轮眉间的距离比另一侧小1cm不到。车库里大致量的，水泥地面，应该算平整吧。
轮胎左右胎压一致。
不要紧，应该不是悬挂的问题。因为车辆左边有转向系统，整体重量大于右边重量，所以即使是空车也会造成左右两侧高低略有不同。不过为了安全起见，还是去4S检测一下。
简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
非独立悬挂系统
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
不要紧,应该不是悬挂的问题。因为车辆左边有转向系统,整体重量大于右边重量,所以即使是空车也会造成左右两侧高低略有不同。不过为了安全起见,还是去4S检测一下。 简单来说,汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。
本回答被网友采纳因为车辆左边有转向系统，整体重量大于右边重量，所以即使是空车也会造成左右两侧高低略有不同。
不过为了安全起见，还是去4S检测一下吧！本回答被提问者采纳
你检查下是否轮胎没气了 或者去4S店里看一下是不是车辆左右动平衡没有挑好 车身质量之类的
