碳罐的橡胶管老化，一般车龄较久的车很容易出现这个问题。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动舱，而不是进入歧管。空调系统就会使汽油味进入车内。
汽油管接口出现渗漏，汽油管的接口处有时会出现渗漏，然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。
车内拆装过汽油泵，有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主。
有些时候车主加油时汽油加得过满了，虽然加油口没有漏油，但是汽油却顺着管路进入了碳罐，结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油一块释放出去了，如果这时候空调正好处于外循环状态，车内就能闻到汽油味了。
扩展资料：
汽油：
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。
汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
参考资料：
汽油管接口处出现渗漏：
汽油管接口处渗漏导致汽油味通过空调系统进入车内，应打开发动机舱盖检查是否渗漏，如果渗漏及时拧紧接口处或者去维修店维修。
橡胶管老化：
发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现老化，汽油就有可能泄露至发动机舱内。空调系统就会使汽油味进入车内。
汽油活性碳罐出现问题，长期加油过满，碳罐内活性炭饱和，来不及恢复活性。
汽油燃烧不充分，燃油没有完全燃烧就排出去。
扩展资料：
汽车汽油加太满的危害性：
汽油加太满容易挥发易致癌。
活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和。
压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，人体就会吸入。
油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了难免会对乘车人身体造成伤害。
参考资料：汽油百度百科
1、橡胶管老化
发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现这个问题。一旦老化，汽油就有可能泄露至发动机舱内。空调系统就会使汽油味进入车内。因此，一旦橡胶管老化，需及时更换!
2、汽油管接口出现渗漏
汽油管的接口处可能出现渗漏，导致汽油味通过空调系统进入车内。如果车主发现车内出现汽油味，应对汽油管路的接口进行检查。
打开发动机舱盖，很容易辨别汽油管接口是否渗漏，因为渗漏后一段时间表面就会出现一层油泥。如果发现汽油管接口渗漏，应把接口拧紧或者进行修理。
看了发动机舱发现一切正常，还是闻到汽油味是什么问题？那还有可能是车下汽油管破裂，要观察是不是，就看下地下有无汽油就行。
以上说的都是我们能简单去辨别的出现汽油味的可能，如果排除全都不是，还是闻到汽油味。
想想自己近期有没有换过汽油泵或拆装过汽油泵，可能是由于在拆装完后，残留物没有清理干净导致。
扩展资料：
车用汽油是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。沸点范围为 30～205℃。车用汽油应在任何工作条件下都能形成均匀的混合气，在任何负荷下都能正常燃烧，燃烧过程中不会生成积炭和结胶。
随着环保法规的不断严格，进一步降低硫、烯烃、芳烃、苯含量，提高辛烷值，减少金属添加量，缩短蒸汽压、馏程范围，控制密度等已成为今后车用清洁汽油的主要发展方向。
参考资料：百度百科-车用汽油
