10月15日美国权威调查机构君迪公布了2020年中国新车质量报告，报告显示，广汽本田荣获质量第一，东风日产则垫底，自主国产汽车仅传祺、长安、奇瑞上榜。本年度与往年不同的是，君迪第一年在中国和美国启用全新的IQS平台，该平台比之前增加了61个全新问题点，而设计不良占据了很大比例。虽然是美国的权威新车质量调查机构，但对中国的老百姓来说，美国的数据再权威也难以值得信赖，就像诺贝尔文学奖一样，中国的国情和西方不同，文化和西方不同，因此质量的评价标准也不同。
先不说君迪的数据有多么值得信赖，我们看看君迪是如何开展调查的。君迪主要对用车周期为2-6个月的新车问题进行调查，也就是说半年之后的新车不在调查范围考量之内。其数据采集集中在2019年12月至2020年8月，在70个中国主要城市进行，共覆盖57个品牌和241款车型。从大数据资料可靠程度来看，君迪应该是值得信赖的。君迪考量指标是新车质量由每百辆车问题数（PP100）的大小决定，数据越小，质量越好，反之则越差。其参考标准是行业的平均水平数据。
从图中我们可以看到，广汽本田以115的最小数值获得第一，本田的质量在国内有目共睹，而凭着良好的口碑，本田在国产市场的销量也相当出色。因此广汽本田获得质量第一应该没有太多争议。真正有争议的是合资车的霸榜，自主国产车凤毛麟角，但上榜的广汽传祺和奇瑞在国内都有过质量问题，但在榜单中却莫名其妙的上榜，也许这几个自主品牌新车严格把控，新车无忧？
除了主流的车型之外，豪华车型的君迪IQS排名是保时捷第一，奥迪第二，雷克萨斯第三，奔驰宝马则完全未入流，而问题多多的捷豹却荣登榜单，真是奇哉怪也，或许捷豹的销量太低，从而保证了新车质量的完好？
最后看一下细分市场，紧凑级市场现代瑞纳名列第一，令人不解，而最奇怪的是中型基础轿车中奇瑞艾瑞泽5/EX均榜上有名，而其他自主国产车均未上榜。难道艾瑞泽这两款车这么出众？
总结：再权威的数据也不如老百姓的口碑，数据具有比较大的片面性，而真实的情况，只有广大的车主最有发言权。调查结构凭着并不全面的数据来指三道四，也仅供参考而已，如果完全相信这些数据，那么被害惨的可能是自己！
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