上坡的时候，如果油门不够，车辆是上不去的，但如果给的油太多又很容易越过界线。对于这个问题，想要上坡，还得不越线，首先请大家先尝试一下轻踩油门，先看看汽车有没有足够的动力，同时配合离合的恰当使用，并在心里预估一下车速需要控制在哪个范围内才能顺利上坡。如果发现上快到界线处时车身与边线不是平行状态，这时候就可以通过轻打方向盘的方法，进行小幅度的修正车身，以保证车身与边线的距离在30公分左右。
握紧手刹的同时，右脚要踩紧制动踏板，左脚轻抬离合，直到汽车出现抖动，这就是处于半联动状态了，接下来松掉右脚的制动踏板，然后慢给油门，（在这里需要注意的是，踩下油门踏板的同时，离合器一定要配合着慢慢松开）最后松掉手刹，带离合器完全松掉之后，直接加油门，汽车就会沿着坡道向上行驶了。
在保持车速平稳行驶的情况下，汽车尽量靠右行驶，且在开始上坡的时候在发现汽车的头部的引擎线右前角的1/3处和路边线出现重合的时候，方向保持直行，同时要观察后视镜，确保车身和路边的距离为30公分左右。在此之中大家需要找一个参考物，例如车头的某个点之类的，当参考物和坡道的标杆出现重合的时候就停车。
如果你总是出现半坡熄火的情况，可以在平地上将汽车拉上手刹，练习离合器半联动状态，这样既能避免半坡时练习的紧张，也还能感受汽车半联动时候的抖动状态。不知道当初你练车的时候有没有这样的练习呢？
注意事项
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步即可！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
握紧手刹的同时，右脚要踩紧制动踏板，左脚轻抬离合，直到汽车出现抖动，这就是处于半联动状态了，接下来松掉右脚的制动踏板，然后慢给油门，（在这里需要注意的是，踩下油门踏板的同时，离合器一定要配合着慢慢松开）最后松掉手刹，带离合器完全松掉之后，直接加油门，汽车就会沿着坡道向上行驶了。
在保持车速平稳行驶的情况下，汽车尽量靠右行驶，且在开始上坡的时候在发现汽车的头部的引擎线右前角的1/3处和路边线出现重合的时候，方向保持直行，同时要观察后视镜，确保车身和路边的距离为30公分左右。在此之中大家需要找一个参考物，例如车头的某个点之类的，当参考物和坡道的标杆出现重合的时候就停车。
如果你总是出现半坡熄火的情况，可以在平地上将汽车拉上手刹，练习离合器半联动状态，这样既能避免半坡时练习的紧张，也还能感受汽车半联动时候的抖动状态。不知道当初你练车的时候有没有这样的练习呢？
注意事项
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步即可！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
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