在给汽车空调加氟的时候大致有两种方式，
方式一，在不开空调的情况下让冷媒以液态的形式从空调高压管路的针阀上加注；
方式二，在开空调的情况下让冷媒以气态的形式从空调低压管路的针阀上加注。
考虑到加注冷媒的准确性、安全性以及加注速度，大多都采用第二种方式来加注冷媒。
另外，当发现空调系统管路存在泄漏的时候，首要的是要对系统管路进行检漏、补漏，重新抽真空并加注标准量冷媒。存在冷媒泄漏情况下只是追加冷媒并不能彻底解决问题。
方式一，在不开空调的情况下让冷媒以液态的形式从空调高压管路的针阀上加注；
方式二，在开空调的情况下让冷媒以气态的形式从空调低压管路的针阀上加注。
考虑到加注冷媒的准确性、安全性以及加注速度，大多都采用第二种方式来加注冷媒。
另外，当发现空调系统管路存在泄漏的时候，首要的是要对系统管路进行检漏、补漏，重新抽真空并加注标准量冷媒。存在冷媒泄漏情况下只是追加冷媒并不能彻底解决问题。
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