如果您是车主，那么最近在银行工作的一位朋友一直在寻找你，让你办理ETC绝非偶然。如今，当银行界的朋友见面时，他们经常问：“您的ETC指标是否已完成？”
根据国家发改委和交通运输部的要求，到今年年底，ETC用户数量将达到1.8亿，这意味着在不到半年的时间里，ETC的数量将累计前九年的增加量。难怪每家银行都疯狂推销ETC产品。
那么，ETC普及的意义何在？我们应该做ETC吗？为什么不能使用车牌识别付款方式？
ETC普及的主要意义是提高高速收费站的交通效率，而不是手动收费窗口。据统计，ETC通道的流量效率是手动计费窗口的五倍。在节假日等高峰时段，我们经常会看到很长的人工费，但是ETC渠道却不受阻碍。当然，在ETC流行的同时，ETC渠道的建设也在稳步推进。
预计到今年10月底，高速收费站的所有车道将具有ETC服务功能，大中城市，新市镇和旅游景点周围的收费站的ETC车道将占不少于70％。也就是说，在将来，ETC车道绝对是高速收费站的主流。如果未安装ETC，人工收费通道可能会排长队。
为什么不使用车牌识别代替ETC？
车牌付款中存在安全隐患：
1.从地域环境的角度来看，中国是世界第三大国，其地理环境和气候环境极为复杂且变化多端，而高速收费站大多建在人口稀少的偏远地区尚未开发。它属于运营商网络覆盖的盲区，信号交叉，车牌通过摄像头付费识别车牌，易受天气，环境等因素的影响，信号不稳定，无法放大推广。
2.车牌付存在隐患。车牌支付完全依靠车牌识别技术来实现自动扣除，不可能准确识别车辆并帮助他人付款，这在财务安全上具有很大的隐患。
3.在现阶段，车牌支付不符合整个高速交通的国家技术要求。与ETC精确的路径推导相比，车牌支付不能准确地知道车辆的路线，并且不能进行路径识别，也无法帮助高速运营公司精确分割通行费。
ETC不停车付款，它仍然是世界上最先进的路桥收费方式。所谓的“先进”意味着ETC技术可以在复杂多变的环境中为高速交通车辆执行准确的路径识别，而停车无需付费。
