首先:首先了解一下悬架组件。使用不同的颜色标记它们。红色是小平衡杆(通常称为狗骨头),绿色是转向齿轮杆的球头,黄色是下部摆臂(通常称为三角臂),蓝色是制动钳固定销。上述球头具有两个共同的特征。它们都有防尘橡胶套。一旦损坏并变坏,它们会发出“呲呲”异常声音。您如何判断悬架球头已损坏?首先观察每个球头的防尘盖是否损坏。防尘罩的损坏并不意味着球头会发出异常声音,但是可以确定更换时间不远了。
检查方法效果很好。用手抓住球头,或使用扳手上下摇动球头。如果没有松动,则说明球头完好无损。用手抓住轮胎底部,然后上下左右移动轮胎。需要打制动钳以仔细聆听声音,或者将制动钳取下以观察磨损状态。平衡杆最容易在悬架部件中产生异常声音,某些型号需要在大约两年内更换。有时,当我们在现场指出方向时会发出“吱吱作响”的声音。更换一对大约是50-100元人民币。伊兰特的下臂球头可以单独更换。这是一个更好的设计,更换一个的成本约为40元。货车等车辆需要更换整个下臂。方向盘连杆球头控制车辆的转弯,当我们击中方向时,球头的损坏是显而易见的。
平衡稳定杆,两端连接的小平衡拉杆主要控制车轮,以确保车轮转弯不均匀时的车辆稳定性。绿色标记是平衡杆开口橡胶。每个人都知道,橡胶在使用一段时间后会开始老化,变硬并失去弹性。开口的橡胶套损坏了,特别是在冬季通过减速带时,车辆发出“咯咯”的声音,就像古代抬起轿车椅子的声音一样。悬架异常噪音还包括:转向器连接十字接头,转向器管柱,减震器异常噪声,减震器顶部橡胶,承压轴承异常噪声,但是这些地方检查起来比较麻烦。
总结:悬架的异常噪音将直接影响车辆的行驶质量和驾驶员的情绪。如果是强迫症患者。只要车辆有异常声音,就必须彻底解决。例如,即使轮胎上有石头,停止和卡扣,也必须解决该货车中央控制装置中的异常声音,例如玻璃橡胶条的异常声音和门板的异常声音。底盘的悬挂时间会略微变形并拧紧,这可以释放旋紧力并解决一些无法发现的异常噪音。