怎样电动汽车的续航能力?

电动汽车的续航能力是发展电动汽车的瓶颈，电动汽车要想发展必须打破这一瓶颈。
清洁能源车是汽车的替代品，是下一代交通工具，寻求新的清洁能源势在必行，是走出现在能源紧张的必由之路，发展多能源供给，太阳能电池，风能发电以及另外一些大自然清洁能源，像大海的潮汐能源是巨大的，我幻想有一天从大连到威海把渤海湾揽起来，做一个巨大的大海潮汐发电站，有待于深入发展。

目前电动汽车续航能力在100公里-200多公里不等。
目前国内很多生产电动汽车的厂家宣传的续航里程，是试验值（在特定路况、特定速度下、特定驾驶条件、特定温度等），另，不排除有夸大宣传的可能性。
续航能力与电动汽车动力电池容量有关系，目前电池技术有待突破，电池容量与电池的体积和质量成正比，这样就有一个矛盾：电池太重，里程肯定提不上去，电池太轻，电池的容量就无法做大，提高续航里程，关键还在电池技术的突破。其实电池技术突破还在充电方面，如果充电像目前加油一样方便，续航里程100公里和200公里倒是无妨。本来电动汽车以目前的技术就不适合作为长距离的交通工具，在城里作为上下班的交通工具倒是很不错的选择，待充电站及充电网络建得想加油站一样方便了，可以考虑购买。目前上海已经出台规划，个人购买电动汽车，国家补贴6万，上海补贴4万，再另免费送牌照（一个上海牌照目前是5万多），还是很不错的。

去年笔者曾去考察过戴姆勒-奔驰总部（smart型、E级型电动汽车，续航里程100-150公里，电池功率44kW）、及BMW的电动汽车（mini cooper型），性能和驾驶感觉均不错，目前大型汽车厂商都在全球各地示范运行，积累运行数据。

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