怎样拆装多缸柴油机的缸套？

拆卸步骤：
1、拆卸前的准备工作：准备好起重设备和专用工具，并检查确认其技术状态的完好性。在曲柄销上部遮上帆布以免杂物污染油底壳，清洁缸套顶部，确认定位标记。
2、安装好拆卸专用工具：
1）在缸体上端面放上垫鉄，将压板跨越缸套直径放在垫鉄上。
2）从压板中孔穿入拉杆螺栓，从装有缸套下部的托板中孔穿出拧上螺母，将缸套夹紧在压板和托板之间。
3、 拉出缸套：
1）拧入拉杆螺栓上部的螺母将缸套逐渐拉出，待缸套下部密封胶圈越过配合面后缸套
2）即处于自由状态。
3）继续拧入拉杆螺栓上部的螺母使缸套夹紧在托板和压板之间。
4）调整吊钩使其位于气缸轴线的延长线上，挂于锁具将缸套吊出放于垫木上。

注意事项 :
1、拆卸前应注意定位标记，若无标记可在合适的地方做上记号。放置垫鉄应注意勿压住缸套。
2、起吊操作人员应服从指挥，操作不宜过快过猛，并注意吊运安全。
3、装配步骤是拆卸的反顺序，但应注意以下几点：
1）有关密封件和密封面的预处理和密封橡胶圈的检验安装见本内容项目三。
2）应注意金属密封垫片装配正确，若需要涂密封胶时应涂上密封胶，在橡胶圈处涂润滑剂以利缸套落位。
3）应注意缸套的装配标记。
4）缸套装配落位后，应用内径量表测量缸套密封橡胶圈处的内径变形情况，一般缩小不得超过0.03mm。
5）缸套装配落位后，应进行水压试验，检查其密封性。

气缸套是构成柴油机燃烧室空间和气缸工作空间的重要部件。由于工作时柴油机要利用这些空间来完成每个循环的二次能量转换，因此气缸套的工作条件十分恶劣。
气缸套内表面受到燃气的高温高压、腐蚀作用和活塞组件相对运动的摩擦作用。由于缸套摩擦表面各部位的工作条件不同，这种摩擦引起的磨损也不同。一般缸套上部相应与活塞位于上止点时，第一道环所处的位置磨损最大。对于筒状活塞式柴油机由于侧推力的作用，使缸套横向磨损大于纵向；二冲程柴油机气口附近也因不同的换气形式有各自的磨损特点。这说明，缸套使用一定时间后不仅内径会增大，而且还会出现一定的圆度和圆柱度。当磨损过大，圆度、圆柱度超过一定范围时，会产生明显的漏气、窜油、敲缸，使柴油机功率下降、蚝油增大，工作可靠性变坏。因此，对缸套应进行定期的磨损测量。
缸套外表面与气缸体内壁面组成冷却水腔，以使用通过缸套把活塞组件及本身的热量传递给冷却水，使之工作在适当的温度下。这就使得缸套外表面受到穴蚀和电化学腐蚀作用。它们引起缸套壁面变薄、应力集中，产生裂纹或穿孔。另外由于气体脉动应力及热应力造成机械疲劳与热疲劳，或者安装应力过大，也会使缸套产生裂纹。长期使用的缸套密封圈会因老化弹性而失效。因此，对缸套定期进行拉出检查。
为了检查缸套是否有缺陷，对缸套应进行定期检查，以便保持柴油机正常的运行状态。为此本项目包括：1 缸套拆卸和装配; 2 缸套磨损测量及圆柱度、圆度的计算; 3 缸套密封件的预处理和安装.

拆卸步骤：
1、拆卸前的准备工作：准备好起重设备和专用工具，并检查确认其技术状态的完好性。在曲柄销上部遮上帆布以免杂物污染油底壳，清洁缸套顶部，确认定位标记。
2、安装好拆卸专用工具：
1）在缸体上端面放上垫鉄，将压板跨越缸套直径放在垫鉄上。
2）从压板中孔穿入拉杆螺栓，从装有缸套下部的托板中孔穿出拧上螺母，将缸套夹紧在压板和托板之间。
1、 拉出缸套：
1）拧入拉杆螺栓上部的螺母将缸套逐渐拉出，待缸套下部密封胶圈越过配合面后缸套
2）即处于自由状态。
3）继续拧入拉杆螺栓上部的螺母使缸套夹紧在托板和压板之间。
4）调整吊钩使其位于气缸轴线的延长线上，挂于锁具将缸套吊出放于垫木上。

注意事项 :
1、拆卸前应注意定位标记，若无标记可在合适的地方做上记号。放置垫鉄应注意勿压住缸套。
2、起吊操作人员应服从指挥，操作不宜过快过猛，并注意吊运安全。
3、装配步骤是拆卸的反顺序，但应注意以下几点：
1）有关密封件和密封面的预处理和密封橡胶圈的检验安装见本内容项目三。
2）应注意金属密封垫片装配正确，若需要涂密封胶时应涂上密封胶，在橡胶圈处涂润滑剂以利缸套落位。
3）应注意缸套的装配标记。
4）缸套装配落位后，应用内径量表测量缸套密封橡胶圈处的内径变形情况，一般缩小不得超过0.03mm。