判断发动机油路和电路故障的具体步骤如下:
①发动车:
有故障发动不着的车和因故障熄火的车,启动比较困难,特别是故障程度在启动时,如果方法不得当,会误判为车辆发动不着,因此发动车是判断和排除故障的第一步。在发动车时,如果发动机有着车的迹象,但启动一下后便熄火,这可能是混合气过稀,那么就要多加几脚油或适当拉一些阻风门;如果嗅到有较浓的汽油味,油器下方有大量汽油流出,则可能是混合气过浓,那么就应慢慢地把油门踩到底不动,或化断续启动几次起动机,便可发动着。发动着后的任务是设法稳住油门,运用油门和阻风门让发动不熄火。
在发动车的同时就把不易发动的故障排除了。打开点火开关后,在启动发动机的同时观察电流表,如果电流表指针指向0位不动,则为低压电路断路;如果电流在0和放电3~4A之间来回摆动,则说明低压电路正常。如果再发动不着,通过观察高压线火花或化油器内有无汽油,可判别出高压无火或不来油故障。
②慢加油:
慢加油指汽车发动着后,从低速慢慢加油到高速。在慢加油过程中可以判断出少数缸不工作、混合气过稀、混合气过浓、点火过早、点火过迟、高压火花弱、高速不良等几种故障。一次慢加油确定不了故障,可以反复几次,直到确认上述几种故障全部排除为止。在稍高于怠速的转速时,若发动机出现有节奏的“突突”声,并伴有明显的抖动,则为少数缸不工作。如果发动机的“突突”声无节奏,而且从低速到高速都有“突突”声,则可能是混合气体过稀、混合气体过浓、高压火花弱等3种故障。将油门稳在故障最明显的转速,利用拉阻风门和急加速的方法进行试验。如果拉阻风门时故障有所好转,但急加速时更严重,则为混合气过稀;相反为混合气过浓。若都没有变化,则为高压火花弱。如果发动机声音发闷,加速反应慢,且行驶无力,则为点火过迟。在慢加速过程中,如果在低中速正常,到高速后出现“突突”声,而且转速越高,“突突”声越重,则故障为高速不良。
③急加速:
急加速是将油门抬起后,急踩到底。这一步是用来判断点火过早和加速不良两个故障的。如果在急加速的瞬间,发动机出现清脆的敲击声,则为点火过早;如果急加速时,提速很慢,甚至熄火,则为加速不良故障。
④抬油门:
查看怠速把上面的故障排除后,抬起油门观察怠速。如果转速很高则为怠速过高;如果抬起油门后便熄火,则为怠速过低;如果转速忽高忽低,则为怠速不稳。
上面判断故障的方法主要依据故障的特殊现象,如果能参考故障的其他现象,判断故障会更迅速、更准确。根据车况和车型不同,有些故障现象出现的时机和程度会有所不同。有一些现象也不一定会出现,这一点有必要提醒修理工和驾驶员,以免误判。
本回答被网友采纳