动车组是列车的一种，将机车的动力分散设置。主要是指在现有铁路线上，经提速以后开行的160-200km/h客运列车。
城际铁路，指相近的、相互间客流量很大的大城市之间短途的客运专线，一般与高铁一样，开行250-350km/h的动车组。
直达特别快速旅客列车,简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年4月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。
特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25ZS、25KS、25BS、25Z等车底，全部都是空调列车。到目前为止，T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车。
快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G(红皮车)、25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。2004年4月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，4.18以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。
高铁与城铁没有可比性，服务对象不同。在同一距离上，以高铁票价最高；速度越慢的列车票价越低。
详细一点
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轻轨,地铁,高铁,动车,特快动车,普通列车各有什么不同啊
轻轨和地铁在车辆结构上无太大区别，除了一个在地上一个在地下外，轻轨通常为C型车（车宽2.6m），而地铁多为A（3m）、B（2.8m）型车；动车和高铁车辆结构基本相同，多数为4动两拖或6动两拖，高铁一般有专门的接近“直线化”的路线，而动车没有，通常情况下，我国高铁的最低时速要求200km\/h以...
轻轨,地铁,高铁,动车,特快动车,普通列车各有什么不同啊
高铁与城铁没有可比性，服务对象不同。在同一距离上，以高铁票价最高；速度越慢的列车票价越低。
普通\/普快\/快速\/特快\/高铁\/城铁\/动车\/轻轨\/磁悬浮,这些的区别是...
动车组，这个名字来源于动力车辆，它包含有驱动轮，可以将动力传递到车厢，是高铁动车的组成部分。动车组和动车之间的区别，需要深入理解动车组的技术原理和设计特点。轻轨和地铁在国内的定义较为宽松，两者在车辆类型和轨道参数上有所差异，但实际使用中往往难以严格区分。磁悬浮列车则是科技的结晶，利用磁力...
高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
1. 高铁：指设计标准允许的最高运行时速超过200公里的铁路系统。这类铁路通常采用封闭式线路，配备专用信号和安全系统。2. 动车：指具备自身动力，能够在铁路轨道上行驶的车辆。动车的速度范围较广，不仅限于高速行驶，也包括中速和低速列车。3. 轻轨：定义为轨道结构较轻的铁路系统，通常指每米轨道重量...
请问轻轨,高轨,高铁,快铁,地铁,磁悬浮列车,动车,快车。究竟有..._百度...
1. 轻轨：通常是指在城市中运行的轨道交通系统，其特点是运速较快，但规模较小，主要用于城市内部的交通联系。2. 高铁：是指设计时速在200公里以上的铁路系统，包括G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头列车。高铁主要用于大中城市之间的快速交通。3. 地铁：在城市地下运行的轨道交通系统，主要用于城市...
请问轻轨,高轨,高铁,快铁,地铁,磁悬浮列车,动车,快车。究竟有...
因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称之为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。快车、快铁同指快速铁路，你可能会问，为什么叫快铁而没有高铁快呢，因为快铁刚出来的时候，是相对于当初的普通列车来说速度快的，然后名字沿用至今，车次名以K开头。动车是比快车、特快都更高速的列车，以D开头。高铁就是...
高铁,地铁,轻轨,城轨,火车,动车,这些有什么区别
火车是总称， 你说的这些都在火车范围内。先是分为城市内铁路（地铁 轻轨）及城市间铁路（特快列车 动车 高铁等 ）地铁和轻轨的区在于载客量，但一般意义上在国内 很难区分，现在城市里基本都是地铁，如上海等统称轨道交通（还包括磁悬浮 ）。城市间铁路主要分为普速列车、快速列车及动车（高铁也算...
地铁、高铁、轻轨和动车有什么区别?
1.地铁，是指在地下的城市轨道交通 2.高铁，高速铁路，通常指时速在200km\/h以上的铁路 3.轻轨，指轻载轨道交通，相对重载轨道交通来说的，通常是指城市中，运行于地面上的载人轨道交通。4 动车，是指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，就是一节车厢，自己可以提供动力。
动车列车,高铁列车,轻轨列车,地铁列车在外观上有何异同?
地铁和轻轨也是动车的一类 带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“...
轻轨和高铁,地铁,动车有什么区别
轻轨在大城市的运营方式类似地铁，但也包括轻型和重型轨道的区分。不过，随着技术进步，现今的轻轨轨道已达到重型标准，每小时可运送乘客0.6-3万人次。动车组列车由一节或多节（有时为两节）具有动力系统的车厢组成，是根据列车的驱动方式来分类的。与传统列车不同，动车组内部各车厢都具备动力系统，提供...
