48V锂电池通过逆变器转为220V(市电)后,再挿上电瓶车的充电器给电瓶车充电可以边骑边充电吗?

如题所述

5KW低速电动汽车增程器

理论上是可以的,但是这么做能量损耗太大了,得不偿失,直接用锂电池去驱动电动车电机就可以了,何必多此一举,浪费资源。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议:

增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

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第1个回答  2020-02-29
电动车一般在充电的时候会有互锁功能,无法启动车辆,即使是可以启动,也会像手机边充边玩一样,很伤蓄电池
第2个回答  2020-02-29
你说是边骑边充电,应该是用于二轮或者三轮车,二轮或者三轮车都可以按你说的边骑边充电,线路不需要改动,因为设备比较多使用中要注意安全。这样做,可以充分利用不同电压的电池,充电器可以用功率比较大的400W左右的充电器,逆变器最好用1000VA以上功率,这些是通用设备,还可以用专用设备,转换效率会高一些。本回答被网友采纳
第3个回答  2020-02-29
可以的,但是没啥用,逆变再充电损耗太大,增加你用电成本,如果你车子是48伏的,不如直接接个电源插头,能连接你这组锂电当备用电池使,如果你原车事铅酸电池的话,最好在电池组输出线上加个开关或插头,这样用备用锂电时把原来的电池断开
第4个回答  2020-02-29
你是指两组电池吧,锂电池是另外的。理论上是可以的,但是充电器提供的充电电流有限,但是总比不充好点。
不过有些设计了锁定电路,充电时无法骑行,您可以试试看。
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