轮毂和轮胎改大一号,车子会有什么变化?

如题所述

轮毂和轮胎改大一号,车子会有什么影响?

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第1个回答  2019-08-10

轮毂增加一号和轮胎增加一号完全是两种不同的概念;会让车子产生什么变化主要以轮胎的外径来判断,轮毂增加而配扁平比更低的轮胎基本不会改变车子的性能,如下图所示两轮胎的外径一致(假设一致),而不同点在于左侧的轮胎轮毂大,而在保证轮胎外径不变的情况下提高轮毂大小,就只能采取降低轮胎的扁平比的方法;而这种只是改变轮毂大小,而没有增加轮胎外径(轮胎周长不变)的情况下,车子的动力性能不会改变,但操控性可能略微有一定的提高(根据实际情况来定)!


上述这种只是增大轮毂、降低轮胎扁平比、保持轮胎外径不变(周长不变)的情况下,舒适性会降低,因为轮胎变扁了,就等于中间的空气格变薄了,遇到震动、颠簸轮胎可溃缩的程度降低(形变减小),就等同于缓冲区域的变小,车子自然会比以前更颠簸、舒适性也会有一定的降低;但优点在于更帅气,再一点就是很多过去能缓冲掉的颠簸都会在轮胎变扁之后传递到驾驶室,可以使得驾驶员可以更好的感受路况的实际情况、提高路感、间接提高操控性;总的来说这种只增加轮毂大小,而轮胎外径不变的情况下,车子的动力性能几乎不会有任何变化,有变化的就是舒适性降低、轮胎更容易鼓包!



通常车主都喜欢改变轮胎的宽度和扁平度,显得比较厚重大气。如果不改变轮毂的大小,只改变扁平度。最直接的变化就是车辆的舒适性。扁轮胎的舒适性显然比不上厚轮胎。而且扁轮胎比厚轮胎在通过颠簸路面或者擦碰时更容易损伤轮毂,使其变形或者开裂。

因此在我看来,只改变扁平度除了好看以外,并没有太多的实用性。更多的是选择增加胎面的宽度和扁平度。这种除了上述的改变,影响比较大的还有车辆的动力和油耗。因为轮胎变宽后摩擦力增加,阻力也会增加相应的推力也会增加。因为车辆的推力也就是来自于轮胎的摩擦力。所以相比之下,车辆的动力和抓地力会更好,而油耗也会相应的增加。

如果增加了轮胎的直径,那对油耗也有一定的影响,毕竟直径越大,根据杠杆原理所需要的推动力也就越大。另外就是车辆的转速和里程计算是根据轮毂轴的轮圈传感器数据计算得来,加大或者减少轮毂的直径都会影响车辆转速和里程的计算。加大轮毂直径会使车速表的车速值比实际车速值要小。表显里程也会比实际里程要小。

第2个回答  2019-08-10
前后尺寸差距较大,悬挂也会因为延长阻力臂导致行驶质感发生改变
第3个回答  2019-08-10
毂增加一号和轮胎增加一号完全是两种不同的概念;会让车子产生什么变化主要以轮胎的外径来判断,轮毂增加而配扁平比更低的轮胎基本不会改变车子的性能
第4个回答  2019-08-10
最大的变化就是倒车不方便。

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