1950年海南解放，大英山机场回到了人民怀抱。因为地处边陲，位置重要，国家很是重视大英山机场的发展。1954年10月，机场进行了扩建，不久后恢复了民航，成为了军民两用机场。但是因为经济不够发达，航班量一直比较稀少。
1984年改革开放后，国家再次扩建海口机场，跑道加长至2600米，加宽至60米。1988年，海南成立经济特区，十多万人才涌入，海南迎来了首次房地产高潮。因为大多数人都需要乘坐飞机进出海南，所以大英山机场客流迅速升至全国前十。1993年，海南航空在大英山机场成立。1999年5月，随着美兰机场建成启用，位于市区的大英山机场结束了历史使命。
海南航空第一架飞机（B-2578, 737-300）图片来自Airliners.net 摄于1999年
大英山机场的跑道现在已经成为了海口市的“国兴大道”，机场所在地块也发展成了现在包括市政府和海航集团总部在内的“CBD商务区”。当时整个机场拥有的3000亩土地，成为了海南航空发家致富的第一笔横财。经过25年的发展，伴随中国改革开放，海南航空从四架飞机的小航空公司发展为身家超过万亿的海航集团，直接拥有11家上市公司（间接的我实在数不清哇！），涉足航空、酒店、地产、金融、旅游、零售、金融、物流和信息技术等多个领域，2017年在世界500强企业中排名第170！有人说，没有海南航空就没有海南的航空业；也有人说，没有海航集团，压根儿就不会有海南岛！
海南第二座民用机场是著名的三亚凤凰机场。1994年6月，凤凰机场建成通航。2002年5月，由于海南航空在海口美兰机场的卓越运营，海南国资委将凤凰机场委托给海航集团管理。海航集团当然也没有辜负重托，16年来一路将凤凰机场与美兰机场，双双带入了全国“前20强”；2017年凤凰机场吞吐量接近2000万人次，几乎赶上了美国最繁忙的单跑道机场——圣迭戈机场。若不是因为单跑道限制了航班数量，这一排名则恐怕要直接杀入全国前十。
繁忙的三亚凤凰机场 图片来自网络
海航集团25年的发展令人钦佩，也令人吃惊。海南全省只有900多万人口，2017年的GDP总值为4462亿元。但是根据某百科的统计数字，海航集团当前每年营业额已经接近7000亿，拥有员工近43万名。也就是说，海航集团早已大过了海南省！
做为其根基的航空业，其实很多年前就已经是中国隐性的第一大航空公司。海航集团就像是一位武林高手，辗转腾挪之间，早已是一团我辈用肉眼无法看清的迷雾。我无意也无力研究盘根错节的海航帝国全貌。所以在这篇文章里，我们只简单地学习一下海航集团在航空业过人的经营理念就好了。
海航集团旗下直接经营航空业的公司主要是“海南航空控股股份有限公司”和“海航机场集团”。海南岛面积不大，地处偏远，商务客流不多，空军基地密布；控制了机场，不仅可以有效抑制其它航空公司插足，获得更大的衍生利润，也可以在航线航权上拥有一点点谈判优势。所以海南航空从成立之初就非常重视对机场的控制，相比之下，做为国企的南方航空虽然是海口机场的老地主，对此则毫无感觉。于是，在2000年8月，通过上市融到大量资金的海南航空在重组时获得了美兰机场的经营权，成为中国第一家控股机场的航空公司，揭开了“独霸海南”、“布局全国”、“冲向全球”的序幕。
2003年，接手三亚凤凰机场后，海南航空成立机场管理公司，将机场的运营与航空公司的运营进行分离，更加专业地对机场实施管理。
2004年，海航机场管理公司更名为海航机场集团，并在当年对凤凰机场进行重组。重组后的凤凰机场管理注重“效率”与“服务”，受到了陈光毅、杨元元以及孟建柱等领导的肯定。在此形势下，海航机场集团开始向外发展，陆续拿下了宜昌三峡机场、满州里西郊机场、潍坊南苑机场、东营永安机场和安庆天柱山机场的运营权，一度成为国内仅次于首都机场集团的第二大机场集团公司。
机场生意并不是都能赚钱，小机场航线少，主要靠政府补贴度日。2015年，甘肃省收回了兰州、嘉峪关、敦煌和庆阳四座机场的经营权，海航机场集团成员缩减至10个。海航机场集团当前成员除上面提到的五个机场以及美兰和凤凰机场外，还有唐山三女河机场、惠州机场和营口机场。
海航集团在机场方面的生意还“上溯”到机场的建设与房地产的开发。海南省“第三座”机场——博鳌机场——就是由海航集团建设的。这座专为服务博鳌论坛而建的机场颇为神秘，不仅有公务机和包机，甚至也有军机驻扎。现在这座谜一样的机场已经揭开了神秘面纱，开始陆续有民航通达，成为了凤凰机场和美兰机场的有效补充。
1984年改革开放后，国家再次扩建海口机场，跑道加长至2600米，加宽至60米。1988年，海南成立经济特区，十多万人才涌入，海南迎来了首次房地产高潮。因为大多数人都需要乘坐飞机进出海南，所以大英山机场客流迅速升至全国前十。1993年，海南航空在大英山机场成立。1999年5月，随着美兰机场建成启用，位于市区的大英山机场结束了历史使命。
海南航空第一架飞机（B-2578, 737-300）图片来自Airliners.net 摄于1999年
大英山机场的跑道现在已经成为了海口市的“国兴大道”，机场所在地块也发展成了现在包括市政府和海航集团总部在内的“CBD商务区”。当时整个机场拥有的3000亩土地，成为了海南航空发家致富的第一笔横财。经过25年的发展，伴随中国改革开放，海南航空从四架飞机的小航空公司发展为身家超过万亿的海航集团，直接拥有11家上市公司（间接的我实在数不清哇！），涉足航空、酒店、地产、金融、旅游、零售、金融、物流和信息技术等多个领域，2017年在世界500强企业中排名第170！有人说，没有海南航空就没有海南的航空业；也有人说，没有海航集团，压根儿就不会有海南岛！
海南第二座民用机场是著名的三亚凤凰机场。1994年6月，凤凰机场建成通航。2002年5月，由于海南航空在海口美兰机场的卓越运营，海南国资委将凤凰机场委托给海航集团管理。海航集团当然也没有辜负重托，16年来一路将凤凰机场与美兰机场，双双带入了全国“前20强”；2017年凤凰机场吞吐量接近2000万人次，几乎赶上了美国最繁忙的单跑道机场——圣迭戈机场。若不是因为单跑道限制了航班数量，这一排名则恐怕要直接杀入全国前十。
繁忙的三亚凤凰机场 图片来自网络
海航集团25年的发展令人钦佩，也令人吃惊。海南全省只有900多万人口，2017年的GDP总值为4462亿元。但是根据某百科的统计数字，海航集团当前每年营业额已经接近7000亿，拥有员工近43万名。也就是说，海航集团早已大过了海南省！
做为其根基的航空业，其实很多年前就已经是中国隐性的第一大航空公司。海航集团就像是一位武林高手，辗转腾挪之间，早已是一团我辈用肉眼无法看清的迷雾。我无意也无力研究盘根错节的海航帝国全貌。所以在这篇文章里，我们只简单地学习一下海航集团在航空业过人的经营理念就好了。
海航集团旗下直接经营航空业的公司主要是“海南航空控股股份有限公司”和“海航机场集团”。海南岛面积不大，地处偏远，商务客流不多，空军基地密布；控制了机场，不仅可以有效抑制其它航空公司插足，获得更大的衍生利润，也可以在航线航权上拥有一点点谈判优势。所以海南航空从成立之初就非常重视对机场的控制，相比之下，做为国企的南方航空虽然是海口机场的老地主，对此则毫无感觉。于是，在2000年8月，通过上市融到大量资金的海南航空在重组时获得了美兰机场的经营权，成为中国第一家控股机场的航空公司，揭开了“独霸海南”、“布局全国”、“冲向全球”的序幕。
2003年，接手三亚凤凰机场后，海南航空成立机场管理公司，将机场的运营与航空公司的运营进行分离，更加专业地对机场实施管理。
2004年，海航机场管理公司更名为海航机场集团，并在当年对凤凰机场进行重组。重组后的凤凰机场管理注重“效率”与“服务”，受到了陈光毅、杨元元以及孟建柱等领导的肯定。在此形势下，海航机场集团开始向外发展，陆续拿下了宜昌三峡机场、满州里西郊机场、潍坊南苑机场、东营永安机场和安庆天柱山机场的运营权，一度成为国内仅次于首都机场集团的第二大机场集团公司。
机场生意并不是都能赚钱，小机场航线少，主要靠政府补贴度日。2015年，甘肃省收回了兰州、嘉峪关、敦煌和庆阳四座机场的经营权，海航机场集团成员缩减至10个。海航机场集团当前成员除上面提到的五个机场以及美兰和凤凰机场外，还有唐山三女河机场、惠州机场和营口机场。
海航集团在机场方面的生意还“上溯”到机场的建设与房地产的开发。海南省“第三座”机场——博鳌机场——就是由海航集团建设的。这座专为服务博鳌论坛而建的机场颇为神秘，不仅有公务机和包机，甚至也有军机驻扎。现在这座谜一样的机场已经揭开了神秘面纱，开始陆续有民航通达，成为了凤凰机场和美兰机场的有效补充。
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第1个回答 2018-03-31
从M1到M10,M是Manger(经理)的缩写，后面的一个数字表示“等级”，比如目前海航集团董事长陈峰是M10,只要是M，哪怕是M1，所有的员工见面必须尊称为“XX总”。
在每个企业中，管理者都是赋予企业生命、注入活力的要素。如果没有管理者的领导，“生产资源”始终只是资源，永远不会转化为产品。在竞争激烈的经济体系中，企业能否成功，是否长存，完全要视管理者的素质与绩效而定，因为管理者的素质与绩效是企业惟一拥有的有效优势。
管理层是企业的一个具体器官，一个企业只有当其管理者在决策、活动和运作时才能决策、活动和运作——就企业本身而言，它不是一个实际的实体。
管理层是经济器官，是企业所独有的经济器官。管理层的每一个行动、每一项决策和每一个考虑，都必须以经济作为尺度。
本回答被网友采纳第2个回答 推荐于2018-02-22
从M1到M10,M是Manger(经理)的缩写，后面的一个数字表示“等级”，比如目前海航集团董事长陈峰
是M10,只要是M，哪怕是M1，所有的员工见面必须尊称为“XX总”。本回答被提问者和网友采纳
是M10,只要是M，哪怕是M1，所有的员工见面必须尊称为“XX总”。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2021-03-21
海航把所有员工划分为M序列和B序列，M序列为管理人员。
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