贸易术语的涵义
贸易术语又称贸易条件、价格术语（price terms），用以说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。
贸易术语的作用
国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面：
①有利于买卖双方洽商交易和订立合同
②有利于买卖双方核算价格和成本
③有利于解决履行当中争议。
编辑本段
分类
（一） 出口地交货的贸易术语
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至……（CPT）、运费和保险费附至……（CIP）。国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同
（二） 进口地交货的贸易术语
进口地交货的贸易术语有：DAP（目的地交货）、DAT（运输终端交货）、完税后交货（DDP）。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述3种贸易术语称为D组。
编辑本段
示例
十三种贸易术语（贸易条件）
《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）列出十三种共四组贸易术语，其要点如下：
E组，F组，C组，D组 E—D组术语卖方义务逐渐加重。
E组：启运
（一）工厂交货（EXW)
本术语英文为“EX Works （…named place）”，即“工厂交货（……指定地点）”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付
（二）货交承运人（FCA)
本术语英文为“Free Carrier （…named place ）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
（三）船边交货（FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船边交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
（四）船上交货（FOB)
本术语英文为“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交货（……指定装运港）”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
【FOB】术语变形
（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）
（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船是，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）
（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
C组：主要运费已付
（五）成本加运费（CFR)
本术语英文为“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加运费（……指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
【CFR】术语变形
（1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）即卸货费按照班轮的办法处理，即买方不予承担。
（2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由卖方将货物卸到目的港岸上位置的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能发生的驳船费和码头捐税。
（3）CFR ex tackle （CFR吊钩下交货） 卖方承担货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
（4）CFR ex ship's hold （CFR舱底交接） 买方负责将货物从目的港船舱舱底吊卸到码头的费用。
（六）成本、保险费加运费（CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保险费加运费（……指定目的港）”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
【CIF】术语变形
（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；
（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；
（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊钩下交接）：卖方必须承担卸货费用；
（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF舱底交接）：卖方不必承担卸货费用。【注】CIF以及CFR的区别：
CIF术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单；CFR术语则由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引起争议问题。因为按照CIF术语，卖方虽然负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输中的货物已经不再拥有可保权益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。因此投保什么险别如何确定保险金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时而得不到应有得赔偿而引起纠纷。
（七）运费付至 (CPT)
本术语英文为“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“运费付至（……指定目的地）”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。【注】CPT以及CFR的区别：
（1）CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并付运费，但货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运人后发生的任何额外费用，均由买方承担。但在CFR术语下，卖方完成交货时在约定的装运港越过船舷时，不是将货物交给第一承运人。
（2）CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海洋和内河运输。
（八）运费及保险费付至（CIP)
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“运费及保险费付至（……指定目的地）。”它指卖方除负有与“运费付至（……指定目的地）”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
D组：到达
（九）边境交货（DAF)
本术语的英文为“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“边境交货（……指定地点）”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
（十）目的港船上交货（DES)
本术语的英文为“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交货（……指定目的港）”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。
（十一）目的港码头交货（DEQ)
本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港码头交货（……指定目的港）”。卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。本术语适用于水上运输和多式联运。
（十二）未完税交货（DDU)
本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完税交货（……指定目的地）”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用），另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。
（十三）完税后交货（DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完税后交货（……指定目的地）”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
13种贸易术语比较
英文及缩写 中文全称 交货地点 风险划分 出口报关 进口报关 适用运输方式 标价注明
ex works
EXW 工厂交货 卖方处所 买方接管货物后 买方 买方 各种运输方式 指定地点
free carrier
FCA 货交承运人 合同规定的出口国内地、港口 承运人接管货物后 卖方 买方 同上 同上
free alongside ship
FAS 船边交货 装运港船边 货交船边后 卖方 买方 海运，内河运输 装运港名称
free on board
FOB 船上交货 装运港船上 货物越过装运港船舷 卖方 买方 同上 同上
cost & freight
CFR 成本加运费 同上 同上 卖方 买方 同上 目的港名称
cost insurance and freight
CIF 成本加保险加运费 同上 同上 卖方 买方 同上 同上
carriage paid to
CPT 运费付至 合同规定的出口国内地港口 承运人接管货物后 卖方 买方 各种运输方式 目的地名称
carriage & insurance paid to
CIP 运费，保险费付至 同上 同上 卖方 买方 同上 同上
delivered at frontier
DAF 边境交货 两国边境指定地 买方接管货物后 卖方 买方 多用于陆运方式 边境指定地点
delivered ex ship
DES 目的港船上交货 目的港船上 买方在船上收货后 卖方 买方 海运，内河运输及目的港船上交货的多式联运 目的港名称
delivered ex quay
DEQ 目的港码头交货 目的港码头 买方在目的港收货后 卖方 买方 同上 同上
delivered duty unpaid
DDU 未完税交货 进口国指定地 买方在指定地收货后 卖方 买方 任何运输方式 目的地名称
delivered duty paid
DDP 完税后交货 同上 同上 卖方 卖方 同上 同上
贸易术语又称贸易条件、价格术语（price terms），用以说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务。
贸易术语的作用
国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面：
①有利于买卖双方洽商交易和订立合同
②有利于买卖双方核算价格和成本
③有利于解决履行当中争议。
编辑本段
分类
（一） 出口地交货的贸易术语
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至……（CPT）、运费和保险费附至……（CIP）。国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同
（二） 进口地交货的贸易术语
进口地交货的贸易术语有：DAP（目的地交货）、DAT（运输终端交货）、完税后交货（DDP）。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述3种贸易术语称为D组。
编辑本段
示例
十三种贸易术语（贸易条件）
《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）列出十三种共四组贸易术语，其要点如下：
E组，F组，C组，D组 E—D组术语卖方义务逐渐加重。
E组：启运
（一）工厂交货（EXW)
本术语英文为“EX Works （…named place）”，即“工厂交货（……指定地点）”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付
（二）货交承运人（FCA)
本术语英文为“Free Carrier （…named place ）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
（三）船边交货（FAS)
本术语英文为“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船边交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
（四）船上交货（FOB)
本术语英文为“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交货（……指定装运港）”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
【FOB】术语变形
（1）FOB Liner Terms （FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）
（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）
（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船是，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）
（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。
C组：主要运费已付
（五）成本加运费（CFR)
本术语英文为“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加运费（……指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
【CFR】术语变形
（1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）即卸货费按照班轮的办法处理，即买方不予承担。
（2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由卖方将货物卸到目的港岸上位置的卸货费，包括从轮船到码头转运时可能发生的驳船费和码头捐税。
（3）CFR ex tackle （CFR吊钩下交货） 卖方承担货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
（4）CFR ex ship's hold （CFR舱底交接） 买方负责将货物从目的港船舱舱底吊卸到码头的费用。
（六）成本、保险费加运费（CIF)
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保险费加运费（……指定目的港）”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
【CIF】术语变形
（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：卖方必须承担卸货费用；
（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：卖方必须承担卸货费用包括驳运费；
（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊钩下交接）：卖方必须承担卸货费用；
（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF舱底交接）：卖方不必承担卸货费用。【注】CIF以及CFR的区别：
CIF术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单；CFR术语则由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引起争议问题。因为按照CIF术语，卖方虽然负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输中的货物已经不再拥有可保权益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。因此投保什么险别如何确定保险金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时而得不到应有得赔偿而引起纠纷。
（七）运费付至 (CPT)
本术语英文为“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“运费付至（……指定目的地）”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。【注】CPT以及CFR的区别：
（1）CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并付运费，但货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运人后发生的任何额外费用，均由买方承担。但在CFR术语下，卖方完成交货时在约定的装运港越过船舷时，不是将货物交给第一承运人。
（2）CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海洋和内河运输。
（八）运费及保险费付至（CIP)
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“运费及保险费付至（……指定目的地）。”它指卖方除负有与“运费付至（……指定目的地）”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
D组：到达
（九）边境交货（DAF)
本术语的英文为“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“边境交货（……指定地点）”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
（十）目的港船上交货（DES)
本术语的英文为“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交货（……指定目的港）”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。
（十一）目的港码头交货（DEQ)
本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港码头交货（……指定目的港）”。卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。本术语适用于水上运输和多式联运。
（十二）未完税交货（DDU)
本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完税交货（……指定目的地）”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用），另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。
（十三）完税后交货（DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完税后交货（……指定目的地）”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
13种贸易术语比较
英文及缩写 中文全称 交货地点 风险划分 出口报关 进口报关 适用运输方式 标价注明
ex works
EXW 工厂交货 卖方处所 买方接管货物后 买方 买方 各种运输方式 指定地点
free carrier
FCA 货交承运人 合同规定的出口国内地、港口 承运人接管货物后 卖方 买方 同上 同上
free alongside ship
FAS 船边交货 装运港船边 货交船边后 卖方 买方 海运，内河运输 装运港名称
free on board
FOB 船上交货 装运港船上 货物越过装运港船舷 卖方 买方 同上 同上
cost & freight
CFR 成本加运费 同上 同上 卖方 买方 同上 目的港名称
cost insurance and freight
CIF 成本加保险加运费 同上 同上 卖方 买方 同上 同上
carriage paid to
CPT 运费付至 合同规定的出口国内地港口 承运人接管货物后 卖方 买方 各种运输方式 目的地名称
carriage & insurance paid to
CIP 运费，保险费付至 同上 同上 卖方 买方 同上 同上
delivered at frontier
DAF 边境交货 两国边境指定地 买方接管货物后 卖方 买方 多用于陆运方式 边境指定地点
delivered ex ship
DES 目的港船上交货 目的港船上 买方在船上收货后 卖方 买方 海运，内河运输及目的港船上交货的多式联运 目的港名称
delivered ex quay
DEQ 目的港码头交货 目的港码头 买方在目的港收货后 卖方 买方 同上 同上
delivered duty unpaid
DDU 未完税交货 进口国指定地 买方在指定地收货后 卖方 买方 任何运输方式 目的地名称
delivered duty paid
DDP 完税后交货 同上 同上 卖方 卖方 同上 同上
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2012-03-30
国际贸易术语（Trade Terms,of International trade），又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。 在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。本回答被提问者采纳
第2个回答 2012-04-03
如果你想学习外贸英语，外贸行业英语，外贸专业术语，外贸贸易术语等等， 我推荐：深圳外贸论坛szfob--外贸英语版块
深圳外贸论坛的外贸英语版块包括了，外贸术语，商务函电，外贸口语，行业英语，物流、货代英语， 外贸英语角；外贸术语，是国际贸易的专业术语，例如FOB和CIF的使用，具体的在贸易中的使用，使用贸易术语的时候应该注意的事项等等； 商务函电，是国际贸易的专业书信表达，教你怎么样用英语专业地谈生意； 外贸口语，是外贸在实际交际中的日常用语和商务用语，可以提高你的表达能力和口语能力； 行业英语，是外贸出口，行业内的专业的外贸词汇，例如：家电的外贸词汇；电子方面的外贸词汇；服装方面的专业词汇；太阳能方面的专业词汇；等等； 物流英语，主要涉及在国际贸易中常用的物流词汇；更多请进入szfob，怎么样进入深圳外贸论坛szfob呢？其实只需要记得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外贸论坛szfob; sz是深圳的首字母的缩写，fob是国际贸易术语的一种；所以只需要记住szfob，就可以学习和做好外贸；
搜索一下：szfob 或者是 外贸szfob 或者是 szfob论坛 就可以进入了
请认准szfob ,毕竟只有深圳外贸论坛szfob才是全国最专业的外贸论坛
深圳外贸论坛的外贸英语版块包括了，外贸术语，商务函电，外贸口语，行业英语，物流、货代英语， 外贸英语角；外贸术语，是国际贸易的专业术语，例如FOB和CIF的使用，具体的在贸易中的使用，使用贸易术语的时候应该注意的事项等等； 商务函电，是国际贸易的专业书信表达，教你怎么样用英语专业地谈生意； 外贸口语，是外贸在实际交际中的日常用语和商务用语，可以提高你的表达能力和口语能力； 行业英语，是外贸出口，行业内的专业的外贸词汇，例如：家电的外贸词汇；电子方面的外贸词汇；服装方面的专业词汇；太阳能方面的专业词汇；等等； 物流英语，主要涉及在国际贸易中常用的物流词汇；更多请进入szfob，怎么样进入深圳外贸论坛szfob呢？其实只需要记得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外贸论坛szfob; sz是深圳的首字母的缩写，fob是国际贸易术语的一种；所以只需要记住szfob，就可以学习和做好外贸；
搜索一下：szfob 或者是 外贸szfob 或者是 szfob论坛 就可以进入了
请认准szfob ,毕竟只有深圳外贸论坛szfob才是全国最专业的外贸论坛
第3个回答 2021-01-14
楼上回答很好，很专业，很详细，很全面，佩服，希望对你有帮助。
第4个回答 2019-02-26
国际贸易术语就是用一简短的概念或英文缩写字母来表示商品的价格构成、说明交易地点、确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。
国际货物买卖中，交易双方分处两国，相距遥远，所交易的商品在流转过程中往往需要经过储存、装卸、长途运输，可能遭受自然灾害、意外事故和其他各种外来风险，需要办理进出口清关手续。因此，交易双方除了在成交时卖方要交货，买方要付款，并各自承担自己控制货物时的风险外，还有许多应该分别承担的责任、费用和风险。
承担的责任主要有办理出口、进口许可证手续，办理出口、进口报关手续，装卸运输出口、进口货物，办理货物运输保险手续等。承担的费用主要有：办理进出口许可证须支付手续费，办理进出口报关须缴纳关税，装卸运输货物须支付装卸费和运输费，办理保险须支付保险费等。承担的风险主要有：进出口贸易货物在装、运、卸、贮的整个流转过程中都存在着风险，在一般情况下卖方或买方都已向保险公司办理了投保手续，但是有些风险任何保险公司都不予承保，即使投了保，也存在着保险责任范围外的风险；即使在保险责任范围以内也仍然存在着来不及投保或保险公司破产倒闭不能赔偿的风险。
有关上述手续由谁办理，费用由谁负责，风险如何划分就成为国际贸易实际业务中交易双方在洽谈交易、订立合同时必须加以明确的问题。
国际贸易术语的作用
国际贸易术语的使用可以简化交易手续，缩短交易过程，节省磋商的时间和费用，并便于达成交易、便于履约。
例如：cifboston这个贸易术语，cif是cost
insurance
and
freight，的缩写，中文译为成本、保险费加运费价，其含义主要是指卖方承担从装运港到目的港的运费，运输保险费，目的港是波士顿。卖方负责办理出口报关，提供出口许可证。买方负责办理进口报关。货物在运输途中的风险则自货物在出口地装船后即由卖方转移给买方。此贸易术语只适用于海运。这样，买卖双方的权利、义务和费用划分清楚的情况下，就便于双方履行合同。
国际货物买卖中，交易双方分处两国，相距遥远，所交易的商品在流转过程中往往需要经过储存、装卸、长途运输，可能遭受自然灾害、意外事故和其他各种外来风险，需要办理进出口清关手续。因此，交易双方除了在成交时卖方要交货，买方要付款，并各自承担自己控制货物时的风险外，还有许多应该分别承担的责任、费用和风险。
承担的责任主要有办理出口、进口许可证手续，办理出口、进口报关手续，装卸运输出口、进口货物，办理货物运输保险手续等。承担的费用主要有：办理进出口许可证须支付手续费，办理进出口报关须缴纳关税，装卸运输货物须支付装卸费和运输费，办理保险须支付保险费等。承担的风险主要有：进出口贸易货物在装、运、卸、贮的整个流转过程中都存在着风险，在一般情况下卖方或买方都已向保险公司办理了投保手续，但是有些风险任何保险公司都不予承保，即使投了保，也存在着保险责任范围外的风险；即使在保险责任范围以内也仍然存在着来不及投保或保险公司破产倒闭不能赔偿的风险。
有关上述手续由谁办理，费用由谁负责，风险如何划分就成为国际贸易实际业务中交易双方在洽谈交易、订立合同时必须加以明确的问题。
国际贸易术语的作用
国际贸易术语的使用可以简化交易手续，缩短交易过程，节省磋商的时间和费用，并便于达成交易、便于履约。
例如：cifboston这个贸易术语，cif是cost
insurance
and
freight，的缩写，中文译为成本、保险费加运费价，其含义主要是指卖方承担从装运港到目的港的运费，运输保险费，目的港是波士顿。卖方负责办理出口报关，提供出口许可证。买方负责办理进口报关。货物在运输途中的风险则自货物在出口地装船后即由卖方转移给买方。此贸易术语只适用于海运。这样，买卖双方的权利、义务和费用划分清楚的情况下，就便于双方履行合同。
相似回答
