现在的国产汽车质量真的已经达到甚至超过了合资车的水平了吗?

如题所述

我们都知道,国产车相对于合资车起步较晚,主要是由于一些历史原因导致,这些就无需多说,但是从今天来看,尽管国产车或者说自主品牌取得了比较突飞猛进的进步,但是与合资车仍然是有着一定的差距,当然了,这是从大范围来讲,如果拿某一款国产车来说,确实我们已经实现了与合资车品牌的超越,这个我们还是有这个底气可以这样讲的。

从外观设计来说,在看脸的时代,有着一个好看的外观、高颜值,对于吸引消费者的关注是十分的重要,有可能第一眼看上去就不顺眼的车型,即使配置再高、质量再好,相信对这款车不感兴趣的人也不在少数,消费者也不愿意再了解你的车子,毕竟在竞争如此激烈的市场,人们有着更好的选择。

因此不少自主品牌都在外观上下了很大的功夫,甚至招一些外国设计师来国内进行设计,打造了国际化的团队技,跟随国际化的潮流,也满足国内消费者对于这种时尚审美的需求,创造一个性鲜明、时尚新颖、赋予年轻活力的设计语言。比如吉利就打造了赋予中国风气息的水波涟漪式的前脸,上汽提出了感性力设计的新家族设计语言,长安最近提出了生命动感、智色双旋的设计语言,其实这些外观上面并不能说明这款车型的好坏,但是当名爵,吉利,长安的汽车呈现在我们消费者面前时,很多人还是被它的外观所吸引的。

从内饰方面来讲,自主品牌大量使用了软性材料,不管从外地往视觉上面来说,还是触觉上,都为消费者带来了这更愉悦舒适的享受。双缝线的工艺也变得越来越多。在配置方面,国产车更是甩了合资车两条街!自主品牌大量与国际一流的零部件厂商合作,各种舒适性、安全性配置,能给你安上的绝对不给你落下。说了这么多,主要还是一些外观设计上以及内饰上面上做出的改变,这两年国产车在这方面确实下了很大的功夫,当然了,自主品牌在三大件上还是有着不小的提升空间,比如吉利,长安。比亚迪等车企,虽然在品质与性能方面虽然有可圈可点之处,但是核心技术还是要有很长的一段路走。

温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2019-12-16

我们都知道,国产车相对于合资车起步较晚,主要是由于一些历史原因导致,这些就无需多说,但是从今天来看,尽管国产车或者说自主品牌取得了比较突飞猛进的进步,但是与合资车仍然是有着一定的差距,当然了,这是从大范围来讲,如果拿某一款国产车来说,确实我们已经实现了与合资车品牌的超越,这个我们还是有这个底气可以这样讲的。

从外观设计来说,在看脸的时代,有着一个好看的外观、高颜值,对于吸引消费者的关注是十分的重要,有可能第一眼看上去就不顺眼的车型,即使配置再高、质量再好,相信对这款车不感兴趣的人也不在少数,消费者也不愿意再了解你的车子,毕竟在竞争如此激烈的市场,人们有着更好的选择。

因此不少自主品牌都在外观上下了很大的功夫,甚至招一些外国设计师来国内进行设计,打造了国际化的团队技,跟随国际化的潮流,也满足国内消费者对于这种时尚审美的需求,创造一个性鲜明、时尚新颖、赋予年轻活力的设计语言。比如吉利就打造了赋予中国风气息的水波涟漪式的前脸,上汽提出了感性力设计的新家族设计语言,长安最近提出了生命动感、智色双旋的设计语言,其实这些外观上面并不能说明这款车型的好坏,但是当名爵,吉利,长安的汽车呈现在我们消费者面前时,很多人还是被它的外观所吸引的。

从内饰方面来讲,自主品牌大量使用了软性材料,不管从外地往视觉上面来说,还是触觉上,都为消费者带来了这更愉悦舒适的享受。双缝线的工艺也变得越来越多。在配置方面,国产车更是甩了合资车两条街!自主品牌大量与国际一流的零部件厂商合作,各种舒适性、安全性配置,能给你安上的绝对不给你落下。说了这么多,主要还是一些外观设计上以及内饰上面上做出的改变,这两年国产车在这方面确实下了很大的功夫,当然了,自主品牌在三大件上还是有着不小的提升空间,比如吉利,长安。比亚迪等车企,虽然在品质与性能方面虽然有可圈可点之处,但是核心技术还是要有很长的一段路走。

第2个回答  2019-12-16
部分车型的质量确实超过了一些合资车型, 从外观与耐用性上讲有不少国产车确实超过了部分合资车, 超百万公里不需要大修的国产车在陆续出现, 130多万公里的吉利100万公里的比亚迪等等都成了佳话. 当然部分合资车特别是上市时间长的一些车型在故障率上确实要明显低于国产车型(大家可以看最新的故障率),但这并不代表全部合资车, 从故障率上讲一些国产车已超过大部分合资车,这样更加大了国产车与合资车的性价比差距, 从而更加大了国产车的市场优势.
国产车的进步是值得庆贺的, 但还有很长的路需要走. 看一看个别进口车型的故障率不到100,国产车要达到这个目标还需要车企继续努力.

这个话题刚刚出现, 就有太多的人质疑, 根本原因是国产车企只有短短的一二十年根本赶不上百年的车企, 但现实就是这样, 奴隶社会是可以直接进入社会主义社会的,中间的许多过程是不需要的. 更有拿销量说话的, 国产车销量低就代表质量不行, 这观点真的不知道怎么评价了. 更多的认为汽车是个技术含量非常高的东西, 国产车企根本不可以短时间内消化吸收, 而实际却是技术含量远不及圆珠笔钢珠与手撕不锈钢,说的夸强了点, 但事实确实这样, 汽车是个有点钱就能玩的东西, 而钢珠与手撕钢板是给你钱你都无从下手的东西,看看现在国内有多少家汽车企业你就明白了, 而制造超薄材料(薄玻离 薄金属 薄复合材料)的企业有几家呢?
第3个回答  2019-11-25
部分车型的质量确实超过了一些合资车型, 从外观与耐用性上讲有不少国产车确实超过了部分合资车, 超百万公里不需要大修的国产车在陆续出现, 130多万公里的吉利100万公里的比亚迪等等都成了佳话. 当然部分合资车特别是上市时间长的一些车型在故障率上确实要明显低于国产车型(大家可以看最新的故障率),但这并不代表全部合资车, 从故障率上讲一些国产车已超过大部分合资车,这样更加大了国产车与合资车的性价比差距, 从而更加大了国产车的市场优势.
国产车的进步是值得庆贺的, 但还有很长的路需要走. 看一看个别进口车型的故障率不到100,国产车要达到这个目标还需要车企继续努力.

这个话题刚刚出现, 就有太多的人质疑, 根本原因是国产车企只有短短的一二十年根本赶不上百年的车企, 但现实就是这样, 奴隶社会是可以直接进入社会主义社会的,中间的许多过程是不需要的. 更有拿销量说话的, 国产车销量低就代表质量不行, 这观点真的不知道怎么评价了. 更多的认为汽车是个技术含量非常高的东西, 国产车企根本不可以短时间内消化吸收, 而实际却是技术含量远不及圆珠笔钢珠与手撕不锈钢,说的夸强了点, 但事实确实这样, 汽车是个有点钱就能玩的东西, 而钢珠与手撕钢板是给你钱你都无从下手的东西,看看现在国内有多少家汽车企业你就明白了, 而制造超薄材料(薄玻离 薄金属 薄复合材料)的企业有几家呢?
第4个回答  2020-10-18
只能说现在国产品牌汽车进步非常大,个别品牌的某个车型因为用了很多国外品牌的技术已经超越合资车了,但大部分还是需要很大进步空间,尤其是在变速箱方面,底盘调教技术方面,我想总有一天会超越合资车的。
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