1、回气温度过高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求8-10°C的回气过热度。
如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
2、压缩比过高
排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
3、电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
如果冷冻油不足，没有足够的冷冻油来冷却压缩机电机，制冷剂经过电机之后，温度必将升高很多。所以冷冻油不足，也会造成排气温度过高。
4、冷凝压力过高
冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；或者是冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。
5、反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。
反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。
6、制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。
排气高温怎么处理方法
1、排气温度过高或者是隔热不良，导致附近电线老化，因为某些车型的电气线路的走向距离排气管较近或靠近排气管，由于长期处于高温下，容易使线束的绝缘胶皮加速老化龟裂或者熔化，造成电线短路或胶皮起火 2、点火时刻不对提前、过迟进气传感器问题，喷油量大。所以要看看你的发动机温度是否正常，要是发动机温度...
排气温度过高是什么原因
排气温度高的原因可能如下：1、如果加注了劣质燃油，在长时间高速行驶的时候，就会导致排气温度过高的。2、发动机个别缸工作不良或混合气过浓，未燃烧完的混合气在排气管中二次燃烧，导致排气温度过高。3、可能是三元净化器过脏堵塞，排气不畅导致排气温度过高。4、还有就是点火时间过晚，未燃烧完的混合...
排气温度过高是什么原因
排气温度过高可能由多种因素导致。首先，使用劣质燃油并且在高速公路上长时间驾驶会使排气温度上升。其次，发动机某些气缸运转不正常或混合气浓度过高，这可能导致未燃烧的混合气在排气管中二次燃烧，从而使排气温度升高。另外，如果三通净化器过脏或堵塞，排气不畅也会使排气温度升高。最后，点火时间过晚也...
排气管温度过高的原因是什么?
排气管温度过高的原因可能有回气温度过高、压缩比过高、冷凝压力过高以及制冷剂种类等原因。回气温度过高会直接影响排气管温度的升高，如果回气管路保温不好，过热度就会超过20度C。当回气温度越高时，气缸吸气温度和排气管温度也会随之升高。压缩比过高是导致排气管温度升高的重要因素之一。随着压缩比的增...
排气温度过高是什么原因
排气温度过高可能是由多种原因造成的。首先，如果使用了劣质燃油，并长时间高速行驶，这会导致排气温度升高。其次，发动机个别气缸工作不良或混合气过浓，未燃烧的混合气在排气管中再次燃烧，也会使排气温度上升。另外，三通净化器过脏并堵塞，排气不畅，同样会引起排气温度过高。最后，点火时间过晚，燃烧...
排气温度高的原因是什么?
排气温度高可能是由多种原因引起的，以下是几个可能的原因：1. 喷淋水压力和流量过低：如果喷淋水压力和流量不足，会导致水无法充分地喷洒到排气管中，从而无法有效地降低排气温度。2. 水温过高：如果水温过高，喷洒到排气管中的水就会蒸发得更快，从而无法有效地降低排气温度。3. 喷头或滤网堵塞：...
排气温度过高是什么原因
发动机排气温度过高，可能会对行驶体验造成负面影响。这可能是由于添加了低质量燃油，或者长时间高速行驶导致的。如果发动机某个气缸表现不佳，或者混合气过浓，未完全燃烧的混合气在排气管内二次燃烧，这也是引发高温排气的一个原因。三元净化器的脏堵也可能导致排气不畅，进一步加剧温度升高。此外，点火时间...
汽车排气温度高的原因是?
汽车排气温度升高可能由以下几个因素引起：1. 使用了劣质燃油。在高速行驶过程中，这种燃油中的杂质和挥发性成分过多，燃烧效率降低，产生的热量无法有效散发，导致排气温度急剧上升。发动机某些气缸的问题也可能造成温度过高。如果个别缸工作不良，或者混合气过浓，未完全燃烧的混合气在排气管中再次燃烧，会...
汽车排气温度过高是什么原因
汽车排气温度过高的原因可能包括：首先，加注了低质量燃油是一个常见因素。在高速行驶时，由于燃油中的杂质无法充分燃烧，会导致发动机工作效率下降，进而使排气管内的温度升高。这种情况需要注意，因为不纯净的燃油会加剧发动机内部的磨损。其次，发动机部分气缸工作不正常或混合气过浓也是一个关键因素。当某些...
排气管温度过高的原因是什么?
在汽车系统中，排气管温度的升高可能源于多种因素，如 回风温度的异常升高。当回风温度超过正常范围，如超过20℃的过热度，会导致气缸吸气温度和排气管温度同步上升。因此，对回气管的保温工作至关重要，以防止热量损失。压缩比也是影响排气管温度的关键参数，压缩比越高，理论上排气管温度也相应增高。为了...
