内置调节器的发电机有D+接线端子，外置调节器的发电机有F+、F-接线端子。
汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。电池和发电机负责对全车的电器进行供电。
由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。
另外，在发电机向电池进行充电时，要防止过大的充电电流，这个电子装置还得有电流限制功能。
还有，当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。为此这个电子装置还需要有逆流截断功能，这个电子装置我们称调节器。汽车调节器是有继电器型的和电子型的。
调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的；一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路。本回答被网友采纳
汽车发电机内调和外调 怎么区别
1、电机的外调式和内调式的区别首先是调节器接入方式的区别，内调节就是说调节器装在发电机里面的，而外调式则是调节器装在发电机以外的。2、另外一个区别是输出电压调节方面的区别，外调式可以调节发电机的输出电压，而内调式基本不能调节发电机的输出电压。3、调节电压有微小区别：内置调节器与外置调...
如何区分内调节器汽车发电机和外调节器发电机
看发电机后部接线：内置调节器的发电机有D+接线端子，外置调节器的发电机有F+、F-接线端子。
...的发电机怎么样能快速知道它是内调节还是外调节呢,谢谢朋友那,能一...
回答：最重要的是经验,因为现在的电子技术可以把很精巧的部件装入内部,外表还是那样几个端子。假如可以测量,内部具有调节的发电机,启动之后连接电池的转子励磁电流就会几乎没有了。假如持续存在并且大小根据转速变化,那样就可以判断不是内部调节。
发电机的内置调节器还是外置调节器可以怎样区分?
F接线柱是分辨内调节外调节的关键之一，F接线柱与励磁线圈相连，内调节型发电机外面不会留此接线柱。N接线柱则是中性点。这种发电机在农用车、工程座机上应用比较多。在使用中需电压调节器配合使用。调节器是内部打铁，外壳作为负极。因此使用时只用一根电源线即可，接＋接线柱。而F接线柱则是励磁电压输...
内置调节器和外置调节器的发电机在原理上有何区别?
内置调节器和外置调节器的发电机在原理上没有区别，在结构上有区别。内置调节都是电子调节 ，外置调节器大多是继电器调节。
汽车发电机怎样区分内调节和外调节?
内调节就是说调节器装在发电机里面的,外调节就是调节器装在发电机以外的。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和...
发电机外调节和内调节有什么区别?
内调节就是说调节器装在发电机里面的，外调节就是调节器装在发电机以外的。由内调节改外调节的情况不一定，有的是因为不想换整个发电机，但只是调节器坏了，就改个外调节的调节器。还有就是没有匹配的内调节式的调节器，就改成外调节的。
发电机怎么区分内置调节器还是外置调节器?区别在哪里?
首先看外调节发电机:无论侧面还是底部，都能找到调节器的影子。并且终端标记是不同的。比如有F，+，-，N四个端子。—接线柱是发电机的负输出，内部接地的发动机接地。+接线柱是发电机的正极输出，后窗中的发电机内部有六个或更多整流二极管。f端是区分内调节和外调节的关键之一。f端子连接到...
...的发电机怎么样能快速知道它是内调节还是外调节呢,谢谢朋友那,能一...
最重要的是经验，因为现在的电子技术可以把很精巧的部件装入内部，外表还是那样几个端子。假如可以测量，内部具有调节的发电机，启动之后连接电池的转子励磁电流就会几乎没有了。假如持续存在并且大小根据转速变化，那样就可以判断不是内部调节。
内装调节器式发电机和交流式发动机的区别
结构和电压不同。1、内置调节都是电子调节，外置调节器大多是继电器调节。2、外调式可以调节发电机的输出电压，而内调式不能调节发电机的输出电压。
