柴油机因为高压缩比，虽然具有更强扭矩，但是也对缸体要求更为苛刻，柴油自燃所引起多点共燃，使其出现类似汽油机爆震的噪音，严重影响驾驶体验，使得柴油机一直未能大面积应用于轿车领域，唯有搭载在公交、货车等大型商用车和少量SUV上，才有用武之地。
柴油机是通过燃烧柴油，并将其化学能转化为机械能的引擎装置，堪称柴油车心脏，它于1892年由德国人鲁道夫·狄塞尔发明。
所以，柴油机又称为狄塞尔发动机，其循环模式亦称为狄塞尔循环，与汽油机相同，柴油机结构极为相似，除了没有点火系统以外，由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和起动系统组成，工作循环也遵循四大冲程，分别为进气冲程、压缩冲程、做工冲程和排气冲程；
与汽油机相比，柴油机利用柴油燃点低的特点，通过活塞压缩空气到上止位，为柴油提供高温高压环境，于缸内直喷柴油即可自燃。
而柴油还带有燃烧较慢的特点，所以配合低转速，能让柴油燃烧更为充分，并把热量更好地转化为机械能，从而提高发动机热效率。
再凭借可达20以上的压缩比，不仅为柴油机提供更为强劲的扭矩，而且其热效率足以吊打汽油机，从而有着较低油耗表现，另外因为燃烧充分，所以柴油机一氧化碳排量会更少，更符合国家标准。
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柴油车的优点:
1、节油
与汽油发动机相比，柴油发动机具有功率大、燃油热效率高、油耗低等一系列优点。柴油轿车平均比汽油轿车节约燃油30%左右，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率。
2、扭矩大
柴油发动机依靠压缩缸内柴油和空气的混合气使其燃烧以完成做功。而汽油机则是把汽油和空气的混合气体送入汽缸后，依靠火花塞点燃使其完成做功。
此外，柴油机的压缩比（20以上）要比汽油机大，其做工时的爆发压力也相应的大，所以动力性好，扭矩大。具体表现就是载重、爬坡能力更强，因此大货车、大客车通常都选用柴油发动机。
3、环保
提到柴油车很多人印象中还是屁股冒黑烟的传统印象，但随着共轨直喷技术的诞生和普及，配有排气过滤器的新型柴油发动机根本杜绝了黑烟排放的现象。
在欧洲，绝大多数柴油发动机已经达到了欧4排放标准。其二氧化碳排放平均比汽油机低30%左右，在整个使用寿命期间，柴油机的废气排放总量比汽油机要少40％左右。
柴油机虽然扭距强大，效率高油耗低，然而它的噪声和震动是难以解决的硬伤，对于驾乘舒适度较高的MPV之类车辆并不合适。再就是柴油机扭距大但是升功率不高，发动机工况图上的功率曲线很难看，意味着装备柴油机的车辆加速能力低下，对于追求驾驶乐趣和极速的性能车而言，柴油机不好。
汽车常用汽油机，在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。传统点火系统由蓄电池、发电机、点火线圈，分电器、火花塞等组成。
普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了分电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
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汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。
1、定期更换机油和机油滤芯。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
3、定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
本回答被网友采纳简单地说两大方面原因
一.油料上
国内石化行业不思进取，
普通车用柴油的品质不是很好，
简单地说你每次加的油颜色都不一定一样，
别和我说是有什么添加剂造成的，
就你一致性都保证不了还还意思解释。
二机械发面
1..国内的机械制造工艺与能力还和发达国家有很大的代差
我们的柴油机高压共轨才几年？
如果不用高压共轨技术而是以前的那个每个缸都有独立的油泵的话造成的老柴油车那种转速不平稳，进一步的结果就是发抖
2.柴油车的扭矩很大转速很低
所以需要一个变速多级且每级之间变速比不能跳跃过大的变速箱
这点国内制造经验还很差
货车好点，毕竟空间大能做个啥大笨粗得出来
而轿车呢，就长城才开发出的一个2.0T的300牛级别的柴油机匹配的6档变速器都还有这样那样的问题
更多的厂家采用5档变速
结果就是动力浪费和换挡有顿挫感
其实学过机械的都知道同排量的内燃机柴油机的工作效率比汽油机大30%
但是因为柴油机的特性需要匹配的外围配件的制造能力还满足不了舒适性
所以国产轿车采用柴油机的很少本回答被提问者采纳
还有个问题是同样大小的柴油机没汽油机功率大，这点很多人就认为是错的，我来解释下：同体积柴油机功率小过汽油机，不过同样多的油 燃烧出来的功率 柴油机比汽油机大。简单说比如：2.5柴油机和2.0汽油机功率都是100千瓦，柴油机只用8升油跑100公里，而汽油机要用10升油才跑100公里，所以说：说体积柴油机功率小，说耗油柴油机功率大
小汽车为什么大都使用汽油机,而并不是柴油机?
为了适应高压缩比下的恶劣工作环境，发动机机体必须具有足够的强度。这就是为什么同样排量的柴油机比汽油机更大更重，运转时产生的震动和噪音也会更大。比如拖拉机就是一个典型的例子。做过拖拉机的知道这种感觉，没经历过的可以试试。2.汽车对于普通家庭来说还是一笔不小的开支，再加上国人的攀比和盲...
为什么轿车不用柴油机?
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为什么乘用车用汽油机不用柴油机
发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，
为什么轿车不用柴油机?
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我国小汽车为什么不使用柴油发动机
因为柴油机的精确度远比汽油机高，所以成本比较高，而尾气排放比汽油机高，比较难通过环评。还有就是因为柴油机马力比较大，但是轿车比较小，不需要那么高的马力，所以用柴油机有些大马拉小车的感觉。与汽油机比起来柴油机的优势是省油，而且蒸馏柴油的费用要比蒸馏汽油的费用小，这是优势！
柴油那么猛 为什么汽车不都使用柴油发动
1、国内的柴油环保不达标，主要表现在硫含量超标。2、柴油机扭矩大，意味着变速箱输入扭矩变大，这样使得目前的供应商需要重新开发柴油机小车。3、国内整车开发企业的主要实验室都是为了汽油机建设的，柴油机的相对较少，开发能力明显不如啊，特别是电控方面。4、柴油车坐起来太痛苦了，发动机震动烈度是...
为什么轿车多采用汽油发动机作为动力,而不采用柴油
你好，汽车不是不用柴油，只是大部分的私家车用的汽油，其实货车、客车以及一些工程车辆都是用的柴油啊。私家车用汽油的主要原因除了汽油车发动机启动性能好，噪声低，乘坐舒适性优于柴油车。更主要的是汽油燃烧充分，燃烧产物对坏境污染小，这是国家比较提倡的。但是汽油的动力性远远不如柴油，所以在货车...
柴油发动机适用于什么车型,为什么小轿车都不用柴油发动机呢?
汽油容易挥发。如果储存不当，不仅会很快挥发，而且空气中的汽油分子会因为汽油容易挥发而达到爆炸浓度的极限。一旦遇到明火，就会引起燃烧或爆炸。这就是为什么我们总是在新闻和电影中看到加油站爆炸的场景。柴油发动机维修方便，配件便宜。动力强，一般用于重型卡车和大型客车。同时柴油机排放量大，噪音大，...
柴油机的热效率高于汽油机,为何在轿车却比较少用?
这个有很多原因的,举个简单的吧~!柴油燃烧相对比较粗暴,因为里面所含的很多值不一样,比如十六烷值,值高相对燃烧比较平稳,相对比较容易发火,机动性能比柴油好,燃烧粗暴相对的材性能比较笨拙,所以柴油大多用于大型工程车和船舶动力.
为什么乘用车用汽油机不用柴油机
柴油机器噪音大 稳定性不强 一般柴油车都用在 货物运输 现在也有少部分客运车辆是柴油机器 一般都是进口的机器 造价很贵
