轿车起步：先踩点油门再抬离合器，还是先抬离合器到半联动时（车抖时）再缓慢的踩油门？
考驾照的教材上说：开车起步是先踩点油门至发动机转速达到2000转，再抬离合器至半联动，再平稳的跟油，起步...而网上很多视频教程是：先抬离合，抬到半离合时（也就是车身快要开始抖的时候就是）就可以加油走了，油门和离合就有点像一个杠杆，一起一落的，如果嗡嗡响的话就是油给早了，到底哪个正确？
车身抖动伤车，这一点你想想也就明白了，抖动不仅使发动机处于超负荷运行，对整体零件也是一种损害，当然偶尔一下陡坡起步是可以忽略不计的。
如果在平路上，绝对要杜绝抖动。
2000转在半联动实在是太高了，不仅费油，磨损，对离合器片也是一个更大的磨损。起步的时候离合器就是靠自身打滑使汽车起步的，起步后因避免踩离合器，静摩擦离合器不会“磨损”
应该是先轻踩油门，使发动机处于1500转后慢慢放离合器达到半联动，怠汽车平稳起步后完全放开离合器的同时加大油门（这个动作是非常娴熟，线性，快速的完成的），紧接着2000转后换2挡，3000转后换3挡。
1挡起步，2挡加速，3挡城市匀速行驶（40KM/H)，4挡郊区匀速行驶（50KM/H)，5挡高速公路匀速行驶（60KM/H） 注意，4挡、5挡的速度只允许稍快点，不允许下降。 一旦下降，发动机就不健康了。
城市里 你跑个45码完全够用 而且限速就是50
这里就又有疑问了，45码究竟是3挡好，还是4挡好，3挡转速略高，4挡略有拖档，那么你就挂3挡速度略慢的行驶吧，只要匀速让发动机处于2000转，就OK。如果想省油，就买无级变速的
在我给的3、4、5挡的时速时，综合下来比较省油，其中最省油的是5挡 60KM/H-70KM/H不等。
但是要杜绝超速行驶
如果在平路上，绝对要杜绝抖动。
2000转在半联动实在是太高了，不仅费油，磨损，对离合器片也是一个更大的磨损。起步的时候离合器就是靠自身打滑使汽车起步的，起步后因避免踩离合器，静摩擦离合器不会“磨损”
应该是先轻踩油门，使发动机处于1500转后慢慢放离合器达到半联动，怠汽车平稳起步后完全放开离合器的同时加大油门（这个动作是非常娴熟，线性，快速的完成的），紧接着2000转后换2挡，3000转后换3挡。
1挡起步，2挡加速，3挡城市匀速行驶（40KM/H)，4挡郊区匀速行驶（50KM/H)，5挡高速公路匀速行驶（60KM/H） 注意，4挡、5挡的速度只允许稍快点，不允许下降。 一旦下降，发动机就不健康了。
城市里 你跑个45码完全够用 而且限速就是50
这里就又有疑问了，45码究竟是3挡好，还是4挡好，3挡转速略高，4挡略有拖档，那么你就挂3挡速度略慢的行驶吧，只要匀速让发动机处于2000转，就OK。如果想省油，就买无级变速的
在我给的3、4、5挡的时速时，综合下来比较省油，其中最省油的是5挡 60KM/H-70KM/H不等。
但是要杜绝超速行驶
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