北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京的一条地铁线路，连接望京地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。
西起清华东站，东至俸伯站。全长40.8km，设20个站、1个车辆段和1个停车场。线路标识色为紫罗兰色。
一期一段已于2010年12月28日开通，一期二段已于2011年12月开通，一期三段将于2014年12月开通。
2009年2月3日：15号线规划获得批复。
2009年2月25日：一期工程一段（望京西站至后沙峪站）全面开工建设。
2009年5月14日：一期二段工程启动，南法信站、石门站开工。
2010年12月30日：望京西站至后沙峪站通车运营，最小发车间隔10分钟。
2011年1月7日：奥林匹克公园站开工，标志着一期西段投入建设。
2011年12月31日：一期东段（南法信站至俸伯站）建成试运营。
15号线西段（清华东—望京西）计划2014年底通车试运营。
15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经亚运村、五道口等地产及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。
2008年，北京为达成轨道交通运营里程目标，开始加快地铁建设，15号线一期工程（北沙滩站至俸伯站）获得批复。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工，并同时在2010年底通车运营。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年通车。
15号线西段全长10.15公里，新建7座地下站，从东往西分别是：关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站。预计运营时间为20分钟左右。西段共设3个换乘站，其中大屯路东站可换乘5号线、奥林匹克公园站可换乘8号线、清华东站可换乘13号线。由于13号线新增站清华东站的方案稍有调整，2014年底西段通车后该站或无法与13号线换乘。
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东站交汇，再穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区。然而，考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，这一方案的实施有很大困难。2011年，问题较少的清华东站至北沙滩站2.5km的规划获得批复，这一段并入一期三段工程同步建设。
参考资料：百度百科 北京地铁15号线http://baike.baidu.com/link?url=Ql5GvNvBsiC9Qxd42249rbVIiBVqbXZ9iG6K9A6p5WPurrt6g8HHPP1sWwlj91IUyMQoaJVaZMUyLx3H_DazqK
如果有问题，还可以问我！
西起清华东站，东至俸伯站。全长40.8km，设20个站、1个车辆段和1个停车场。线路标识色为紫罗兰色。
一期一段已于2010年12月28日开通，一期二段已于2011年12月开通，一期三段将于2014年12月开通。
2009年2月3日：15号线规划获得批复。
2009年2月25日：一期工程一段（望京西站至后沙峪站）全面开工建设。
2009年5月14日：一期二段工程启动，南法信站、石门站开工。
2010年12月30日：望京西站至后沙峪站通车运营，最小发车间隔10分钟。
2011年1月7日：奥林匹克公园站开工，标志着一期西段投入建设。
2011年12月31日：一期东段（南法信站至俸伯站）建成试运营。
15号线西段（清华东—望京西）计划2014年底通车试运营。
15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经亚运村、五道口等地产及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。
2008年，北京为达成轨道交通运营里程目标，开始加快地铁建设，15号线一期工程（北沙滩站至俸伯站）获得批复。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工，并同时在2010年底通车运营。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年通车。
15号线西段全长10.15公里，新建7座地下站，从东往西分别是：关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站。预计运营时间为20分钟左右。西段共设3个换乘站，其中大屯路东站可换乘5号线、奥林匹克公园站可换乘8号线、清华东站可换乘13号线。由于13号线新增站清华东站的方案稍有调整，2014年底西段通车后该站或无法与13号线换乘。
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东站交汇，再穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区。然而，考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，这一方案的实施有很大困难。2011年，问题较少的清华东站至北沙滩站2.5km的规划获得批复，这一段并入一期三段工程同步建设。
参考资料：百度百科 北京地铁15号线http://baike.baidu.com/link?url=Ql5GvNvBsiC9Qxd42249rbVIiBVqbXZ9iG6K9A6p5WPurrt6g8HHPP1sWwlj91IUyMQoaJVaZMUyLx3H_DazqK
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第1个回答 2009-03-01
现在已经完成地质勘探，正在进行数据整理，一期工程从望京西到南法信，预计2010年底通车，预计将修建7座车站，望京西与13号线换乘。二期工程由南法信到河东站、西苑到望京西统一成2014年建成通车，不会分段运营，也不可能12、13年开通
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