高速公路分两种:一种是国有高速公路,收费员待遇相对较好;另一种是有外资或民企性质的高速公路,此类收费员待遇则差些。收费员实行底薪+提成计薪制,还有一些补贴(如收费标兵、服务标兵奖等),优秀的收费员月收入(实拿)约2000元左右,普通的话则少六、七百元。一般来说,每年还有年中、
年终奖,但这个层次不会太多,也就是三几千元。
高速公路公司运作较规范,都会为各级员工购买
五险及公积金,还提供免费工作餐(有的可能会收取些少餐费)。好的单位过年过节会有实物福利发放,差的单位就别想了。
收费员是收费站的最基层工作人员,每天工作是入口发卡,出口收钱,还要做文明礼貌服务,工作比较枯燥。有心的员工除了学到识别
假钞和文明礼貌服务外,没什么技能可学。由于待遇并非外界想像的那么好,所以每条高速公路收费员流失率挺高的。业内收费员年流失率一般在20-30%,有的高速公路公司甚至更高。
高速公路收费员岗位一般实行“
四班三运转”或“四班二运转”,不能兼顾工作和读书。虽然作息不定时,但个人支配时间很多,特别是“四班二运转”的高速公路收费员,完全可以再做一份
兼职工作。
收费员的上级有:站长、站长助理(
文员、秘书)、监控主管(收费班长)、督导员、卡票管理员等,做得好的收费员除可获得收费标兵、服务标兵等称号及相应补贴外,还可以有向上晋升的机会,特别优秀的还有可能升到公司总部办公室去工作,就看你有多大的本事了。
你所说的管理员不明确是什么岗位,一般来说如果你没有什么高速公路工作经验,应该只能做卡票管理员或督导员,很难做收费班长(监控主管)、站长助理和站长的,这些岗位要求有一定的工作经验,有的单位对卡票管理员还要求有会计证。但这些岗位待遇也相对高些,具体金额要看你所进入的高速公路公司是什么性质,国企性质远优于民企或外企性质。
以上供你参考。