如果你不是维修工的话，最好不要动。
可以转动两次调节。
调1缸时，可以调节2缸的进，3缸的排。
调4缸时，可以调3缸的进，2缸排。
1缸活塞在上面时，4缸的也在，主要是看那个缸正处在工作状态（进，排气门都关闭），才能调节气门间隙。
1 不知该发动机是否带分电器。带的话根据分火头，分火头指向那个缸的高压线，就调节那个缸。
2 再就是凸轮轴的"下八字",那个缸的凸轮轴正对机体呈八字形状，就调那个缸。
3 再就是根据飞轮的点火刻度，在变速箱的右上口（直径约4公分，黑色橡皮堵堵住的），看到T或0，一般就是4缸或1缸工作（检查哪个缸的进排气门都有间隙) 。
4 再就是拆下火花塞，伸进火花塞口内一个十字螺丝刀，探测到活塞到上止点（活塞运动到气缸最上头)，检查哪个缸的进排气门都有间隙，就是那个缸工作。
冷车时，进排气门间隙最好都在0.14丝左右。纯属个人经验，希望能帮到你。实在不会，建议到维修点调节，一般不收费的。
可以转动两次调节。
调1缸时，可以调节2缸的进，3缸的排。
调4缸时，可以调3缸的进，2缸排。
1缸活塞在上面时，4缸的也在，主要是看那个缸正处在工作状态（进，排气门都关闭），才能调节气门间隙。
1 不知该发动机是否带分电器。带的话根据分火头，分火头指向那个缸的高压线，就调节那个缸。
2 再就是凸轮轴的"下八字",那个缸的凸轮轴正对机体呈八字形状，就调那个缸。
3 再就是根据飞轮的点火刻度，在变速箱的右上口（直径约4公分，黑色橡皮堵堵住的），看到T或0，一般就是4缸或1缸工作（检查哪个缸的进排气门都有间隙) 。
4 再就是拆下火花塞，伸进火花塞口内一个十字螺丝刀，探测到活塞到上止点（活塞运动到气缸最上头)，检查哪个缸的进排气门都有间隙，就是那个缸工作。
冷车时，进排气门间隙最好都在0.14丝左右。纯属个人经验，希望能帮到你。实在不会，建议到维修点调节，一般不收费的。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2018-03-30
把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。
用12-14扳手，把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中，调出自己需要的间隙。
四缸发动机，按其做功顺序，可以分两部调整法把8个气门调好。有口诀为，1进1排，2进3排，4进4排，3进2排。进气门间隙在8-12丝，排气门间隙在25-30范围内。
第一遍调整。把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，这时处于一缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是1进1排，2进3排，也就是1缸的进、排气门都可调整，2缸的进气门可以、3缸的排气门可以调整。
第二遍调整。把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。
两遍调整完后，气门间隙就调整好，这时把气门调整螺丝拧紧，以防在行驶中松动，造成汽车故障。
第2个回答 2012-09-22
通过旋转曲轴，使某个缸处于压缩工作状态，此时该缸进、排气门全部处于关闭状态，即可以调整此缸所有的气门间隙。以此类推，按照点火顺序完成全部缸序的调整。
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