加光栅,改电气,加装比阀调速阀,可达相当精准同步;如拆弯机的两个缸.
2 其次,中价位
在油缸的出油路上加背压阀及油表,在进油路上加普通调速阀; 因有压力表可以测出受力的值,用背压阀来调节两个油缸的背压力,再用调速阀调整进油流量,控制速度,如果负载波动不频繁,可以实现,只是会损失一些功率,但效果应会不错.
3 最不上档次的,机械式
然后在各油缸的固定不动的位置装上齿轮,用一根轴连接两个齿轮,在上升过程中让他们啮合,带动齿轮轴转动;这样,先上升的油缸会经过齿条----齿轮,联接轴,上升慢的那边那个齿轮-----慢油缸的齿条,直接 做两条齿条固定在两个油缸运动的部位,带动慢油缸上升;这种同步效果应该不错,但油缸受力相差不大才行,差太多就要在不受力的油缸上装背压.追问
那用平衡阀行吗
追答平衡阀的作用是在执行元件的回油路中建立背压,它的作用是使油缸在负载变化较大时能平稳运动,相当于一个单向的外控类的溢流阀,是控制压力类的元件,它用于你的油缸在承受较大负载回落时,因重力大怕超速,给油缸下腔建一定背压用的,当油缸上腔油压达到一定值再开启下腔回油路,当因油缸下行后,上腔压力减少,不足以开平衡阀中的溢流阀时,其下腔又会关闭,周而复始,会缓慢平稳下行,所以叫平衡阀.
如果人是要受负载回落时,可以用平衡阀,比如吊车油缸的下腔,就有平衡阀.但你说是的要达到两个油缸同时上升到位,是上升所以不能用.
它是近似控制压力类的组件,不能控制速度;
控制速度最直按的是控制流量,当然流量也会与压力有压力有关,所在给你推荐了调速阀,它是定差减压阀和可调节流阀的组合,能保证在压力改变的情况下,始终保证流量变不大;还有在油缸上升过程的回油油路中加了压力表和背压阀,那就能使油缸在上升过程中受负载的力调一样了.......两个油缸受负载差不多,下面流量差不多,上升肯定差不多了,关键是都是可调的....
我感觉调速阀不行，因为我用1电磁阀控制2条油缸，但油缸负载力不同，请问如果我用 分流集流阀 可以吗？ 还有这分流集流阀 该用什么型号好
追答分流集油阀作用是在系统中由同一个能源向两个执行元件同时供应(回收)相同的流量(等量分集流),或一定比阀的流量(比例分集流)
前提是同一液压源,一个电磁阀同时控制,两个执行元件的容积率是一样的
看了楼主的情况,如果两个油缸一模一样,那用分流集流阀也算是一种比较经济实用的方式了,只是一般的分流集流阀在实际的工作中会有不小的分流误差
型号问题:也不知道楼主的系统压力是好大,系统流量好大.....这个不好选取.....
告诉楼主一个笨方法:如果要买阀的话,你给商家: 系统额定工作压力 阀的通流能力(通径) 再加上阀的种类 基本就错不了了
