柴油车好还是汽油车好？

不知道还有多少人记得老款的捷达，在老捷达的序列中，是分为烧柴油版本的和烧汽油版本的。在国内市场，小型家用的柴油车确实不多。但是在欧洲地区和美洲地区，柴油车的数量还是比较多的。其实柴油车和汽油车的区别有很多，首先就是发动机的工作原理不同。其次就是柴油车的加速性能不如汽油车。最后就是乘坐舒适性问题。

首先就是发动机的工作原理不同。柴油的燃点和燃烧条件是比汽油高很多的，一般来说，柴油车的工作模式都是压燃的，即利用大气压力，造成温度升温，直到柴油的燃点。然后让柴油燃烧，产生能量，推动活塞上行做工。而汽油车则是利用火花塞点火，从而让汽油在气缸内产生爆燃，推动活塞上行做工。所以从点火方式上来区分，柴油机的体积一般比汽油机更大。毕竟柴油机气缸内的压强更大。

其次就是柴油车的加速性能不如汽油车。其实总的来说，柴油车的加速更加缓慢，但是柴油车更有力气，可以拉得动很重的东西。比如在美国的一些柴油皮卡，甚至能够当成牵引车头用。而这其实就是柴油车的一个特点。所以柴油车往往在美国，欧洲这些地方拥有不错的市场，毕竟这些地方对于车辆的使用更加广泛。

最后就是乘坐舒适性问题。对比国内外的用车区别，我们能够发现美国和欧洲的人经常用自己的家用车拉一些货物。而国内基本上没有这种需求，特别是在城市。其次就是柴油车由于其工作原理，所以车辆的抖动比较大，噪音也比较大。所以很多人是不愿意购买柴油车的，除非是有需求。而且国内的燃油品质比较差，柴油车经常在冬天打不着，不过南方地区这个情况稍微好一点。

你好，

货车果断柴油的。

轿车个人百分之60的倾向选择柴油。

柴油发动机现在的技术废气增压技术和燃烧特性，柴油机比较省油，对大气污染相对汽油小一些。

柴油机动力强劲，即使低转速也可以输出有效的正比例扭矩，燃料热效比高。

柴油车的压缩比高，一般为16—22.或者更高。

柴油和环境选择：用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

1．10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；

2．5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；

3．0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；

4．-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；

5．-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；

6．-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；

7．-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用；

汽油机的压缩比为6—11。现在的新出的汽油车发动机压缩比都比较高，如果现在的汽油不符合你发动机压缩比，使用中会增加燃料消耗降低发动机功率。汽油车的发动机压缩比越高要求汽油牌号越高。

压缩比和汽油选择：压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.9应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

最后总结 如果是越野型车辆选择柴油车，如果是3相轿车选择汽油车。现在 中 重型货车百分之99已经是柴油车了，轻型货车已经有百分之70也是柴油动力了。