液压离合器 行程调节问题
刚买了一辆奇瑞A3，离合器采用的是液压助力的，现在感觉离合器行程有些偏长，不喜欢这样的调校风格，自己把离合器踏板的限位螺丝调了调，离合器行程终于达到了自己想要的效果，现在是踩一点就分离，抬一点就结合。但是有一点担心，这样调整会不会在没踩离合器的时候液压泵也使着劲，会不会分离轴承一直被挤压，会不会使离合器片结合力度不够大？主要是担心分离轴承，有懂车的师傅麻烦解释一下
如果你只是调整了踏板部分的螺丝还好，需要注意踏板顶针与总泵之间要留有空隙，一般2-3毫米即可，间隙大了有可能造成离合器过低或者切断不彻底，没有间隙可能造成离合器打滑、分离轴承损坏，总泵回油不畅，离合器失效。追问
怎样知道顶针跟总泵的间隙呢？我现在就是担心常态下分离轴承也受力
追答用手轻轻按压离合器踏板，如果有间隙的话刚按下去的时候有一小段会很轻松，再向下会感觉到接触到了什么东西，然后阻力变大，这时候说明离合器开始分离了，一切正常
如果从开始向下按就能感觉到阻力说明没有间隙，需要重新调整
必须要有间隙吗？我现在没间隙跑了好几百公里了
追答必须要有间隙，否则引起离合器系统失灵，加速配件磨损。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2012-08-01
你确定你的离合器是液压的吗？一般来说，现在的大货离合器总泵是液压的，分泵则是气压助力的。原理是这样的：当你的左脚嘴踩下离合器踏板时，踏板另一端
第2个回答 2012-08-01
如果间隙过小，会有你所说的现象。一般离合器的自由行程在2cm （维修手册上有具体数据）左右。
过小轻踩、轻放，离合器就起作用，汽车容易平稳起步。但是踩离合器时会感觉较重；离合器片、轴承磨损会加剧，寿命较短；长时间使用离合器会打滑，传递的动力会降低。
过大踩、放都需要较大的距离，动力传递效果好，不易打滑，离合器、分离轴承寿命较长。但汽车起步有可能会抖动、熄火，汽车起步较困难。
最好在原厂的规定范围内调整。追问
过小轻踩、轻放，离合器就起作用，汽车容易平稳起步。但是踩离合器时会感觉较重；离合器片、轴承磨损会加剧，寿命较短；长时间使用离合器会打滑，传递的动力会降低。
过大踩、放都需要较大的距离，动力传递效果好，不易打滑，离合器、分离轴承寿命较长。但汽车起步有可能会抖动、熄火，汽车起步较困难。
最好在原厂的规定范围内调整。追问
你说的很对，离合行程长了容易抖动，起步慢，但不用担心离合器的结合程度跟轴承，行程短了容易操作，我的疑问是我现在的调节有没有到那种损害轴承的地步？我现在的感觉就是离合器踏板确实比以前硬了，没有自由行程，但没有自由行程就一定挤压分离轴承吗？
追答自由行程就是离合器分离轴承与离合器压盘内端之间的间隙。所以没有自由行程，就一定是分离轴承压在离合器压盘上了（或者换句话说离合器的分离轴承，只要着车，就一直在运转。这样分离轴承很容易损坏。）
第3个回答 2012-08-01
你自己调的是自由行程没有关系的。
第4个回答 2018-05-08
所有磨损
机械部分螺丝松了？离合行程方面可能性并不大
机械连接轴或件的间隙变大，不同程度都有。金属也是有磨损，拉伸变长，打击密度变大体积变小，打击外形变化。这些多半能通过微调，调整到最佳。
电子可能，某些电路和原件电阻下降升高，电容能力下降，功率管能力下降。这类多半需要换电子元件，没人给你元件维修，整体换呗。
机械部分螺丝松了？离合行程方面可能性并不大
机械连接轴或件的间隙变大，不同程度都有。金属也是有磨损，拉伸变长，打击密度变大体积变小，打击外形变化。这些多半能通过微调，调整到最佳。
电子可能，某些电路和原件电阻下降升高，电容能力下降，功率管能力下降。这类多半需要换电子元件，没人给你元件维修，整体换呗。
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