商贸物流[1]是指的在商业贸易中产生的物流过程。
现代商贸物流的五大方向
要加快推进现代商贸物流产业的发展，必须立足现有优势和基础，着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。
二．商贸物流一体化的重大意义
1.优化供应链的作用 随着我国经济多年保持高速的增长，物流的规模越来越大，但是专业化的物流服务能力仍是物流业发展的瓶颈，这也导致了物流很难满足企业进一步降低运营成本的需要，物流业的现状越来越跟不上经济发展的要求，这在很大程度上是物流和商流、信息流不协调导致的，商贸物流一体化能有效改善这种状况。通过建立专业化的物流配送中心可以保证商流的顺畅流通，还可以节约物流成本；通过搭建信息平台，可以保证商贸流通企业与物流企业之间信息的畅通，有利于双方之间的信息共享，加深双方之间的合作关系。
2.降低企业的经营风险 流动资金对商贸流通企业的作用是不言而喻的，流动资金是限制商贸流通企业发展的瓶颈。我国目前的信用体系尚不健全，供货商发货后收货人不及时支付货款的情况时常存在，商品流通中经常会出现三角债的情况，被拖欠货款会影响企业正常的资金周转，一旦对方的经营陷入困境，就会对本企业的资产构成威胁。如果从事商贸流通的企业能同时经营物流业务，通过商贸物流的一体化，就可以分散企业的经营风险。值得注意的是，流通企业最好不要做低端的物流运输业务，因为这些业务的投入较大且利润低，不仅不会分散企业经营风险，还会占用企业大量的流动资金，影响主业的发展。
3.商流与物流的相互促进 商贸流通企业的物流需求是非常巨大的，如果物流业务完全外包就会造成企业受制于人的情况，一旦与物流企业之间的关系出现危机，就会影响商品的正常流通，实现商贸物流的一体化后，一方面，物流可以为商贸业务的顺利实现提供保障服务，优质的物流服务又会提高客户的满意度；另一方面，流通企业稳定的商贸业务又会带来稳定的物流服务需求，促进物流业务的进一步发展。
.商贸物流一体化运作的对策
商贸物流一体化有四大支柱——商流、物流、资金流和信息流，商贸物流一体化的顺利实现一定要处理好这“四流”之间的关系：物流网络的组建可以保证商流的畅通、降低物流的成本；供应链金融业务的开展可以解决流通企业流动资金短缺的问题；信息平台的建设可以保证信息流的通畅；组织结构的重组促进“四流”的整合。 1.组建物流网络 所谓物流网络，是指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。全部的物流活动都是在线路和节点上进行的：其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括集货运输、干线运输、配送运输等；其他的物流功能如包装、装卸、配货、流通加工等都是在结点上完成的。流通行业中最主要的结点就是配送中心。 配送中心是指接受供应者所提供的多品种、小批量的货物，通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织结构和物流设施。配送中心主要有以下几个方面的作用：减少交易次数和流通环节；产生规模效益；减少客户库存，提高库存保证程度；与多家厂商建立业务合作关系，能有效而迅速的反馈信息，控制商品质量。 商贸流通企业的销售网点一般布局都比较分散，如果商贸流通企业只建有一个仓库，那么要把商品在规定的时间内送到客户的手中，这对物流就提出了非常高的要求，且运输成本也会大幅度的提高，为解决这一问题，商贸流通企业可以考虑在主要的销售地区建立几个区域性的配送中心，分别负责一定区域的商品配送，这样不仅可以保证商品配送的准时性，还可以降低物流成本。 2.开展供应链金融业务 供应链金融，简单地说，就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。供应链金融是站在供应链全局的高度，为协调供应链资金流，降低供应链整体财务成本而提供的系统性金融解决方案，供应链金融目前由商业银行、供应链上下游企业共同合作。对供应链上下游的物流企业而言，可以有效的解决自身流动资金不足，却又得不到银行贷款的问题。 供应链金融很好地实现了“物流”、“资金流”、“信息流”的三流合一。在供应链中，物流、资金流、信息流是共同存在的，信息流和资金流的结合将更好的支持和加强供应链上、下游企业之间的货物、服务往来(物流)。 商贸流通企业已具备了开展供应链金融业务的外部环境。从自身情况来看，商贸流通企业需要大量的流动资金，开展供应链金融业务应该是它们迫切需求的。 3.建设商贸物流一体化信息平台 信息流是贸易流、物流和资金流实现整合的重要支撑，因此，建设商贸物流一体化的信息平台对于商贸物流一体化的实现具有非常重要的意义。 信息化建设是提升企业管理水平的重要契机。通过信息化建设，可确保各参与主体的资质、能力和利益，使信息的真实有效性得到保障；通过对平台信息的收集和合理开发，充分整合现有贸易、运输、仓储、加工以及金融合作伙伴，提高合作各方运营能力。 商贸物流信息平台作为独立的第三方物流信用信息提供者。以强大的系统网络为支持，以收集、整理、记录大量参与主体交易信用信息为载体，通过系统信息连接，为商贸流通企业、货运公司、仓储公司和金融服务提供商等交易主体进行信息联动服务。 商贸物流一体化信息平台可以使商贸流通企业的物流与商流、信息流、资金流充分的整合。在大大提高运作效率、降低成本的同时，保证了供货速度以及良好的服务品质，增加了客户的满意度，从而提高企业的竞争力。 4.重组组织结构 商贸流通企业要实现商贸物流一体化，必须组建物流网络、开展供应链金融服务、打造一体化的商贸物流信息平台，而这一切都需要企业在体制和机制上提供强有力的组织支持。总之，没有组织结构的重组，商贸物流一体化的实现只能成为空谈。 近年来，随着市场竞争的加剧，特别是2008年的金融危机，对流通行业造成了巨大的打击，为了应对这一危机，许多商贸流通企业都实现了商贸物流一体化运作，以物流促进贸易流的发展，而贸易流的发展又会带动物流的进步，两者相互促进，提高了企业的市场竞争力。值得注意的是，作为一家流通企业，其核心竞争力是贸易，而发展贸易要拥有大量的流动资金，这时如果再在物流上投入太多的资金，必然会影响贸易的发展，因此，对于流通企业来说，关键是坚持贸易的核心地位，适当发展物流业以支持贸易的进一步发展。
第三方物流的概念：
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流的基本概念：
第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第 第三方物流
二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contractLogistics）”。 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.
2、基本特征
（1）关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
（2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
（3）功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
（4）管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
（5）信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
4、发展战略
基于我国当前中小企业的实际状况，我国第三方物流的发展战略应突出以下几点：
（1）资源战略。物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
（2）联盟战略。物流企业发展第三方物流需要本着"优势互补、利益共享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
（3）服务战略。物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
（4）创新战略。物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展第三方物流，实施创新战 首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
（5）品牌战略。物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。
5、基本方式
根据国外发展物流所走过的道路以及我国物流发展的基本实践，我国发展第三方物流的基本方式大体可 第三方物流企业分为以下几种：
物流企业发展第三方物流有两种基本方式：
首先，可以考虑渐进式发展，通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务。
其次，可以考虑跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。
（1）政策途径。物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。
（2）市场途径。随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。
（3）企业途径。物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流的基本动力。
（4）社会途径。发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。
现代商贸物流的五大方向
要加快推进现代商贸物流产业的发展，必须立足现有优势和基础，着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。
二．商贸物流一体化的重大意义
1.优化供应链的作用 随着我国经济多年保持高速的增长，物流的规模越来越大，但是专业化的物流服务能力仍是物流业发展的瓶颈，这也导致了物流很难满足企业进一步降低运营成本的需要，物流业的现状越来越跟不上经济发展的要求，这在很大程度上是物流和商流、信息流不协调导致的，商贸物流一体化能有效改善这种状况。通过建立专业化的物流配送中心可以保证商流的顺畅流通，还可以节约物流成本；通过搭建信息平台，可以保证商贸流通企业与物流企业之间信息的畅通，有利于双方之间的信息共享，加深双方之间的合作关系。
2.降低企业的经营风险 流动资金对商贸流通企业的作用是不言而喻的，流动资金是限制商贸流通企业发展的瓶颈。我国目前的信用体系尚不健全，供货商发货后收货人不及时支付货款的情况时常存在，商品流通中经常会出现三角债的情况，被拖欠货款会影响企业正常的资金周转，一旦对方的经营陷入困境，就会对本企业的资产构成威胁。如果从事商贸流通的企业能同时经营物流业务，通过商贸物流的一体化，就可以分散企业的经营风险。值得注意的是，流通企业最好不要做低端的物流运输业务，因为这些业务的投入较大且利润低，不仅不会分散企业经营风险，还会占用企业大量的流动资金，影响主业的发展。
3.商流与物流的相互促进 商贸流通企业的物流需求是非常巨大的，如果物流业务完全外包就会造成企业受制于人的情况，一旦与物流企业之间的关系出现危机，就会影响商品的正常流通，实现商贸物流的一体化后，一方面，物流可以为商贸业务的顺利实现提供保障服务，优质的物流服务又会提高客户的满意度；另一方面，流通企业稳定的商贸业务又会带来稳定的物流服务需求，促进物流业务的进一步发展。
.商贸物流一体化运作的对策
商贸物流一体化有四大支柱——商流、物流、资金流和信息流，商贸物流一体化的顺利实现一定要处理好这“四流”之间的关系：物流网络的组建可以保证商流的畅通、降低物流的成本；供应链金融业务的开展可以解决流通企业流动资金短缺的问题；信息平台的建设可以保证信息流的通畅；组织结构的重组促进“四流”的整合。 1.组建物流网络 所谓物流网络，是指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。全部的物流活动都是在线路和节点上进行的：其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括集货运输、干线运输、配送运输等；其他的物流功能如包装、装卸、配货、流通加工等都是在结点上完成的。流通行业中最主要的结点就是配送中心。 配送中心是指接受供应者所提供的多品种、小批量的货物，通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织结构和物流设施。配送中心主要有以下几个方面的作用：减少交易次数和流通环节；产生规模效益；减少客户库存，提高库存保证程度；与多家厂商建立业务合作关系，能有效而迅速的反馈信息，控制商品质量。 商贸流通企业的销售网点一般布局都比较分散，如果商贸流通企业只建有一个仓库，那么要把商品在规定的时间内送到客户的手中，这对物流就提出了非常高的要求，且运输成本也会大幅度的提高，为解决这一问题，商贸流通企业可以考虑在主要的销售地区建立几个区域性的配送中心，分别负责一定区域的商品配送，这样不仅可以保证商品配送的准时性，还可以降低物流成本。 2.开展供应链金融业务 供应链金融，简单地说，就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。供应链金融是站在供应链全局的高度，为协调供应链资金流，降低供应链整体财务成本而提供的系统性金融解决方案，供应链金融目前由商业银行、供应链上下游企业共同合作。对供应链上下游的物流企业而言，可以有效的解决自身流动资金不足，却又得不到银行贷款的问题。 供应链金融很好地实现了“物流”、“资金流”、“信息流”的三流合一。在供应链中，物流、资金流、信息流是共同存在的，信息流和资金流的结合将更好的支持和加强供应链上、下游企业之间的货物、服务往来(物流)。 商贸流通企业已具备了开展供应链金融业务的外部环境。从自身情况来看，商贸流通企业需要大量的流动资金，开展供应链金融业务应该是它们迫切需求的。 3.建设商贸物流一体化信息平台 信息流是贸易流、物流和资金流实现整合的重要支撑，因此，建设商贸物流一体化的信息平台对于商贸物流一体化的实现具有非常重要的意义。 信息化建设是提升企业管理水平的重要契机。通过信息化建设，可确保各参与主体的资质、能力和利益，使信息的真实有效性得到保障；通过对平台信息的收集和合理开发，充分整合现有贸易、运输、仓储、加工以及金融合作伙伴，提高合作各方运营能力。 商贸物流信息平台作为独立的第三方物流信用信息提供者。以强大的系统网络为支持，以收集、整理、记录大量参与主体交易信用信息为载体，通过系统信息连接，为商贸流通企业、货运公司、仓储公司和金融服务提供商等交易主体进行信息联动服务。 商贸物流一体化信息平台可以使商贸流通企业的物流与商流、信息流、资金流充分的整合。在大大提高运作效率、降低成本的同时，保证了供货速度以及良好的服务品质，增加了客户的满意度，从而提高企业的竞争力。 4.重组组织结构 商贸流通企业要实现商贸物流一体化，必须组建物流网络、开展供应链金融服务、打造一体化的商贸物流信息平台，而这一切都需要企业在体制和机制上提供强有力的组织支持。总之，没有组织结构的重组，商贸物流一体化的实现只能成为空谈。 近年来，随着市场竞争的加剧，特别是2008年的金融危机，对流通行业造成了巨大的打击，为了应对这一危机，许多商贸流通企业都实现了商贸物流一体化运作，以物流促进贸易流的发展，而贸易流的发展又会带动物流的进步，两者相互促进，提高了企业的市场竞争力。值得注意的是，作为一家流通企业，其核心竞争力是贸易，而发展贸易要拥有大量的流动资金，这时如果再在物流上投入太多的资金，必然会影响贸易的发展，因此，对于流通企业来说，关键是坚持贸易的核心地位，适当发展物流业以支持贸易的进一步发展。
第三方物流的概念：
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流的基本概念：
第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第 第三方物流
二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contractLogistics）”。 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.
2、基本特征
（1）关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
（2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
（3）功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
（4）管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
（5）信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
4、发展战略
基于我国当前中小企业的实际状况，我国第三方物流的发展战略应突出以下几点：
（1）资源战略。物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
（2）联盟战略。物流企业发展第三方物流需要本着"优势互补、利益共享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
（3）服务战略。物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
（4）创新战略。物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展第三方物流，实施创新战 首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
（5）品牌战略。物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。
5、基本方式
根据国外发展物流所走过的道路以及我国物流发展的基本实践，我国发展第三方物流的基本方式大体可 第三方物流企业分为以下几种：
物流企业发展第三方物流有两种基本方式：
首先，可以考虑渐进式发展，通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务。
其次，可以考虑跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。
（1）政策途径。物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。
（2）市场途径。随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。
（3）企业途径。物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展第三方物流的基本动力。
（4）社会途径。发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。
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