北京铁路局车务段和工务段哪个好呀
综合来讲还是车务段比较好，一方面收入比较好，另外一般劳动强度也不大。如果你是本科以上的学历，关键就要看你所学的专业，如果是铁道工程或者相近的，建议去工务段；如果是铁道运输或者相近专业，建议去车务段。近几年铁路对大学生培养还是相当重视的。
北京铁路局哪个工务段好
综合来讲还是车务段比较好。一方面收入比较好，另外一般劳动强度也不大。如果你是本科以上的学历，关键就要看你所学的专业，如果是铁道工程或者相近的，建议去工务段。如果是铁道运输或者相近专业，建议去车务段。近几年铁路对大学生培养还是相当重视的。车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运...
铁路工务段和车务段哪个好
首先，工务段的工作是基础性的，没有良好的线路和设施，车务段的运营就无从谈起。工务段的工作主要是在铁路线路上进行，面对的是固定的、基础的工作内容，因此工作内容相对稳定，而且工作环境相对稳定，适合那些注重稳定性、不喜欢变动的人。其次，车务段的工作则更具挑战性。车务段的工作涉及到列车的驾驶、...
铁路部门那几个段哪个比较好些,工资高点不怎么上夜班?
1. 铁路部门包含多个不同段落，如客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上称作维管段）等。2. 在这些段落中，维管段通常被认为工作较为轻松，同时工资待遇也相对不错。3. 供电段的工资水平一般，工作强度不算太大，但需要注意安全，因为涉及到的电压高达二万五千伏。据说每年都有供...
在铁路系统中,车务和工务哪个工资高?
工务工资高。工务室外作业，日晒也可能会雨淋，夏天可能会很辛苦；车务室内的，外勤内外都要，冬天有取暖夏天有空调。工务很少熬夜班的，车务很少不熬夜班的。工务你不走动不行，车务你走动不行。工务的可以拿到不少退休工资，车务的很少可以拿到退休工资。
铁路上哪个部门待遇好
第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊...
铁路部门那几个段哪个比较好些,工资高点不怎么上夜班?
6. 车务段负责车站运营，被认为是一份较为辛苦的工作，技术要求相对较低，压力和责任也较小，但可能会被分配到偏远车站。7. 客运段工作人员，如列车员和动车乘务员，很多是外聘的合同工，不属于铁路局内部员工。8. 通信段工作包含高技术和低技术两部分。高端技术复杂，低端技术虽然简单，但混日子也能...
铁路局的工务段和车务段是什么活
铁路局的工务段和车务段如下。1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。2、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
机务段,车务段,电务段,工务段哪个工作环境好?
工务段：是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。
铁路上公务段,机务段,车务段,供电段具体都是干什么工作的(详细点...
机务段，开火车的，无论以前的蒸汽机，还是内燃机，电力机车，均属机务段。车务段，从二等火车站到五等站，行车室调度，站务员，售票员等等。供电段，所有沿线的行车用电，铁路生活用电，均属供电段。待遇最好，相应来说是机务段，最舒服应该是供电段，最辛苦应该是工务和车务段。尤其是沿线领工区，...
