汽车充电器在以下情况下用万用表测不到正负极：
1、万用表选择的的档位不适合测量电压，或表笔插错接线孔；
2、充电器没有插电源，或变压器一次、二次侧保险丝断；
3、充电器电源开关没有打开；
4、充电器变压器、镇流电源、稳压电路故障
5、带有可变电位器调节充电电流的旋钮在0位。
6、把交流电变压器误当充电器使用，或把高频电池修复机误认为是充电器。
7、带有输出电压取样控制的充电器由于出口无电源对电路实施保护。
1、万用表选择的的档位不适合测量电压，或表笔插错接线孔；
2、充电器没有插电源，或变压器一次、二次侧保险丝断；
3、充电器电源开关没有打开；
4、充电器变压器、镇流电源、稳压电路故障
5、带有可变电位器调节充电电流的旋钮在0位。
6、把交流电变压器误当充电器使用，或把高频电池修复机误认为是充电器。
7、带有输出电压取样控制的充电器由于出口无电源对电路实施保护。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2019-08-30
1.
纯电动汽车，充电器电压一般超过380V，是不是万用表量程设置错误
2.
车载5V充电器,
直接插手机，能充电，万用表测试无电，
检查万用表表笔是否接好，或者表笔线是否损坏。一般万用表欧姆当有个带喇叭的。把表笔对接，看是否能通。
3.
汽车蓄电池充电器，方法如上
纯手打，望采纳。
纯电动汽车，充电器电压一般超过380V，是不是万用表量程设置错误
2.
车载5V充电器,
直接插手机，能充电，万用表测试无电，
检查万用表表笔是否接好，或者表笔线是否损坏。一般万用表欧姆当有个带喇叭的。把表笔对接，看是否能通。
3.
汽车蓄电池充电器，方法如上
纯手打，望采纳。
第2个回答 2020-03-06
用左侧v—电压档，表笔分别接触灯座的两个触点，显示的电压数字前面没有负号时，红表笔接触点为正极，否则为负极！
车灯没有正负极之分，关键是找到电源的正、负输出端！
一般负极都接铁，灯座中心线与电源正极相通！
车灯没有正负极之分，关键是找到电源的正、负输出端！
一般负极都接铁，灯座中心线与电源正极相通！
第3个回答 2019-11-22
不可能测不到的，你用指针式万用表测或者是用数字万用表（设在DC档
）。
昭你说的，你是用外面的充电器给汽车充电对吧，你是把充电器的正负夹子直接连到电池的正负极对不？
交流电没有正负极之分，是一正一负不断的交替的，之所以叫交流就是交换轮流正负的意思。每秒钟变换50次，也就是50Hz.
）。
昭你说的，你是用外面的充电器给汽车充电对吧，你是把充电器的正负夹子直接连到电池的正负极对不？
交流电没有正负极之分，是一正一负不断的交替的，之所以叫交流就是交换轮流正负的意思。每秒钟变换50次，也就是50Hz.
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