冬天电动车电瓶怎样保养

　　电动车电池的保养做到位可使蓄电池延长使用寿命，下面给你说一下电动车蓄电池怎样保养，应该对你有帮助。
　　电动车电池保养

　　1. 当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电，将会极大的影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。

　　2. 电动自行车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时，最好能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。

　　3. 蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

　　4. 蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时最好将电池组取下，以利散热。

　　5. 蓄电池在最佳的工作环境温度15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

　　6. 不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

　　7. 只能使用厂家提供专用充电器进行充电。

　　8. 蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

　　9. 不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具。

　　10. 蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

　　11. 环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

　　12. 环境温度在-10℃，电池的电量只能放出60%。因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。冬季里在电动行驶时应脚踏助力行驶为好。

　　13. 电池是消耗品，电池的寿命是有限的。电池的寿命终止期应以充满电一次行驶里程只能达到X联盟规定(25Km)的一半进行考核。即充满电一次行驶里程不足13Km时电池寿命终止，应更换新电池。

　　14. 夏季里严禁长时间将电动车放在烈日下曝晒。本回答被提问者和网友采纳

电动车电池的保养做到位可使蓄电池延长使用寿命，下面给你说一下电动车蓄电池怎样保养，应该对你有帮助。 电动车电池保养 1. 当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。及时充电将可极大延长电池寿命。每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8-12小时。让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处。如果骑行后不及时充电，将会极大的影响电池的使用寿命。严重情况会造成电池报废。 2. 电动自行车启动时，应缓慢加速；在较大坡度路面上和逆风行驶时，最好能足蹬辅助，避免蓄电池大电流放电，以延长蓄电池和电机的寿命。并可避免烧坏电器元件。 3. 蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。 4. 蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时最好将电池组取下，以利散热。 5. 蓄电池在最佳的工作环境温度15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。 6. 不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。 7. 只能使用厂家提供专用充电器进行充电。 8. 蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。 9. 不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具。 10. 蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。 11. 环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。 12. 环境温度在-10℃，电池的电量只能放出60%。因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。冬季里在电动行驶时应脚踏助力行驶为好。 13. 电池是消耗品，电池的寿命是有限的。电池的寿命终止期应以充满电一次行驶里程只能达到X联盟规定(25Km)的一半进行考核。即充满电一次行驶里程不足13Km时电池寿命终止，应更换新电池。 14. 夏季里严禁长时间将电动车放在烈日下曝晒。

电瓶应该怎样维护 1.切忌亏电存放 亏电状态指电瓶使用后没及时充电， 容易出现硫酸盐化， 硫酸铅结晶物附在极板上， 堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越 严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。 2.要定期检验 在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有 可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。 此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。 3.勿大电流放电 电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。 大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。 4.掌握充电时间 一般情况下蓄电池都在夜间进行充电， 平均充电时间在 8 小时左右。 若是浅放电 （充 电后行驶里程很短） ，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、 发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为 60%—70%时充一次电最佳，实际使用 时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 5.防止高温曝晒电动车 严禁在阳光下曝晒。 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫 自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降， 加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。 电动车蓄电池知识问答 一电动车用户问：用户如何使用电池可以延长电池的使用寿命？ 答：有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗，所以用户非常关心 延长电池的使用寿命的问题。首先要假定充电器没有问题，用户是否正确使用对电池的 寿命至关重要。使用电池的注意事项如下： 1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。 各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电 器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充 电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽 然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习 惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要 的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般 不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用 泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会 漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保 持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这 样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。 3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用 2 到 3 天，但是还是建议您每天都 充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电 池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那 么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以 后，电池充入电量可能是 97％～99％。虽然仅仅欠充电 1％～3％的电量，对续行能力 的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能 继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。 4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，在 12 小时开始，就出现了明显的硫化。及时充 电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大 的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降， 缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的 充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。 5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的 方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件 下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保 护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再 使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电 池容量有所提升。 6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红 绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次 湾也要减少一次刹车，这是有道理的。 启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的 电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是 25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统， 所以多数充电器都是按照环境温度 25℃设计的，所以在 25℃条件下充电比较好。否则， 就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。 而环境温度真正在 25℃的时候比较少， 这 样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件， 这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候， 电池的表 面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内 温度接近并且干燥以后再进行充电。 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服 务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对 电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了 维修能力的经销商来说是轻而易举的。 对于失水来说， 在电池容量 70％的时候补水就比 电池容量 40％的时候补水的效果要好。 甚至一些品牌的产品还提出： 到规定的时间不检 修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分 的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。 通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短， 电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第 4 条说到的"深放电" 措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理 了。 电动车养护注意事项 1、勤充电－－－铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这 样会影响电池寿命。如长期不用，每月充一次电。充电请使用配套的专用充电器。 2、多维护－－－如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门， 平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力；遇有故障及时送厂家 指定的特约维修部维修。 3、勤润滑－－－根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转 动支点等部件每半年至 1 年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮 毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。 问：怎样充电更能延长电动车电池的使用寿命？ 怎样充电更能延长电动车电池的使用寿命？ 答：目前市场上销售的电动自行车绝大部分使用的是没有记忆效应的铅酸电池，对 铅酸电池充电的最佳方法的说法也很多，现将我们鲁轻公司技术服务部在这几年来，从 事维护松下与海宝电池总结的几条经验， 以及延长电池寿命的充电方法和注意事项介绍 给广大用户。 1、勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天 骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。 2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。 充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取 下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。 3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能 在亏电的状态下存放。 4、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求 也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充 电器。 5、为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电 池没电时，应关闭电源骑行。 6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充 2－3 小时。 正确保养延长电池寿命 正确的保养可以使电池寿命更长，并节约更多的投入。要注意，首先要将电池安装 牢固，以防骑行时电池受振动损害。否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚 至脱落而损坏。其次，要经常检查蓄电池连接线、活接头是否牢靠，线与接头之间是否 接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸。 同时，要经常清除电池盖上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自 行放电。骑行时，要注意不能让电池放电，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应 立即对电池进行充电，以免电池过放电。还要养成起步时人工助力以及每天晚上为电池 充电的良好习惯。

不要经常行驶距离过短；　　
不要放电过度，即在关掉发动机后不要长时间使用车内电器；　
长时间停放时要定期充电/或者把蓄电池开关打到OFF，或者拆下蓄电池负极。