电动车电池一般是铅酸电池，所以在温度低的时候电池里面的电化学反应比较慢，也反应不完全，所以温度越低反应越不完全。所以造成了电池在冬天不撑用。
一般说的电池能跑多少公里是在温度为20度的时候说的。可冬天温度到了0度，这时续行里程就比夏天明显少多了，一般只有夏天的60-70%左右。
电动车蓄电池一般指电动自行车使用的蓄电池，其作用是为电动车提供电源。目前，使用量最大的是阀控密封式铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。其他还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池等种类。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。
铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大;反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣;反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2018-02-14
中国电动车联盟成员回答：由于天气变冷，电池在充电时温度达不到就出现充电难满，放电快的现象属于正常的，因为在冬季充电时，电池本身温度达不到所以存电就缓慢，冬季就算你再怎么充慢也只有夏季充满电的90-95%，除非用锂电那就不存在这种没有问题。所以建议一般电动车最节省电的经济车速在25-30M左右。 消费者电池的正确使用方法 部分消费者使用电池方法不当，一是长时间充电，认为充的时间越长电量越足；二是长时间亏电，直到跑不动了才充电；三是在温度过高或过低的情况下充电；四是不注意电池的定期检查、维护。 如何正确充放电 正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。现就正确的使用方法做个简单的介绍： 一、不宜骑过就充电 电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。 二、充电时间不宜过长 许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。(新车前三次充电时间为：12-14小时，以后充电时间为：6-8小时） 三、最好用智能插座 众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。 四、严禁亏电行使 有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。 五、不要在温度过高或过低的情况下充电。 充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。本回答被网友采纳
第2个回答 2016-03-17
大部分电动车电瓶是铅酸电瓶，所以会受到温度的影响，到了冬天会不撑用，这个时候千万不要亏电行驶，没电了尽量及时充电，解决方法是可以使用一个新型并联电车充电器，淘宝上有，充电快，还能保养电瓶，像一般的48v20ah的电动车2--3个小时就能充满电，这样能解决电动车没电，电不够的问题，可以避免因为气温下降，造成的电动车电不耐用，希望帮到你。
第3个回答 2014-04-30
因为温度对电池的充放电性能影响最大，在电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有关，电极/电解液界面被视为电池的心脏。 如果温度下降，电极的反应率也下降，假设电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降。 如果温度上升则相反，即电池输出功率会上升，温度也影响电解液的传送速度温度上升则加快，传送温度下降，传送减慢，电池充放电性能也会受到影响。但温度太高，超过45，会破坏电池内的化学平衡，导致副反应。
第4个回答 2014-05-01
电池因为冬天温度比较低，结合电动车电池一般是铅酸电池，所以在温度低的时候电池里面的电化学反应比较慢，也反应不完全，所以温度越低反应越不完全。所以造成了电池在冬天不撑用。一般说的电池能跑多少公里是在温度为20度的时候说的。可冬天温度到了0度，这时续行里程就比夏天明显少多了，一般只有夏天的60-70%左右。
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