声吸收汽车内的空间布局及内饰材料的构成极为复杂，有座椅、顶棚、地板、门板、人声等。声波在传播过程中，遇到上述物体而产生不同程度的吸收、反射，在车内空间形成复杂的音响效果。其中中高频的频段受影响最da。共振会污染了音质。在汽车中，共振主要发生在安装扬声器的底板上。我们知道，汽车中扬声器大部分安装在只有一层薄铁皮的门板上，而薄铁皮是很容易被激发振动的，在扬声器发生振动时会跟着振动。当两者振动频率一致时便会产生共振，从而造成失真，这是汽车音响的天然缺陷。混响持续时间的长短对音质的影响很大，面混响时间是受听音环境的形状、结构和空间大小等诸多因素影响在汽车车厢内由于听音环境的空间小，形状特殊，结构复杂，混响时间仅有0.1S，在如此恶劣的听音环境下欣赏音乐时，是感受不到“音乐厅”的特殊氛围的，由于混响不足，在听觉上不易产生临场感，长时间听觉容易疲劳。噪音和共振噪音会严重影响欣赏效果，尤其对于高音和低音部分的干扰最大。汽车上有特有的噪声，如风切噪声、发动机噪声、路噪声、空调噪声及音响系统和碟片本身的噪声。共振会污染了音质。在汽车中，共振主要发生在安装扬声器的底板上。我们知道，汽车中扬声器大部分安装在只有一层薄铁皮的门板上，而薄铁皮是很容易被激发振动的，在扬声器发生振动时会跟着振动。当两者振动频率一致时便会产生共振，从而造成失真，这是汽车音响的天然缺陷。
音源，普通的音源如MP3,码率只有320Kbps，而一般的APE可以是1000Kbps左右，DTS/WAV可以达到1400Kbps甚至以上。电源，目前音响上使用的电源基本上是交流经过整流滤波后得来的直流，还是会有谐波等混杂，和电瓶的直流是电是不能比的，电瓶的直流电没有外界谐波，更纯净。前后级功放，功率的前级放大和后级放大至关重要，功放的线路设计、元器件选材、整机布线、布局等很多因素，都可以直接影响音质。音箱，高灵敏度的喇叭，设计合理的箱体也是很重要的连接线材，各个环节连接的线材也很重要。
音响再好，音源如果乱七八糟，出来的效果肯定还是很糟糕，用无损的黑胶唱片，聆听原汁原味的美妙歌声，配合发烧级的音响套装，给你呈现完美的听觉感受。很多汽车的隔音效果是挺差的，一上高速各种胎噪风噪都接踵而至，如此嘈杂的环境下，坐在车内是相当的捉急。如果是钟爱汽车音乐的车友，那就得做个全车隔音了。一般加个4门隔音就可以确保行车舒适度，对音质要求很高的同学就做全车隔音。此款隔音棉3层设计，含有纯铝层、丁基胶层、牛皮纸层，具有良好的隔热、隔音、减震效果。耐得住高温，不散发有毒气体。可任意裁剪，根据车身的尺寸拼贴。
