1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
发动机抖动有以下几种原因；
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
怠速不稳的原因是什么
节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
燃油压力故障：燃油压力故障：油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
点火提前角失准：由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
火花塞与高压线故障：火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。（图/文/摄：太平洋汽车网 曹博）本回答被网友采纳
1、进气歧管漏气
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。
2、节气门积碳过多
节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化， 使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
3、进气系统执行元件故障
发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。
4、燃油系统故障
喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
5、点火系统故障
点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。
小车怠速忽高忽低是怎么回事
【太平洋汽车网】怠速忽高忽低大多是由于进气量不稳定造成的，而发动机抖动则是由于空燃比不稳定造成的。常见的造成进气量不稳的因素主要是以下5种：1、空气流量传感器故障；2、进气歧管泄漏；3、碳罐电磁阀常开；4、曲轴箱强制通风阀常开；5、空气滤清堵塞。原理上来分析：在冷车怠速时，发动机会在确保...
汽车怠速不稳忽高忽低是什么原因?
以下是汽车怠速不稳忽高忽低的具体原因：1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管导致混合气过浓或过稀引起汽车怠速不稳。2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多空气通道截面积发生变化使得控制单元无法精确控制怠速进气量也会导致混合气过浓或过稀造成汽车怠速不...
发动机转速不稳定是什么原因
【太平洋汽车网】一般的原因基本都是：积碳、火花塞、油路、高压线故障导等问题造成的。怠速不稳，英文名Idlespeedinstability，是发动机维修中遇到最多的故障，机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳。汽车发动机转速不稳定说明电喷系统工...
汽车怠速不稳有时候熄火的原因是什么?
首先，发动机积碳严重是导致汽车怠速不稳的一个重要原因。当发动机内部的积碳过多时，会影响汽车的性能和燃油经济性。其次，节气门脏或喷油嘴有积碳沉积也会导致汽车怠速不稳。第三，火花塞、高压导线和点火线圈故障也会导致点火系统工作不良，进而导致汽车怠速不稳。第四，油压不稳，油泵供油压力不足或进气...
汽车发动机怠速忽高忽低什么情况?
发动机怠速不稳定，通常涉及以下几个方面的原因：空燃比不合适：混合气过浓或过稀都会导致怠速不稳。例如，空气流量计故障、节气门积碳、喷油嘴堵塞等都可能影响空燃比。点火系统故障：点火线圈、火花塞故障或点火正时不准确都可能导致怠速不稳定。机械故障：例如气门漏气、活塞环磨损、正时链条伸长等，也...
发动机抖动怠速不稳定怎么回事?
汽车发动机怠速不稳，抖动的原因有以下几个方面：1、发动机积碳过多：发动机内部积碳过多会导致混合气过稀，造成启动困难。建议经常清理发动机积碳。2、空气滤清器：未及时更换空气滤清器会导致进气不足，降低发动机怠速，引起抖动。建议及时更换空气滤清器。3、点火能量低：冷启动时，发动机内部温度不够，喷...
车开一会怠速不稳怎么回事?
当汽车行驶一段时间后，如果发现怠速不稳定，可能的原因有多种。首先，汽车发动机机舱内的油气混合比可能不合适，导致燃烧不充分，进而引发怠速不稳。其次，长时间使用的火花塞可能会出现外点火圈老化、高压线老化或漏电等问题，这些问题会降低点火能力，从而影响怠速稳定性。此外，发动机内的气门和进气道积碳...
汽车怠速不稳常见的原因有哪些?
发动机抖动有以下几种原因：1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收...
怠速不稳忽高忽低怎么办
首先，汽车发动机怠速不稳会导致发动机运转不稳定，进而影响汽车的性能和安全性。其次，进气管漏气是导致汽车怠速不稳的常见原因之一，因此需要检查进气管是否有漏气现象。另外，积碳节气门积碳也是造成汽车怠速不稳的主要原因，需要定期清洗积碳。点火系统故障也会影响发动机的正常运转，需要检查点火系统是否正常。
汽车怠速有异常怎么回事
怠速低 下面是这几种情况最有可能的原因 维修时也别花了冤枉钱 1.怠速不稳 在怠速方面 怠速不稳是最高发的故障 行驶三五万公里的车也会出现 现象是发动机的转速表忽高忽低不稳定 严重的坐车车里能感觉到明显的抖动 打开机盖看发动机也是抖的 常见的原因是节气门脏了 ...
