为什么安装电容就可以提高功率因数?功率因数高了和用电量有什么必然关系?

如题所述

第一个问题:
这是因为电网中的电力负荷如电动机、变压器、日光灯及电弧炉等,大多属于电感性负荷,这些电感性的设备在运行过程中不仅需要向电力系统吸收有功功率,还同时吸收无功功率。因此在电网中安装并联电容器无功补偿设备后,将可以提供补偿感性负荷所消耗的无功功率,减少了电网电源侧向感性负荷提供及由线路输送的无功功率。

第二个问题:
功率因数的大小与电路的负荷性质有关,对于纯阻性负载, 如白炽灯泡、电阻炉等电阻负荷的功率因数为1,一般具有电感性负载的电路功率因数都小于1。功率因数是电力系统的一个重要的技术数据。功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。功率因数低,说明电路用于交变磁场转换的无功功率大, 从而降低了设备的利用率,增加了线路供电损失。所以,供电部门对用电单位的功率因数有一定的标准要求。

举个例子:
拿设备作举例。例如:设备功率为100个单位,也就是说,有100个单位的功率输送到设备中。然而,因大部分电器系统存在固有的无功损耗,只能使用70个单位的功率。很不幸,虽然仅仅使用70个单位,却要付100个单位的费用。(使用了70个单位的有功功率,你付的就是70个单位的消耗)在这个例子中,功率因数是0.7 (如果大部分设备的功率因数小于0.9时,将被罚款),这种无功损耗主要存在于电机设备中(如鼓风机、抽水机、压缩机等),又叫感性负载。功率因数是马达效能的计量标准。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2011-07-27
功率因数:在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数。是有功功率与视在功率之比。
电压与电流之间的相位差形成的原因:负载中有容性负载或感性负载。纯电容或电感负载上的电压与电流相位差90度。一个超前,一个滞后。电感或电容上产生虚功。
一般的我们的电路属于感性负载,所以接入电容可以抵消电感。
虚功不实际做功,但会占用电力资源,属于额外的浪费,占用了别人就不能用了,所以功率因数过低电力部门会罚款。
第2个回答  2011-07-27
感性负载,电容补偿,可以提高功率因数。
有功基本变化不大。
提高后损耗降低。
第3个回答  2011-07-27
100度男孩回答不错

为什么电容可以提高功率因数
这是因为电动机都是电感电路,电流落后电压,而电容电路中电流超前电压,所以,两者搭配的好,就能使电流与电压同步,提高功率因素。

为什么电容能提高功率因数?
并了电容以后电路的功率因数会提高的原因:交流供电系统的负载中有很多电感性负载,会导致交流电的电流滞后,使得交流电的电流和电压相位不一致,导致功率因数下降;在并联电容后,交流电的电流超前,抵消感性负载引起的电流滞后,使得交流电的电流和电压相位趋于一致,导致功率因数提高。

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为什么电容可以提高功率因数
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为什么电容可以提高功率因数?
呵呵 要了解并联电容可以提高感性负载的功率因数,必须先了解功率因数。功率因数,是用来衡量用电设备(包括:广义的用电设备,如:电网的变压器、传输线路,等等)的用电效率的数据。功率因数的定义公式:功率因数=有功功率\/视在功率。有功功率,是设备消耗了的,转换为其他能量的功率。无功功率,是维持...

为什么电容能提高功率因数
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变电所投电容会增加用电量吗?
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感性电路并上电容后为什么功率因数会增大
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为什么并联电容后电路的功率因素会提高?
首先 要明白为什么 功率因数会降低。如果所接负载都是电阻,则功率因数为是1。可是,实际上,电路会并联很多感性负载(各种电机)降低功率因数。由于电容和电感是互耦的关系,并入电容抵消了电感的作用,因数提高

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