后桥有裂痕漏油怎么办

后桥漏油现象是一个严重的问题，如果驱动桥出现漏油现象，后果很严重，由于驱动桥出现漏油现象使桥内部润滑油减少，导致齿轮及轴承等润滑不良、冷却不足，可能导致轴承卡死等严重后果。因此解决驱动桥漏油问题迫在眉睫。
后桥漏油的主要原因：
下面主要从油封本身质量、装配质量、装配过程管理分析。
1、从油封质量上控制
当出现漏油现象时，首先会想到的是油封漏油，并且漏油可能与油封质量有关，但这不是唯一因的素。油封质量由油封制造商来控制，出厂必须有严格的检测，及油封进行台架试验检查油封的回弹性、耐油性、抗老化性，以及油封唇口的尺寸检测等。
2、装配质量的控制：油封的装配是一个重要环节，这种情况的漏油应及时调整和重新装配。
(1) 油封的压装质量差，易造成早期漏油，在压装过程中一定避免以下两点: ①防止油封压装变形。油封压装过程中须使用专用压具，并定期检验压具 ②防止油封没有压到位。油封压具必须有定位及导向结构，防止油封压斜。
(2) 驱动桥总成装配完毕后，检查通气孔总成是否堵塞。若堵塞，导致汽车行驶时，桥内油温上升，压力上升，使润滑油受压从油封处渗出。
(3) 装配过程中保护油封不受伤害。例如，在装配轮毂制动鼓总成，轮毂吊装到后桥合装时，轮毂制动鼓总成并非水平状态，导致油封变形。
3、轴承预紧力决定油封是否漏油很关键。若预紧力过大，轴承过热，易造成油封老化。预紧力过小，齿轮轴轴向窜动，径向摆动，油封唇口间隙在旋转过程中不均匀，使油封寿命降低及漏油。所以必须要控制轴承预紧力，保证油封在轴上的不摆动，减少漏油。因此，根据产品使用状况设定合理轴承预紧力，才能提高油封使用寿命以及防止漏油。
4、油封装配过程管理工作控制
在油封的装配全过程中，必须做好以下环节工作: ①油封装配前，要求要有专用工位器具存放，避免弄脏; ②压装零件应清洗干净，不能有毛刺，避免刮伤污染油封; ③装配车间环境要求干净整洁，杜绝对油封以及相关零件的污染。④油封、衬垫的漏油，可用石棉线、厚纸、橡皮和竹篾代替急救使用。⑤漏油造成缺油可用机油临时代替，但得更换标准齿轮油。⑥如半轴油封漏油，齿轮油会漏进轮毂或制动鼓中，造成制动不良。
综上分析：严格控制油封本身质量、以及装配过程中的装配质量可有减少驱动桥的漏油现象。

1、先了解后桥是什么材质。
2、把开裂位置的坡口处理好。
3、根据材质选择相应的焊条。