汽车在使用过程中，各零部件间虽有润滑油存在，但由于相互摩擦仍不可避免要产生磨损，以致破坏整个机件的正常工作。
随着汽车行驶里程的增加，磨损速度变化也不同。因汽车零件表面质量及工况不同，所以各零部件磨损情况也不同，但在正常磨损中，任何摩擦副的磨损，都其有一定的共同规律，即为磨损特性曲线。它大体分为三个阶段(见图103):
①走合磨损期:新车或经过大修后的汽车，在初驶期由于零件配合表面粗糙、凹凸不平，产生走合性的磨损。这时零件磨损很快，配合间隙则迅速增大(如图103中I)。
②正常磨损期:经过走合后，各零件配合表面粗糙度提高，润滑油形成油膜的能力增强。虽汽车行
驶里程上升，而磨损却是缓慢均匀地增加，也称之自然磨损(如图103中II)
③极限磨损期:汽车在行驶过程中，零部件配合副的间隙不断增加，达极限的情况下继续使用，配合副之间产生冲击负荷，油膜不易形成。同时漏油增加，润滑油压力降低，润滑条件恶化，磨损急剧增加。零部件配合间隙很快加大，产生杂声或敲击声，动力性、经济性明显下降，甚至容易出现事故(如图103中m)。
什么是汽车零件的磨损特性曲线
因汽车零件表面质量及工况不同，所以各零部件磨损情况也不同，但在正常磨损中，任何摩擦副的磨损，都其有一定的共同规律，即为磨损特性曲线。它大体分为三个阶段(见图103):①走合磨损期:新车或经过大修后的汽车，在初驶期由于零件配合表面粗糙、凹凸不平，产生走合性的磨损。这时零件磨损很快，配合间...
发动机脱缸原因造成的?
2.磨损特性曲线：在新车走合期内，由于零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，以及装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混入润滑油后，会加快零件表面的磨损，即磨料磨损。3.润滑系统问题：发动机润滑油的质量和使用不当也可能是导致发动机脱缸的原因...
柴油发电机组磨损的原因有哪些
遵循该磨损规律的曲线称为磨损特性曲线。1、腐蚀磨损 金属零件的腐蚀是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。腐蚀损伤总是从金属表面开始 ，然后或快或慢地往里深入，并使表面的外形发生变化，出现不规则形状的凹洞、斑点等破坏区域。腐蚀的结果使金属表面产生新物质，时间长久将导致零...
极限磨损
出现,这都是没有对所检修的设备零件确定一个 合理的磨损极限所致.因此,合理地确定零件的 磨损极限,对于降低设备维修费用,减少检修停机 时间,从而提高设备利用率是很有现实意义的.'零件的磨损筫律及磨损极限 图!配合件磨损特性曲线 机械零件从装配使用到磨损超过极限而失去 工作能力是一个较长的过程.在...
发动机脱缸原因造成的?
3. 磨损特性曲线的影响 新车磨合期，零件磨损速度较快，这是机械磨损的自然规律。磨合过程中产生的金属颗粒、氧化物以及装配过程中的胶粒等杂质，如若未能彻底清除，会被润滑油携带到表面，加剧“磨粒磨损”，对发动机造成额外负担。以上因素是引发发动机脱缸的主要原因。为了防止此类故障，新车磨合期需格外...
发动机脱缸原因造成的?
新车在走合期，包括大修车辆，尤其易发生这种问题。由于新车零件可能存在几何缺陷，如微观表面不平，当它们相互摩擦时，不平的凸点和沟槽会加速磨损，即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线，新车走合期是零件磨损较快的阶段，这属于机械磨损的自然过程。在这个阶段，金属颗粒、氧化物以及装配...
发动机特性曲线的缺陷是什么
油耗高。发动机特性曲线的缺陷是油耗高，污染重，磨损严重，零部件寿命短等。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
发动机脱缸原因造成的?
走合磨损”；3、根据动配合件的磨损特性曲线来看在新车走合期内零件磨损较快这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时被磨下的金属颗粒、氧化物装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后又会被润滑油带人配合表面这样就会加快零件表面磨损（磨料磨损）。
汽车拉缸的原因
根据动配合件的磨损特性曲线来看,在新车走合期内,零件磨损较快,这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时,被磨下的金属颗粒、氧化物,装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后,又会被润滑油带人配合表面,这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:①发动机装配时,活塞与缸套(以及其它...
什么是 澡盆曲线
由曲线的形状，人们一般把它称为“澡盆曲线”，也叫作寿命特性曲线。“澡盆曲线”反映了设备在整个使用期限内的故障特征，或者说放映了设备的寿命特性，实际上，“澡盆曲线”同样可以用来描述机械零件在使用期限内的故障特征，或者说同样可以用来描述零件的寿命特性（有意思的是，人类本身在寿命周期内也具有...
