是曲柄转角指示。飞轮上通常有二组数字，第一组数字1、2、3、4、5、6等代表的是气缸编号，该柴油机有几个缸就有几个数字。该数字与飞轮罩壳上的标记对齐时代表该缸处于压缩冲程结束时的上死点；第二组数字5、10、15、20等在第一组数字左右平均分布，该数字与飞轮罩壳上的标记对齐时代表该缸活塞距该缸上死点的的曲柄转角角度。这些数字通常用来检查柴油机的喷油定时、气阀打开与关闭的定时。特别是第一缸的上死点位置，是整个柴油机定时的基准。
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柴油机大飞轮上的数字0.10.20.30各是什么意思?
是曲柄转角指示。飞轮上通常有二组数字，第一组数字1、2、3、4、5、6等代表的是气缸编号，该柴油机有几个缸就有几个数字。该数字与飞轮罩壳上的标记对齐时代表该缸处于压缩冲程结束时的上死点；第二组数字5、10、15、20等在第一组数字左右平均分布，该数字与飞轮罩壳上的标记对齐时代表该缸活塞...
...标的?我的柴油机飞轮上是用数字标的,0.10.20.30,那个数字代表上止点...
柴油机飞轮上用数字标的标记0.10.20.30，那个数字0代表的是活塞在上止点的位置。后面的数字是活塞不到上止点的提前角度数，用于调喷油提前角的，一般喷油提前角的度数在12度到20度之间，单缸机一般是18度左右。调进排气门的时候只要活塞在上止点，标记来说对上0就可以了。
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