汽车的原理及构造

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• 汽 车 构 造
• 汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成。
• 发动机一般采用内燃机，它是通过燃烧输送进来的燃料发出动力。
• 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、起动系组成
• 底 盘
• 作用：接受发动机的动力使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。
• 组成部分包括：传动系、行驶系、转向系、制动系。
• 传动系：将发动机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部分。
• 行驶系：使汽车各部分及部件安装在适当的位置，对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶。
• 对于非承载式车身行驶系由车架、悬挂系统、车桥和车轮组成；对于承载式车身则由支撑全车的承载式车身、副车架、前悬架、后悬架、车轮组成
• 转向系：使汽车按照驾驶员选定的方向行驶。
• 转向系由带转向盘的转向器、转向传动装置及转向助力装置组成。
• 制动系：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。
• 制动系由前轮制动器、后轮制动器以及控制装置、供能装置和传动装置组成。
• 车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。
• 它包括车前板制件（车头）、车身。还包括货车的驾驶室和货箱以及某些特种设备。
• 电气设备包括充电系、起动系、点火系、仪表、辅助设备和电控装置等
• 汽 车 性 能
• 汽车使用性能的各项指标
• 汽车动力性
• 汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的外力决定的，可能达到的平均行驶速度。
• 表征汽车以最大可能的平均速度运送货物或乘客的能力
• 动力性的评价指标
• 1、汽车的最高车速：满载时在水平良好路面能达到的最高行驶速度
• 2、汽车的加速能力（汽车的加速时间或加速度）：原地起步加速能力和超车加速能力
• 3、汽车所能爬上的最大坡度（满载时在良好路面上）
• 汽车的燃油经济性
• 汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力
• 燃油经济性评价指标
• 一般是以在一定工况下，汽车行驶百公里所消耗的燃油量或消耗一定燃油量时所行驶的里程来评价
• 常用等速百公里油耗：在一定载荷下（轿车为半载，货车为满载），以最高档在水平路面等速行驶100KM的燃油消耗量
• 汽车制动性
• 人为地强制汽车在短距离内减速以至停车且维持行驶方向稳定、下长坡时能维持一定车速和保证汽车较长时间停放在斜坡上的能力
• 是直接关系到交通安全的主要使用性能
• 制动性的评价指标
• 1、制动效能：包括制动距离、制动减速度和制动力，其中制动距离是制动性能最主要的评价指标
• 2、制动效能的恒定性：包括抗热衰退性能和抗水衰退性能
• 3、制动时汽车行驶的方向稳定性：制动时汽车案给定路径形式的能力
• 制 动 跑 偏
• 制动时汽车自动向左或向右偏驶
• 原 因
• 1、汽车左、右车轮制动器的制动力不相等
• 2、制动时悬架杆系与转向系杆系运动不协调
• 制动时后轴侧滑与转向能力丧失
• 制动时侧滑，尤其是后轴侧滑，会引起汽车剧烈的回转运动，甚至可使汽车掉头
• 制动时转向能力丧失，会使汽车不按照驾驶员意图前进，而是沿原方向驶出
• 以上两种情况均非常危险
• 试 验 结 论
• 1、制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑，汽车基本沿直线向前行驶（减速停车），处于稳定状态，但丧失转向能力
• 2、若后轮比前轮先抱死一定时间，且车速超过某一数值，汽车在轻微侧向力作用下即会侧滑，路面越滑、制动距离越长，侧滑越剧烈
• 汽车的操纵稳定性
• 在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者给定的方向行驶，且当遭遇侧向力干扰时能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力
• 影响汽车驾驶的方便程度，也是决定高速行驶是否安全的主要性能

温馨提示：内容为网友见解，仅供参考

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