毕节地区位于贵州省的西北部，地处乌蒙山，面积2．68万平方公里，人口680万，世代聚居着汉、彝、苗、回、布衣等35个少数民族。毕节市城区位于毕节地区北部，是川、滇、黔三省交界地区的交通枢纽和重要商贸、物流集散地。这里山川雄奇、风景秀丽，历史悠久、人文厚重，自古以来就有“鸡鸣三省”的称号。
“红军不怕远征难，万水千山只等闲”，毕节地处乌蒙山区，是红军长征途中一个具有重要历史意义的驻扎地。1935年2月初，毛泽东、周恩来、张闻天、王稼祥等中央领导率领中央红军长征到达毕节，根据形势的需要，在毕节召开了中央政治局常委会议，讨论和完成了中央最高层领导组织调整，会议决定由张闻天同志代替博古同志负中央总的责任，以毛泽东同志为周恩来同志在军事上的帮助者，会上还讨论了中央红军的行动方向和新的战略方针。毕节会议在党的历史上有着十分重要的意义，它成功地完成了遵义会议决定而又尚未完成的中央最高层组织调整的任务，更加巩固了毛泽东同志在党和红军中的领导地位，进一步纠正了红军长征之初的混乱局面，使得毛泽东同志的正确军事路线得以执行，从组织上保证了长征的最终胜利。毕节因此在中国革命史上占有重要地位，是谱就了壮丽史诗的革命老区。
由于历史和地理原因，毕节也一度是建国以来贵州全省乃至全国最贫困的地区之一。1988年，时任贵州省委书记的胡锦涛同志走遍了贵州省的山山水水，他根据毕节地区贫困落后、生态恶化、人口膨胀等突出问题，开创性地提出了建立毕节“开发扶贫、生态建设”试验区的战略构想，这是新中国成立以来，在贫困地区建立的第一个以消除贫困、坚持可持续发展为突出特点的农村改革试验区，开创了中国共产党领导的多党合作、政治协商推进贫困地区发展的先河，开启了在黔西北喀斯特地貌地区人民齐心协力、探索科学发展、建设美好家园的新进程。20多年来，毕节各族人民牢记总书记的嘱托，日夜不息，艰苦奋斗，治穷治愚、治山治水，取得了显著实效，努力把毕节建设成为经济快速发展、生态不断改善、社会和谐稳定、人民安居乐业的试验区。
在毕节站概念方案的设计过程中，设计人员深深感受到了毕节站所承载的意义和责任，但横亘在设计人面前的难题是：如何将“生态建设、开发扶贫”这样一种抽象的概念和站房造型结合，并同时体现毕节丰富多元、日新月异的城市风貌。在部党组第一轮审议各家应征人设计方案时，也是由于这个原因，各方案均未通过，不仅全部推倒重来，还扩大了应征范围，使得方案创作面临更为激烈的竞争。
面对部党组提出的课题，武汉院设计四所创作团队精选设计成员，变换思维方式，总结前次方案的经验和缺点，打破常规，另辟蹊径，在所首席建筑师高安亭的带领下，小组成员常峥、李欣、吴婧、黄薇薇、刘小珷、田勇调整思路，轻装上阵，经过多轮方案比选、推敲打磨，终于交出了分属古典庄重和简洁现代两个投标方案，得到部党组的认可，均被选送地方征求意见。
“生态支柱，科学发展”，是我们对毕节地区美好的祝愿，也是武汉院毕节站站房的构思立意。造型设计从毕节独特的城市发展方向出发，以四根坚实、挺拔的浑圆立柱支撑着富有雕塑感的建筑形体，以简洁的语言展现逻辑的完整性，呈现出具有视觉冲击力的外部形态；柱间的舒展流畅水平线条与厚重的建筑形式构成虚实对比，又给面朝西南的主立面起到遮阳的作用，实现节能环保的设计理念；朴实大气的外形轮廓，舒展流畅的立面线条，通透清新的室内风格，彰显其现代、雄伟、壮阔的气势，力求设计出一座兼具地域性和时代特征的新型客站。这个具有现代感、形体简洁明确的毕节站方案，通过重重筛选，先后赢得了铁道部和地方政府的肯定。
毕节站设计权的取得来之不易，设计和建设好毕节站责任重大。毕节站是武汉院既有站房设计项目中，设计条件较为艰苦，面临复杂因素较多的站房之一。克服交通困难是设计团队首先要面临的问题之一，2010年12月13日，何海鹏、文博、吴为、谢丽萍、白建光、王疆等组成的设计师团队第一次赴现场搜集资料，从贵阳乘车到毕节，下午四点半发车，深夜近十一点钟才到达目的地酒店，200公里路途花费时间超过六个小时，乘车路线大部分为山区公路，仅有来往共两个车道，蜿蜒起伏，路况复杂，路上经常要避让违规逆向行驶的大货车，乘车条件十分艰苦。在设计过程中还需解决好站房车场条件不稳定、岩溶地区地基基础设计复杂等一系列的问题。
针对毕节站项目设计的具体情况，武汉院成立了一支主要由党员设计师担当重任的设计师团队，从概念方案设计阶段的高安亭、常峥、李欣、吴婧、黄薇薇、刘小珷、田勇，到后续设计阶段的何海鹏、彭江波、文博、吴为、谢丽萍、胡峻、王疆，全部是青年党员和优秀设计师。大家一致表示，要按照院党委提出的争创党员示范工程的要求，充分认识到设计和建设好毕节站的重大意义，牢记使命，不负重托，努力工作，切实完成好毕节站设计和建设各阶段的任务，为把毕节站建设成为革命老区的标志性工程、“开发扶贫、生态建设”试验区的民生工程、打通黔西南地区客货运大通道的枢纽型火车站而努力奋斗！
毕节有火车站吗
毕节有火车站，火车站位于贵州省毕节市金海湖新区G326国道（碧阳大道）旁 ，引入铁路有成贵客运专线、昭黔恩铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。火车站一共设立11站台15线，站房面积约20000平方米，是毕节最大的火车站，由中国铁路成都局集团有限公司进行管理。毕节站投用后，由毕节出发，半个小时可到达...
毕节有没有火车站
毕节站位于毕节金海湖新区G326国道（碧阳大道）旁 ，引入铁路有成贵客运专线、黔毕昭铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。设6站台15线，为毕节最大的火车站。毕节站位于金海湖新区梨树镇，是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房，站房面积为20000平方米，站台上设有柱钢筋混凝土雨棚，设旅客进...
毕节火车站设在哪里?
成贵铁路毕节火车站设在徳溪新区
毕节有火车站吗?
毕节火车站位于毕节金海湖新区梨树镇委员会004县道梨树镇附近，引入铁路有成贵高速铁路、昭黔恩铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路。设11站台15线，由毕节站出发，半个小时可到达黔中经济圈，一个小时可到达成渝经济圈。据悉，成都至贵阳铁路由铁道部与四川省、云南省、贵州省共同出资建设，这条铁路西起四川...
毕节火车站叫什么
毕节站。根据贵阳网查询得知，毕节火车站名为毕节站，于2019年12月16日投用运营。毕节站位于毕节金海湖新区G326国道（碧阳大道）旁，引入铁路有成贵客运专线、昭黔恩铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路，设6站台15线，为毕节最大的火车站。
毕节有火车站吗
有。根据查询毕节本地宝信息显示，毕节市有5个火车站，分别是大方站、毕节站、纳雍站、织金站、草海站，其中毕节站是毕节最大的火车站，位于毕节金海湖新区G326国道（碧阳大道）旁，引入铁路有成贵客运专线、黔毕昭铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路，设6站台15线。
毕节火车站在哪里位置
毕节火车站位于毕节市七星关区梨树镇。毕节市，别称毕城，贵州省辖地级市，位于贵州省西北部，扼川滇黔三省交通要冲，介于北纬26°21′~27°46′，东经103°36′~106°43′之间，属亚热带季风湿润气候，夏无酷暑，冬无严寒，总面积2.69万平方千米，截至2022年末，毕节市常住人口681.59万人。毕节市...
毕节有火车站吗?
纳雍火车站，位于贵州省毕节市纳雍县境内，是毕节市一个重要的火车枢纽站。纳雍站于2016年1月10日正式投入使用。纳雍火车站所在织纳铁路是贵六铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于织金县，从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出，至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站，在雍熙镇海坝村设纳雍货运站，正线长...
毕节火车站修在什么地方
成贵高铁毕节火车站在梨树坪机场路口往毕节方向1.5公里处碧阳大道旁，织毕铁路毕节东站在竹园
毕节火车站和高铁站是一个站吗
两个站是一个站。毕节火车站和高铁站是同一个站，即毕节站。该站点包括高铁列车、城际班次和动车班次。毕节站位于中国贵州省毕节市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成贵高速铁路、叙毕铁路上重要车站。毕节站于2017年12月动工兴建，2019年11月20日进行灯光测试工作，2019年12月16日...
