那个是加装了无火系统才会产生的情况,类似头文字D须藤的LAND EVO.
普通的车没有这种情况.
下面是无火系统的介绍
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“无火系统”应该就是偏时点火系统，英文译作"Miss Firing System"。很多人都知道涡轮增压的车子是由引擎的废气带动涡轮把空气输入引擎增加马力。
但是因为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量也增加的关系，造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）。
一般我们道路行驶的涡轮增压车，因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现像比较轻微而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现像是不被允许的, 三菱Mitsubishi（我想是他们开发的吧）开发的偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。
其实这系统只是在ECU上做手脚，在驾驶中松油门或是没有踩油门的时候比如说转弯或减速的时候，计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九百度）的排气系统。
当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆。产生出来的压力会冲向唯一的出口推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失，让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应。
偏时点火系统，是会对引擎造成巨大的伤害，一般偏时点火系统的车子都是不计成本的才会去改装，一般装此系统的车子寿命比普通的短上好几倍，就算是WRC赛车的民用版，比如：SUBARU WRX STI、Mitsubishi EVO、FORD FOCUS ST ，都会取消掉此系统才卖的。
普通的车没有这种情况.
下面是无火系统的介绍
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“无火系统”应该就是偏时点火系统，英文译作"Miss Firing System"。很多人都知道涡轮增压的车子是由引擎的废气带动涡轮把空气输入引擎增加马力。
但是因为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量也增加的关系，造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）。
一般我们道路行驶的涡轮增压车，因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现像比较轻微而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现像是不被允许的, 三菱Mitsubishi（我想是他们开发的吧）开发的偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。
其实这系统只是在ECU上做手脚，在驾驶中松油门或是没有踩油门的时候比如说转弯或减速的时候，计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九百度）的排气系统。
当雾状的汽油进入之后会因为碰到高温自动引爆。产生出来的压力会冲向唯一的出口推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失，让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应。
偏时点火系统，是会对引擎造成巨大的伤害，一般偏时点火系统的车子都是不计成本的才会去改装，一般装此系统的车子寿命比普通的短上好几倍，就算是WRC赛车的民用版，比如：SUBARU WRX STI、Mitsubishi EVO、FORD FOCUS ST ，都会取消掉此系统才卖的。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2011-06-01
普通车是不会喷的，只有经过专业改装追求极速的车才会喷火，喷出的火是一种物质的快速燃烧，利用排气筒向后高速喷出，
第2个回答 2011-06-01
普通车根本不会 ，只有排量大的才那样
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