用FOB的原因有以下两个:
1)是由买方市场决定的.
因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场,买方掌握主动权.买方为自方利益多要求卖方以FOB报价.
FOB条件对买方的好处很多,比如买方买保险,对险种的选择\费率\索赔等方面都有主动权;买方指定运输,可以获得控制运输成本\获得批量运费优惠\要求运费赊帐\批量进口清关等便利;FOB价格可以让买方直观地评价各国的成本.
2)不稳定因素导致卖方不愿意主动使用FOB.
国际燃油价格\各国货币价格和海湾地区的战争风险的不稳定性,造成船公司的远洋运费报价随行就市,不利于卖方核算运费成本.估算低了卖方亏本,估算高了买方认为不公平,所以卖方不愿意主动使用FOB价格报价.
卖方为自己的定单数量从船公司获得的价格,远不如买方大批量从中国采购获得的批量价格优惠.卖方在讨价还价上处于不利地位,所以也不愿意采用FOB价格.
FOB条件下,买方自行办理保险业务和处理索赔事宜,卖方只要及时通知买方装船资料,让买方及时办理保险业务即可.卖方认为这样更简单便利.
以上实际情况导致卖方宁愿采用FOB条件成交.
1)是由买方市场决定的.
因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场,买方掌握主动权.买方为自方利益多要求卖方以FOB报价.
FOB条件对买方的好处很多,比如买方买保险,对险种的选择\费率\索赔等方面都有主动权;买方指定运输,可以获得控制运输成本\获得批量运费优惠\要求运费赊帐\批量进口清关等便利;FOB价格可以让买方直观地评价各国的成本.
2)不稳定因素导致卖方不愿意主动使用FOB.
国际燃油价格\各国货币价格和海湾地区的战争风险的不稳定性,造成船公司的远洋运费报价随行就市,不利于卖方核算运费成本.估算低了卖方亏本,估算高了买方认为不公平,所以卖方不愿意主动使用FOB价格报价.
卖方为自己的定单数量从船公司获得的价格,远不如买方大批量从中国采购获得的批量价格优惠.卖方在讨价还价上处于不利地位,所以也不愿意采用FOB价格.
FOB条件下,买方自行办理保险业务和处理索赔事宜,卖方只要及时通知买方装船资料,让买方及时办理保险业务即可.卖方认为这样更简单便利.
以上实际情况导致卖方宁愿采用FOB条件成交.
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-12-16
这是取决于客户要走哪种
FOB=装运港传输交货，也叫指定货FOB货
CIF=成本+保险费+运费
CIF是客户常用的，也是用的最多的：，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
FOB比较简单，没有那么复杂，：，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
个人建议走CIF 风险转给了保险公司比较好
希望我的回答能够帮助得到你，谢谢本回答被网友采纳
FOB=装运港传输交货，也叫指定货FOB货
CIF=成本+保险费+运费
CIF是客户常用的，也是用的最多的：，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
FOB比较简单，没有那么复杂，：，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
个人建议走CIF 风险转给了保险公司比较好
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