自动挡D＋或者D-的意思是可自由变换降挡，可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。
此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
扩展资料：
使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
参考资料来源：百度百科-自动挡
一般手自一体的车子都有这个手动加减档，+就是升一档，-就是减一档。
以雷克萨斯IS为例
当档杆放于D的位置，为自动档，不用管自动升档降档。为自动档模式
在档杆放于D的位置，向左拨到M，此地为手动档，+为升一档，-为降一档。
+1为1档，再+1为2档，再+1为3档，以此类推，反之如果车辆挂到最高档了，需要减档了，哪-1就是6到5，再-1就是5到4，以此类推。
而你说的D1 2 3 4是纯自动档为提高车辆转速而设计的。如您爬个很大的坡，手自一体就可以长时间挂在+1(不再向上升档)，也就是1档位置。此时纯自动档的就只能挂入D1或D2的位置了。
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